捷途品牌，自誕生之日起便主打“旅行+”，通過人、車、場景結(jié)合的全旅行產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局，滿足用戶不斷提升的出行需求，以此獲得了眾多消費者的青睞。如今，捷途征程再起，再次從品牌、產(chǎn)品、營銷維度全面升級“旅行+”戰(zhàn)略，配合上全場景布局以及4+3+N的產(chǎn)品矩陣，將“旅行+”貫徹到底。

對此，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍也表示：“作為奇瑞集團(tuán)的創(chuàng)新尖兵，捷途汽車將以持續(xù)的品牌創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新，迎接市場挑戰(zhàn)，將‘旅行+’生態(tài)圈打造成汽車行業(yè)用戶體驗新標(biāo)桿?！?/p>

堅定踐行“旅行+” 全場景布局是核心

隨著消費升級，以消費者為中心進(jìn)行創(chuàng)新，便成為車企競爭的核心。作為始終踐行”旅行+”的捷途汽車，為了進(jìn)一步對戰(zhàn)略進(jìn)行完善，不僅將繼續(xù)擴(kuò)充“旅行+”生態(tài)圈，還公布了全新的產(chǎn)品布局，以此形成全場景布局，進(jìn)一步滿足用戶不斷提升的出行需求。

具體來看，捷途想要完善“旅行+”戰(zhàn)略，全場景布局便是其中的關(guān)鍵點。因此，捷途汽車進(jìn)一步擴(kuò)充“旅行+”生態(tài)圈，其中包括開擴(kuò)國內(nèi)知名旅游產(chǎn)業(yè)資源，（聯(lián)合去哪兒網(wǎng)、探路者、鴻星爾克、途居露營地、內(nèi)蒙克什克騰旗、寧夏沙坡頭景區(qū)等企業(yè)或景區(qū)合作），以此實現(xiàn)覆蓋了消費者出行、消費、休閑三大生態(tài)，使得用戶可以享受到更加優(yōu)質(zhì)的增值權(quán)益，增強(qiáng)他們的消費體驗感。

與此同時，捷途汽車還聯(lián)合方特、秋野地等“旅行+”生態(tài)圈聯(lián)盟伙伴精心打造的跨界展示，展現(xiàn)了未來旅行的多元化、個性化場景體驗。甚至從目前來看，捷途汽車已經(jīng)搭建了80家“旅行+”生態(tài)聯(lián)盟單位，根據(jù)規(guī)劃，2022年將擴(kuò)展到100+家。這也意味著，捷途的車主，將擁有著更完善的“旅行+”體驗。

奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理鮑思語表示：“捷途堅定的踐行‘旅行+’戰(zhàn)略，不斷拓寬‘旅行+’生態(tài)圈、豐富‘旅行+’產(chǎn)品、擴(kuò)大‘旅行+’驛站、升級‘旅行+’平臺，為用戶在旅行中帶來了更多的驚喜和歡樂，也拓寬了捷途的邊界和視野，提供了更多的發(fā)展可能。”

與此同時，捷途還正式發(fā)布了X、T、P、V四大產(chǎn)品序列布局，他們分別對應(yīng)SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。據(jù)捷途“旅行+”產(chǎn)品規(guī)劃布局來看，捷途汽車未來將采用4+3+N的產(chǎn)品矩陣。簡單點來說，就是SUV包含捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90，跨界系列包含捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV，混動系列則全系產(chǎn)品同步規(guī)劃混動和生活空間系列。

而隨著產(chǎn)品布局的完善，捷途也將憑借“旅行+”戰(zhàn)略，走上飛速發(fā)展的快車道。

昆侖架構(gòu)發(fā)布 以智能賦能“旅行+”

為了進(jìn)一步推動捷途品牌向上， 捷途汽車傾力打造的昆侖架構(gòu)也正式得以亮相。據(jù)介紹，昆侖架構(gòu)是捷途汽車以智能賦能“旅行+”的重要成果。以此實現(xiàn)智能賦能“旅行+”，為消費者連接無限可能的出行場景需求。

具體來看，昆侖架構(gòu)結(jié)合奇瑞集團(tuán)平臺架構(gòu)和“旅行+”定位打造，支持5G智能駕駛的迭代能力，采用了行業(yè)領(lǐng)先的中央計算機(jī)和千兆以太網(wǎng)，在具備高計算、高帶寬、高安全的行業(yè)領(lǐng)先的同時，更為“旅行+”智能生態(tài)提供了標(biāo)準(zhǔn)拓展的端口，可以自我進(jìn)化，達(dá)成后效果甚至堪稱超級大腦智慧座艙。

甚至在發(fā)布會上，捷途旗下T-X概念車也正式迎來亮相。據(jù)官方表示，T系列產(chǎn)品能夠拓寬旅行邊界。并且在出行的過程中，功能性、場景化體驗、安全守護(hù)、越野多方面都具備出色實力。并且捷途的野心并未止步于此，在未來還將推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，覆蓋15-30萬元價格區(qū)間，以滿足不同消費者的越野出行需求。

在產(chǎn)品特點方面，T系列產(chǎn)品未來將會搭載包括1.0T、2.0T、3.0T，以及混動版和純電版等多種動力。配合上搭載了差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)（包括機(jī)械四驅(qū)和電四驅(qū)），以及承載式車身和非承載式車身的多種選擇，滿足消費者對于出行的任何需求。

當(dāng)然從目前來看，T系列車型正式上市還需一段時間。據(jù)規(guī)劃，T產(chǎn)品序列首款車型定于2023年正式上市，并且配合智能架構(gòu)的延展性，還將推出皮卡車型，這也讓消費者擁有了更多選擇的機(jī)會。

寫到最后：

捷途此次在福州開啟的旅行家大會，可以說是從全場景布局、昆侖架構(gòu)以及共創(chuàng)三個方面，向我們展示了其未來發(fā)展的規(guī)劃。但為何此篇文章絲毫未提共創(chuàng)？因為捷途可以說是傳統(tǒng)車企中，共創(chuàng)的范本，始終堅持在品牌、產(chǎn)品、生態(tài)上理解產(chǎn)品，這也是其能獲得如數(shù)消費者青睞的原因。相信，隨著未來捷途全場景布局以及昆侖架構(gòu)的正式應(yīng)用，其也將繼續(xù)保持飛速發(fā)展的增長勢頭。