請(qǐng)問(wèn)活塞式氣動(dòng)馬達(dá)和葉片式氣動(dòng)馬達(dá)的區(qū)別.風(fēng)機(jī)應(yīng)用哪種做驅(qū)動(dòng)？

活塞式和葉片式的動(dòng)作原理不同，活塞式是通過(guò)活塞直線運(yùn)動(dòng)再通過(guò)曲柄機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)的，期間活塞運(yùn)動(dòng)摩擦力相對(duì)大，所以速度較低；葉片式是直接驅(qū)動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片與定子之前摩擦力較小，因此轉(zhuǎn)速較高。
從出力上看活塞式承壓面積較大，輸出扭矩較高；葉片式較低。但是風(fēng)機(jī)的話只要轉(zhuǎn)速.扭矩不需要啥

活塞馬達(dá)
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)用于需要高功率，高啟動(dòng)扭矩和低速下精確的速度控制的應(yīng)用中。它們有三個(gè)，或者五個(gè)活塞，軸向或徑向布置在殼體內(nèi)。輸出扭矩由作用在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞上的壓力產(chǎn)生。

活塞氣動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生的動(dòng)力取決于進(jìn)氣壓力，活塞數(shù)量以及活塞面積，沖程和速度。在任何給定的入口壓力下，可以通過(guò)以更高的速度運(yùn)行，具有更大的活塞直徑，更多的活塞或更長(zhǎng)的沖程的氣動(dòng)馬達(dá)獲得更大的動(dòng)力。
葉片式馬達(dá)有一個(gè)重要的局限性：內(nèi)部潤(rùn)滑，因此必須定期檢查和補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。它們必須水平安裝，以對(duì)軸承區(qū)域提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。葉片式氣動(dòng)馬達(dá)的軸向葉片安裝在沿轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度的徑向槽中，該葉片與氣動(dòng)馬達(dá)機(jī)體外殼的孔偏心安裝，葉片被偏壓以通過(guò)彈簧，凸輪作用或氣壓，取決于設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力有助于這種密封作用。扭矩是由作用在葉片一側(cè)的壓力產(chǎn)生的。輸出軸上的扭矩與裸露葉片面積，壓力和力矩作用的力矩臂（從轉(zhuǎn)子中心線到裸露葉片中心的半徑）成比例。

在多葉片氣動(dòng)馬達(dá)中，可以通過(guò)氣動(dòng)馬達(dá)入口處的空氣壓力來(lái)增加給定速度下的扭矩，從而增加整個(gè)電動(dòng)機(jī)葉片的壓力不平衡。但是，需要權(quán)衡取舍：增加進(jìn)氣壓力會(huì)增加空氣供應(yīng)成本，并且通常會(huì)導(dǎo)致更快的磨損和更短的葉片壽命。
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旋轉(zhuǎn)葉片氣動(dòng)馬達(dá)可提供多葉片。葉片數(shù)量的增加減少了內(nèi)部泄漏或竄氣，并在較低速度下使扭矩輸出更加均勻和可靠。然而，更多的葉片增加了摩擦，增加了電動(dòng)機(jī)的成本，并降低了效率。
如果在三葉片設(shè)計(jì)中，一個(gè)葉片粘在縮回位置，則可以防止氣動(dòng)馬達(dá)在負(fù)載下啟動(dòng)。彈簧將葉片偏向殼體壁，將壓力空氣引入葉片的底部，或者使葉片的底部凸輪化，就可以避免此問(wèn)題，就像使用具有四個(gè)或更多葉片的電動(dòng)機(jī)一樣。

應(yīng)當(dāng)避免空載的無(wú)蓋葉片式氣動(dòng)馬達(dá)在高速下運(yùn)行。當(dāng)多葉片氣動(dòng)馬達(dá)在無(wú)負(fù)載的情況下空轉(zhuǎn)時(shí)，其高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加熱并燒焦葉片尖端，因?yàn)樗鼈儠?huì)碰到氣缸壁。還應(yīng)預(yù)料到其他電機(jī)零件的異常磨損和損壞。