為了讓讀者多維度了解新品牌、新車型以及全方位了解車輛性能，我們邀請國內資深汽車媒體人，從客觀、中立、第三方視角點評，為讀者帶來理性、全面的車型解讀，讓消費者更加深入了解自己中意的車型。本期讓我們看看長安逸達。本期車型：長安逸達能否終結合資家轎神話

緊湊型家轎市場的競爭狀態(tài)依舊激烈，如今消費者對十萬級經濟適用型家轎體驗感要求越來越高，希望自己的車是既好看又有品質的精致座駕，還要性價比超高。但是這種全都要的想法，很難在一輛車上體現(xiàn)，不過這正是中國品牌擅長的領域。長安汽車推出全新逸達車型，價格不貴，又有品質！日前，長安逸達正式上市，售價8.79萬元起，搭載1.5T藍鯨動力，配置頂，價格拼，它是你的逸達嗎，請看資深媒體人如何抉擇！

《海南特區(qū)報》海島車周刊主任段衛(wèi)賓

自主A級家轎再添虎將，或正面沖擊合資品牌陣營A級家轎陣營已卷至白熱化程度。近日，長安逸達又以8.79萬元起的低價入市。長安逸達全系搭載1.5T發(fā)動機，并匹配7速濕式雙離合變速器。逸達搭載新一代全場景智慧交互系統(tǒng)，內置MTK 8666芯片，采用8核心CPU，擁有2GHZ超高速計算頻率，以及每秒2萬億次神經算力。同時該車還采用訊飛飛魚4.0生態(tài)，支持語音控制、手勢控制、車內拍照、車外燈光秀等功能，整車支持五大領域OTA升級，給用戶更流暢更新鮮的趣味用車體驗。長安逸達上市即與同價位的日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉/雷凌、現(xiàn)代伊蘭特等展開競爭。而越級的車身尺寸和逆天配置又讓它“拳打”軒逸“腳踩”卡羅拉。長安持續(xù)推出三款A級家轎，以長安逸達、長安UNI-V、逸動形成三劍客，共同反擊競爭對手的挑戰(zhàn)，或許這才是長安推出逸達的初衷。隨著更多的自主品牌車型如傳祺影豹、名爵MG6、奇瑞艾瑞澤GT等推出，眾多合資緊湊轎車都已瑟瑟發(fā)抖。

海南交通廣播《汽車天下》主持人煒楓

長安逸達將進一步蠶食合資緊湊型燃油車市場空間自主品牌車企是不是開過圓桌會議，在徹底占領了緊湊型SUV市場后，現(xiàn)在又要聯(lián)手打擊緊湊型合資燃油車。緊湊型家轎長安逸達以8.79萬-10.79萬元低價入市，說是緊湊型，其實是謙虛了，超過4.7米的車長和2.765米的軸距已逼近中型車的尺寸。而且它的配置也豐富到驚掉你的下巴，L2級駕駛輔助、360全景影像和透明底盤、面部識別、手勢控制、語音識別控制、13寸中控屏等，你能想到的配置在10.79萬元逸達頂配車型上應有盡有！1.5T＋170馬力的動力也完全俯視同級合資車型。逸達的出現(xiàn)甚至可能誤傷到同門兄弟UNI-V和逸動，不過它的首要目標仍然是豐田卡羅拉、本田思域和大眾朗逸等合資車型。現(xiàn)在車市已內卷到白熱化狀態(tài)了，長安逸達的加入無疑會進一步蠶食合資緊湊型燃油轎車的市場空間。

EV情報主編陳喻

10萬級家轎再添實力車型，合資車要小心
長安逸達是基于長安第三代設計理念——“縱橫萬象”打造的首款量產產品，它的設計語言來自于天際一線的“橫之境”。其實從長安一代的產品代表CS75、二代的代表UNI序列到三代的逸達來看，長安汽車的產品顏值還是很在線的。當然，在競爭最為激烈的緊湊型車這個領域，光靠顏值是不夠的，還得洞察這一領域消費者的喜好。比如，大尺寸、大屏幕、強動力、經濟性這幾方面，逸達拿捏得很好。2765mm的軸距在同級別車里處于領先地位，可以給消費者提供更好的駕乘空間；而全系標配的10.25寸儀表盤+13.2寸的中控屏，二者組合號稱同級最大尺寸“雙智能大屏”，絕對有面子；1.5T藍鯨動力組合提供的125kW的強動力以及5.99L/100km （WLTC工況）的油耗，很好地兼顧了動力性和經濟性。把逸達跟當下熱銷的軒逸、朗逸對比，其產品力、價格都是耐打的。

海車匯主編李建智

乾坤未定，一切皆有可能一直以來，緊湊型轎車往往是最“內卷”的細分市場，它面對的消費群體大而廣，同時需求覆蓋面也最廣。這就意味著，要想在這里闖出一片天地，必然要做到面面俱到，始終如一。入門版配備了倒車影像、定速巡航、自動空調、10.25英寸中控液晶屏等多項實用配置，滿足日常駕駛需求。動力上長安逸達搭載藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260?！っ?；傳動部分匹配7速雙離合變速器，WLTC工況綜合油耗為5.99L/100km，既要強動力，又要低油耗，或許這就是大多數(shù)消費者的真實需要所在。配置豐富，價格美麗，在這場自主與合資的對陣中，逸達在品質、設計、智能和動力方面全方位對合資的競品形成碾壓，賦予了十萬級家轎精品感，這背后體現(xiàn)的是長安綜合實力的強大。