怎么算出體積重，體積重是什么？

體積重主要體物流的貨運(yùn)環(huán)節(jié)中，當(dāng)一件物品的體積太大而重量太輕時(shí)，（wX：s-eclcom）這樣在運(yùn)輸中就會(huì)把它的體積折算成重量來(lái)收取費(fèi)用（廣東智慧國(guó)際物流，歡迎您咨詢18026273436），核算整體的運(yùn)輸成本。其實(shí)體積和重量在現(xiàn)實(shí)中是沒(méi)法互算的，只是在運(yùn)輸中的一種特殊情況一種特殊成本銷售比例。

在快遞寄送過(guò)程中，容易引起爭(zhēng)議的是拋貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，很多人也不太了解何為體積重？

簡(jiǎn)單介紹：

對(duì)于輕拋貨，計(jì)算運(yùn)費(fèi)應(yīng)用“體積重量”而不是物理重量！

航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來(lái)確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過(guò)磅秤稱出來(lái)的公斤數(shù)，有的時(shí)候，這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來(lái)的。

計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計(jì)收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。

國(guó)內(nèi)航空快遞統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤kg）=貨物的體積（長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm））/6000,也就是說(shuō)，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過(guò)來(lái)，1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

國(guó)際航空快遞統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際航空快遞貨物的體積重量（公斤kg）=貨物的體積（長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm））/5000,也就是說(shuō)，5000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過(guò)來(lái)，1立方米體積的貨物要按照200公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

按照物理重量與體積重量擇大計(jì)費(fèi)的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應(yīng)當(dāng)測(cè)量貨物的體積，根據(jù)以上公式計(jì)算出體積重量，然后，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計(jì)費(fèi)重量，乘以單公斤費(fèi)率就得出了應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。 這種體積重量的計(jì)費(fèi)方式也同樣適用于航空快遞公司，每個(gè)國(guó)際快遞包裹在經(jīng)過(guò)快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時(shí)，都要通過(guò)諸如DHL,TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統(tǒng)的檢測(cè)，貨物經(jīng)過(guò)光學(xué)掃描，體積重量將被自動(dòng)錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計(jì)費(fèi)。

國(guó)際計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)則物品：長(zhǎng)（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

不規(guī)則物品：最長(zhǎng)（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）

舉列：
實(shí)重 2KG ，包裝尺寸是 30*20*50CM ，
那么體積重是30*20*50÷5000=6KG。
然：體積重6KG大于實(shí)重2KG ，計(jì)費(fèi)重量取大值作為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重 6KG 。
所以： 實(shí)重2KG的貨物，尺寸為 30*20*50 ，計(jì)費(fèi)重量為6KG