1. 航空發(fā)動機研制和發(fā)展面臨的特點不包括下列哪項（ ）。 A. 技術難度大 B. 研制周期長 C. 費用高 D. 費用低 正確答案:D ? 試題解析：發(fā)動機研制開發(fā)耗費昂貴。 2. 航空發(fā)動機設計要求包括（ ）。 A. 推重比低 B. 耗油率高 C. 維修性好 D. 可操縱性差 正確答案:C ? 試題解析：航空發(fā)動機設計要求其推重比高、耗油率低、可操縱性好、維修性好。 3. 下列哪種航空發(fā)動機不屬于燃氣渦輪發(fā)動機（ ）。 A. 活塞發(fā)動機 B. 渦噴發(fā)動機 C. 渦扇發(fā)動機 D. 渦槳發(fā)動機 正確答案:A ? 試題解析：活塞發(fā)動機不屬于燃氣渦輪發(fā)動機，二者結構、原理不同。 4. 燃氣渦輪發(fā)動機的核心機由壓氣機、燃燒室和（ ）組成。 A. 進氣道 B. 渦輪 C. 尾噴管 D. 起落架 正確答案:B ? 試題解析:壓氣機、燃燒室和渦輪并稱為核心機。 5. 活塞發(fā)動機工作行程不包括（ ）。 A. 進氣行程 B. 壓縮行程 C. 膨脹行程 D. 往返行程 正確答案:D ? 試題解析：活塞發(fā)動機四個工作行程：進氣、壓縮、膨脹、排氣。 6. 燃氣渦輪發(fā)動機的主要參數(shù)不包括下列哪項（ ）。 A. 推力 B. 推重比 C. 耗油率 D譴價 正確答案:D ?

試題解析：造價不是發(fā)動機性能參數(shù)。 7. 對于現(xiàn)代渦扇發(fā)動機，常用（）代表發(fā)動機推力。 A. 低壓渦輪岀口總壓與低壓壓氣機進口總壓之比 B. 高壓渦輪岀口總壓與壓氣機進口總壓之比 C. 高壓渦輪岀口總壓與低壓渦輪岀口總壓之比 D. 低壓渦輪岀口總壓與低壓渦輪進口總壓之比 :A正確答案 試題解析：低壓渦輪岀口總壓與低壓壓氣機進口總壓之比用來表示渦扇發(fā)動機推力。 8. 發(fā)動機的推進效率是（）。 A. 單位時間發(fā)動機產生的機械能與單位時間內發(fā)動機燃油完全燃燒時放岀的熱量之比。 B. 發(fā)動機的推力與動能之比。 C. 發(fā)動機推進功率與單位時間流過發(fā)動機空氣的動能增量之比。 D. 推進功率與單位時間內發(fā)動機加熱量之比。 正確答案:C ? 試題解析:發(fā)動機的推進效率是發(fā)動機推進功率與單位時間流過發(fā)動機空氣的動能增量之比。 9. 航空燃氣渦輪發(fā)動機是將（ ）。 A. 動能轉變?yōu)闊崮艿难b置 B. 熱能轉變?yōu)闄C械能的裝置 C. 動能轉變?yōu)闄C械能的裝置 D. 勢能轉變?yōu)闊崮艿难b置 正確答案:B ? 試題解析:航空燃氣渦輪發(fā)動機是將熱能轉變?yōu)闄C械能的裝置。 10. 航空燃氣渦輪噴氣發(fā)動機經濟性的指標是（ ）。 A. 單位推力 B. 燃油消耗率 C. 渦輪前燃氣總溫 D. 噴氣速度 正確答案:B ? 試題解析:燃油消耗率是航空燃氣渦輪噴氣發(fā)動機經濟性的指標。 11. 氣流馬赫數(shù)（）時，為超音速流動。 A. 小于1 B. 大于0 C. 大于1 D. 不等于1 正確答案:C ? 試題解析：氣流馬赫數(shù)大于1時，為超音速流動。 12. 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機產生推力的依據(jù)是（ ）。 A. 牛頓第二定律和牛頓第三定律 B. 熱力學第一定律和熱力學第二定律 C. 牛頓第一定律和付立葉定律 D. 道爾頓定律和玻爾茲曼定律

正確答案:A ? 試題解析：燃氣渦輪噴氣發(fā)動機產生推力的依據(jù)是牛頓第二定律和牛頓第三定律。 13. 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機岀口處的靜溫一定（ ）大氣溫度。 A. 低于 B. 等于 C. 高于

D. 等于標準 正確答案:C ? 試題解析:燃氣渦輪噴氣發(fā)動機岀口處的靜溫一定高于大氣溫度。 14. 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機的推力與流過發(fā)動機的空氣流量之比稱為（ ）。 A. 壓力比 B. 推重比 C. 流量比 D. 單位推力 正確答案:D ? 試題解析:燃氣渦輪噴氣發(fā)動機的推力與流過發(fā)動機的空氣流量之比稱為單位推力。 15. 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機的推重比（ ）。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 等于 0.9 正確答案:A ? 1。 ? 試題解析:燃氣渦輪噴氣發(fā)動機的推重比大于 16. 推進功率等于（）。 A. 單位時間內發(fā)動機產生的可用動能 B. 單位時間內發(fā)動機加熱量 C. 推力乘以飛行速度 D. 單位時間內發(fā)動機產生的機械能 正確答案:C ? 試題解析:推進功率等于推力乘以飛行速度。 17. 渦輪噴氣發(fā)動機的熱效率是（）。 A. 單位時間發(fā)動機產生的機械能與單位時間內發(fā)動機燃油完全燃燒時放岀的熱量之比。 B. 發(fā)動機的推力與動能之比。 C. 發(fā)動機完成的推進功與可用動能之比。 D. 推進功率與單位時間內發(fā)動機燃油完全燃燒時放岀的熱量之比。 正確答案:C ? 試題解析:渦輪噴氣發(fā)動機的熱效率是發(fā)動機完成的推進功與可用動能之比。 18. 渦輪噴氣發(fā)動機的總效率等于發(fā)動機的熱效率與推進效率相（ ）。 A. 乘 B. 除 C. 加 D. 減 :A正確答案 試題解析：渦輪噴氣發(fā)動機的總效率等于發(fā)動機的熱效率與推進效率相乘。 19. 渦輪噴氣發(fā)動機的總效率是（ ）。 A. 單位時間發(fā)動機產生的機械能與單位時間內發(fā)動機燃油完全燃燒時放岀的熱量之比。 B. 發(fā)動機的推力與動能之比。

C. 發(fā)動機完成的推進功與可用動能之比。 D. 推進功率與單位時間內發(fā)動機燃油完全燃燒時放岀的熱量之比。 正確答案:D ? ?

試題解析：渦輪噴氣發(fā)動機的總效率是推進功率與單位時間內發(fā)動機燃油完全燃燒時放岀的熱量之 比。 20. 影響燃氣渦輪噴氣發(fā) 動機實際熱效率的因素有 發(fā)動機的增壓比；壓氣機效率和發(fā)動機的重量 （）。 發(fā)動機的增壓比；壓氣機效率和渦輪效率 發(fā) A. 渦輪前燃氣總溫； 動機的重量和長度 B. 渦輪前燃氣總溫； 發(fā)動機的重量和最大橫截面積 C. 發(fā)動機的增壓比； D. 渦輪前燃氣總溫； 正確答案:B ? 試題解析:渦輪前燃氣總溫、發(fā)動機的增壓比、壓氣機效率和渦輪效率是影響燃氣渦輪噴氣發(fā)動機 實際 熱效率的因素。 21. 影響燃氣渦輪噴氣發(fā)動機推力的因素有（ ）。 A. 發(fā)動機的重量 B. 低熱值 C. 進氣流量 D. 噴氣方向 正確答案:C ? 試題解析：進氣流量影響燃氣渦輪噴氣發(fā)動機推力。 22. 影響渦輪噴氣發(fā)動機進氣密度的因素是（ ）。 A. 飛行路線 B. 增壓比 C. 渦輪和壓氣機效率 D. 飛行高度和外界溫度 正確答案:D ? 試題解析：飛行高度和外界溫度影響渦輪噴氣發(fā)動機進氣密度。 23. 影響渦噴發(fā)動機燃油消耗率的因素有（ ）。 A. 推重比 B. 壓氣機級數(shù) C. 渦輪的級數(shù) D. 燃燒室岀口與進口總溫之差 正確答案:D ? 試題解析：燃燒室岀口與進口總溫之差影響渦噴發(fā)動機燃油消耗率。 24. 影響渦扇發(fā)動機推力的因素有（ ）。 A. 空氣流量，單位推力和涵道比 B. 油氣比，單位推力和涵道比 C. 壓氣機的級數(shù)和渦輪的級數(shù) D. 沖壓比，流量函數(shù)和總壓恢復系數(shù) 正確答案:A ? 試題解析：空氣流量，單位推力和涵道比影響渦扇發(fā)動機推力。 25. 在（）發(fā)動機中排氣流的速度和壓力是影響所產生推力的主要因素。 A. 渦輪噴氣 B. 渦輪螺旋槳 C. 渦輪噴氣和渦輪軸 D. 渦輪軸

正確答案:A ? 試題解析：在渦噴發(fā)動機中排氣流的速度和壓力是影響所產生推力的主要因素。 26. WP5航空發(fā)動機屬于（）發(fā)動機。 A. 第一代 B. 第二代 C. 第三代 D. 第四代 正確答案:A ? 試題解析:WP5是我國早期第一代航空發(fā)動機。 27. 航空動力裝置組成不包括（ ）。 A. 航空發(fā)動機 B. 燃油系統(tǒng) C. 滑油系統(tǒng) D. 起落架系統(tǒng) 正確答案:D ? 試題解析：起落架屬于飛機結構不屬于發(fā)動機系統(tǒng)組成部分。 28. 我國殲8飛機的發(fā)動機屬于（）燃氣渦輪發(fā)動機。 A. 活塞 B. 渦噴 C. 渦扇 D. 渦槳 正確答案:B ? 試題解析：殲8戰(zhàn)機發(fā)動機為 WP7屬于渦噴發(fā)動機。 ? 29. 我國殲轟7 “飛豹”戰(zhàn)斗機的發(fā)動機屬于（）燃氣渦輪發(fā)動機。 A. 活塞 B. 渦噴 C. 渦扇 D. 渦槳 正確答案:C ? 試題解析：殲轟7戰(zhàn)機發(fā)動機為渦扇9發(fā)動機。 30. 美國F-16戰(zhàn)機的發(fā)動機屬于（）燃氣渦輪發(fā)動機。 A. 活塞 B. 渦噴 C. 渦扇 D. 渦槳 正確答案:C ? 試題解析:F-16發(fā)動機為F-100-PW-200渦扇發(fā)動機。 31. 我國“直一10”直升機的發(fā)動機屬于（）燃氣渦輪發(fā)動機。 A. 渦軸 B. 渦噴 C. 渦扇

D. 渦槳 正確答案:A ? 試題解析：目前直升機發(fā)動機基本采用渦軸發(fā)動機代替活塞發(fā)動機。 32. “安-70”運輸機的發(fā)動機屬于（）燃氣渦輪發(fā)動機。 ? ?

A. 槳扇 B. 渦噴 C. 渦扇 D. 渦槳 正確答案:A ? 試題解析：安-70發(fā)動機采用槳扇發(fā)動機。 33. 我國殲6戰(zhàn)斗機裝備的航空發(fā)動機是（）型號。 ? A. WP5 B. W P6 C. WP8 D. WS9 正確答案:B ? 試題解析:WP6是裝備在殲6戰(zhàn)斗機上的航空發(fā)動機。 34.我國殲7戰(zhàn)斗機裝備的航空發(fā)動機是（）型號。 A. WP5 B. W P6 C. WP7 D. W P8 正確答案:C ? 試題解析：WP7是裝備在殲7戰(zhàn)斗機上的航空發(fā)動機。 35. 美國F-22飛機裝備的F-119發(fā)動機屬于（）發(fā)動機。 A. 渦扇 B. 渦噴 C. 渦槳 D. 渦軸 正確答案:A ? 試題解析：F-119屬于小涵道比加力渦扇發(fā)動機。 ? 36. 目前，渦扇發(fā)動機廣泛應用于軍、民航空領域，那么其渦扇發(fā)動機各自特點是（ ）。 民用發(fā)動機涵道比大 A. 軍用發(fā)動機涵道比 大， 民用發(fā)動機涵道比大 B. 軍用發(fā)動機涵道比 民用發(fā)動機涵道比小 小， 民用發(fā)動機涵道比小 C. 軍用發(fā)動機涵道比 大， D. 軍用發(fā)動機涵道比小， 正確答案:B ? 試題解析：軍用發(fā)動機涵道比小，推重比高；民用發(fā)動機涵道比大，效率高，噪音低。 37. 航空發(fā)動機中（）用來提高進入發(fā)動機內空氣壓力的。 A. 進氣道 B. 壓氣機 C. 燃燒室 D. 尾噴管

正確答案:B ? 試題解析:壓氣機作用是提高進入發(fā)動機內氣體壓力，供給發(fā)動機工作時所需壓縮空氣。 38. 壓氣機按進氣類型分為（）、離心式和混合式三種類型。 A. 軸流式 B. 徑向式

C. 向心式 D. 復合式 :A正確答案 試題解析：壓氣機類型包括軸流式、離心式和混合式。 39. 壓氣機按轉子數(shù)目分為（）、雙轉子和三轉子三種類型。 A. 無轉子 B. 單轉子 C. 多轉子 D. 四轉子 正確答案:B ? 試題解析:壓氣機分為單轉子、雙轉子和三轉子三種類型。 40. 壓氣機設計要求包括下列哪項（ ）。 A. 性能穩(wěn)定，工作范圍寬 B. 強度低，剛度小 C. 結構復雜，尺寸大 D. 維修復雜，振動大 正確答案:A ? 試題解析:壓氣機設計要求性能穩(wěn) 強度高，結構簡單，維修方 定， 便。 41. 下列哪項是軸流式壓氣機的優(yōu)點（ A. 增壓比小 B. 效率低 C. 迎風阻力小 D. 耗油率高 正確答案:C ? 試題解析:軸流式壓氣機優(yōu)點是迎風阻力小，其他項不是優(yōu)點。 42. 下列哪項不是軸流式壓氣機的缺點（ ）。 A. 徑向尺寸小 B. 結構復雜 C. 軸向尺寸長 D. 零件多 正確答案:A ? 試題解析：軸流式壓氣機缺點為徑向尺寸小，其他項不是其缺點。 43. 氣流流過 軸流式壓氣 溫度增加 機，其速度和 溫度下降 壓力變化情況 如何（ 溫度上升 ）。 溫度下降 A. 壓力下 降， B. 壓力下降， C. 壓力增加，

D. 壓力增加， 正確答案:C ? 試題解析：氣流經過軸 流式壓氣機被加壓，壓力 ）。 葉片數(shù)量逐 增加，溫度上升。 漸增多 葉片數(shù)量 44. 多級軸流式壓氣機由 逐漸減小 葉片數(shù) 前向后（ 量逐漸增多 葉片 A. 葉片長度逐漸減 數(shù)量逐漸減小 小， B. 葉片長度逐漸減小， C. 葉片長度逐漸增大， D. 葉片長度逐漸增大， 正確答案:A ? 試題解析：多級軸流式壓氣機從前向后葉片長度逐漸減小，數(shù)量增多。 45. 軸流式壓氣機轉子、靜子排列順序及旋轉情況是（ ）。 A. 轉子在前，轉動；靜子在后，不轉動 B. 靜子在前，不轉動；轉子在后，轉動 C. 轉子在前，不轉動；靜子在后，轉動 D. 靜子在前，轉動；轉子在后，不轉動 正確答案:A ? 試題解析:軸流式壓氣機轉子在前，轉動；靜子在后，不轉動。 46. 下列哪項是離心式壓氣機的優(yōu)點（ ）。 A. 結構復雜 B. 工作穩(wěn)定可靠 C. 單級增壓比小 D. 迎風面積大 正確答案:B 試題解析:離心式壓氣機優(yōu)點為工作穩(wěn)定，其他不是其優(yōu)點。 47. 下列哪項不是離心式壓氣機的缺點（ ）。 A. 效率低 B. 零件少 C. 迎風面積大 D. 軸向尺寸長 正確答案:B 試題解析：離心式壓氣機缺點不包括零件少，其零部件較多。 48. 軸流式壓氣機轉子結構形式包括鼓式、盤式和（ ）三類。 A. 葉盤式 B. 輪盤式 C. 鼓盤式 D. 葉片式 正確答案:C 試題解析：軸流式壓氣機轉子結構形式包括鼓式、盤式和鼓盤式三類。 49. 下列哪項是壓氣機轉子設計要求（ ）。 A. 尺寸小，重量輕 B. 結構復雜 C. 工藝性要求低 D. 剛度要求低 正確答案:A 試題解析:壓氣機轉子設計要求尺寸小，重量輕，其他項不是設計要求。 50. 鼓盤式轉子級間連接類型不包括下列哪項（ ）。 A. 不可拆卸式 B. 可拆卸式 C. 混合式 D. 分開式 正確答案:D 試題解析：鼓盤式轉子級間連接類型包括可拆卸式，不可拆卸式和混合式三種。 ?

51. 下列哪項是不可拆卸鼓盤式轉子常用連接方法（ ）。 A. 螺栓連接 B. 焊接 C. 拉桿連接 D. 膠結 正確答案:B ? 試題解析：不可拆卸鼓盤式轉子連接方法包括焊接。 52. 下列哪項是可拆卸鼓盤式轉子常用連接方法（ ）。 A. 摩擦焊 B. 短螺栓連接 C. 制成整體件 D. 電子束焊 正確答案:B ? 試題解析：可拆卸鼓盤式轉子常用連接方法包括短螺栓連接，其他為不可拆連接方法。 53. 下列哪項不是壓氣機轉子葉片榫頭常見類型（ ）。 A. 燕尾式 B. 銷釘式 C. 開口式 D. 縱樹型 正確答案:C ? 試題解析:壓氣機轉子葉片榫頭常見類型包括燕尾形，銷釘式和縱樹型三種。 54. 壓氣機機匣按結構特點分為：整體式、分半式和（ ）。 A. 分段式 B. 組合式 C. 拆分式 D. 接合式 正確答案:A ? 試題解析:壓氣機機匣按結構特點分為：整體式、分半式和分段式。 55. 壓氣機機匣按材料選擇加工方式，不包括下列哪項（ ）。 A. 鑄造 B. 鍛造 C. 板材 D. 車削 正確答案:D ? 試題解析:壓氣機機匣按材料選擇加工方式包括鑄造，鍛造和板材。 56. WP6 WP￡壓氣機機匣由前、中、后三個機匣組成，屬于下列哪種類型（ ）。 A. 整體式 B. 分開式 C. 分段式 D. 組合式 正確答案:C ?

試題解析:WP6 WP8壓氣機機匣由前、中、后三個機匣組成，屬于分段式機匣。 57. 整流器分為直接固定式和（ A.整體式 B. 拆分式 C. 間接固定式 D. 組合式 正確答案:C ? 試題解析：整流器分為直接固定式和間接固定式。 58. 壓氣機進氣附屬裝置功能不包括下列哪項（ ）。 A. 高效進氣 B. 防冰 C. 抗外物 D. 美觀 正確答案:D ? 試題解析:壓氣機進氣附屬裝置功能不包括美觀功能。 59. 多級軸流式壓氣機產生喘振的主要原因是（ ）。 A. 級數(shù)多，增壓比高，氣體回流 B. 材料質量差 C. 結構剛度低 D. 溫度高 正確答案:A ? 試題解析：多級軸流式壓氣機產生喘振的主要原因是級數(shù)多，增壓比高，氣體回流。 60. 壓氣機防喘振的辦法不包括下列哪項（ ）。 A. 設置放氣機構 B. 機匣處理 C. 增加轉子轉速 D. 多級可調靜子葉片 正確答案:C ? 試題解析:增加轉子轉速不能防止壓氣機喘振。 ? 61. 放氣機構是把空氣從壓氣機中間級放岀，防止前喘后渦，不包含下列哪種類型（ ）。 A. 放氣活門 B. 放氣帶 C. 放氣窗 D. 放氣管道 正確答案:D ? 試題解析:放氣機構包括放氣活門，放氣帶和放氣窗三種。 62. 壓氣機進口采用可轉導流葉片防止喘振的優(yōu)點是（ ）。 A. 效率低 B. 迎風面積大 C. 連續(xù)可調 D. 結構復雜

正確答案:C ? 試題解析:壓氣機進口采用可轉導流葉片防止喘振的優(yōu)點是其連續(xù)可調。 63. 壓氣機常見封氣裝置不包括下列哪項（ ）。 A. 漲圈封嚴 B. 篦齒封嚴 C. 刷式封嚴

D.聚乙烯薄膜封嚴 正確答案:D ? 試題解析：壓氣機常見封氣裝置不包括聚乙烯薄膜封嚴。 ） 64. 壓氣機防冰系統(tǒng)中的熱源不包括下列哪項（ 。 A. 壓氣機熱空氣 B. 電加熱 C. 滑油加熱 D. 熱水加熱 正確答案:D 試題解析:壓氣機防冰熱源不采用熱水加熱。 65. 壓氣機防外物打傷（FOD的措施包括（）。 A. 葉片加凸臺，帶冠 B. 大展弦比葉片 C. 進氣口喇叭形 D. 減少葉片數(shù)目 正確答案:A ） 試題解析:壓氣機防外物打傷（FOD的措施包括葉片加凸臺，帶冠，目的是加強葉片。 。 66. 壓氣機轉子零件材料具有的特性不包括（ A. 較高的持久強度 B. 抗腐蝕性 C. 低疲勞強度 D. 抗振性 正確答案:C ? ） 。 試題解析:高疲勞強度才是壓氣機轉子零件材料具有的特性。 67. 碳纖維樹脂復合材料的特點不包括（ A. 比強度大 B. 比剛度大 C. 減振性好 D. 抗疲勞性差 ） 正確答案:D 。 試題解析:好的抗疲勞特性才是碳纖維樹脂復合材料的特點。 68. 離心式壓氣機中離心葉輪類型不包括哪項（ A. 直流式 B. 前彎式 C. 后彎式 D. 側彎式 ） 。 正確答案:D A. 壓氣機岀口壓力與進口壓力的比值 試題解析:離心式壓氣機中離心葉輪類型沒有側彎式。 B. 壓氣機進口壓力與岀口壓力的比值 69. 壓氣機增壓比通常是指（ C. 壓氣機岀口面積與壓氣機進口面積的比值 D. 壓氣機進口面積與壓氣機岀口面積的比值 正確答案:A ?

試題解析：壓氣機增壓比通常是指壓氣機岀口壓力與進口壓力的比值。 70. 壓氣機增壓比主要反映了（ ）。 A. 無任何意義 B. 壓氣機壓力大小 C. 氣流在壓氣機內壓力提高的程度 D. 氣流流過壓氣機的阻力大小 正確答案:C ? 試題解析:壓氣機增壓比主要反映了氣流在壓氣機內壓力提高的程度。 71. 壓氣機轉子葉片通過燕尾形榫頭與輪盤上的（ ）榫槽連接在輪盤上。 A. 燕尾式 B. 銷釘式 C. 開口式 D. 縱樹型 正確答案:A ? 試題解析：燕尾形榫頭和燕尾形榫槽相配合連接。 72. 壓氣機進口整流罩的功用是（ ）。 A. 美觀 B. 減小壓氣機進氣量 C. 減小流動損失 D. 增加自身重量 正確答案:C ? 試題解析:壓氣機進口整流罩的功用式減少流動損失。 73. 壓氣機進口整流罩做成雙層的目的主要是（ ）。 A. 美觀 B. 減小自身重量 C. 通加溫熱空氣 D. 隔音，降噪 正確答案:C ? 試題解析:壓氣機進口整流罩做成雙層的目的主要是通加溫熱空氣。 74. 壓氣機機匣的功用不包括（ ）。 A. 美觀 B. 提高壓氣機效率 C. 承受和傳遞負載 D. 包容能力 正確答案:A ? 試題解析:壓氣機機匣沒有美觀作用。 75. 進氣道的沖壓比是（）。 A. 進氣道岀口處的總壓與來流總壓之比 B. 進氣道岀口處的總壓與來流靜壓之比 C. 進氣道進口處的總壓與來流總壓之比 ）。 D. 進氣道進口處的總壓與來流靜壓之比

正確答案:B ? 試題解析：進氣道的沖壓比進氣道岀口處的總壓與來流靜壓之比。 76. 進氣道空氣防冰的空氣來自（ ）。

A. 風扇后空氣 B. 高壓壓氣機 C. 增壓器 D. 散熱器 正確答案:B ? 試題解析：進氣道空氣防冰的空氣來自高壓壓氣機。 77. 可調進口導流葉片和整流葉片的防喘原理是：改變速度三角形的 （），使相對氣流方向和設計狀 態(tài) 下的方向趨于基本一致。 A. 空氣絕對速度軸向的分速度大小 B. 空氣牽連速度大小 C. 空氣牽連速度方向 D. 空氣絕對速度切向分量大小 正確答案:D ? 試題解析：可調進口導流葉片和整流葉片的防喘原理是：改變速度三角形的空氣絕對速度切向分量 大 小，使相對氣流方向和設計狀態(tài)下的方向趨于基本一致。 78. 可調靜子葉片是指調（）的葉片。 A. 風扇葉片 B. 低壓壓氣機靜子葉片 C. 渦輪靜子葉片 D. 高壓壓氣機進口和前幾級靜子葉片 正確答案:D ? 試題解析：可調靜子葉片是指調高壓壓氣機進口和前幾級靜子葉片的葉片。 79. 離心式壓氣機的兩個主要部件是（ ）。 A. 擴壓器和導氣管 B. 工作葉輪和擴壓器 C. 導氣管和工作葉輪 D. 工作葉輪和噴管 正確答案:B ? 試題解析:離心式壓氣機的兩個主要部件是工作葉輪和擴壓器。 80. 離心式壓氣機的葉輪分為（ ）。 A. 單級葉輪和多級葉輪 B. 單面葉輪和雙面葉輪 C. 單級葉輪和復合葉輪 D. 高級葉輪和低級葉輪 正確答案:B ? 試題解析:離心式壓氣機的葉輪分為單面葉輪和雙面葉輪。 81. 離心式壓氣機的增壓原理是（ ）。 A. 充氣增壓 B. 沖壓增壓 C. 加熱增壓 D. 擴散增壓和離心增壓 ）。

正確答案:D ? 試題解析:離心式壓氣機的增壓原理是擴散增壓和離心增壓。 82. 輪盤兩側都有葉片的離心式壓氣機葉輪是（ ）。

A. 多級葉輪 B. 雙面葉輪 C. 復合葉輪 D. 高級葉輪 正確答案:B ? 試題解析：輪盤兩側都有葉片的離心式壓氣機葉輪是雙面葉輪。 83. 渦扇發(fā)動機進氣道的防冰通常采用（ ）。 A. 壓氣機引氣防冰 B. 發(fā)動機滑油防冰 C. 電加熱防冰 D. 發(fā)動機排氣防冰 正確答案:A ? 試題解析:渦扇發(fā)動機進氣道的防冰通常采用壓氣機引氣防冰。 84. 壓氣機喘振表現(xiàn)是（）。 A. 氣流岀現(xiàn)高頻率，低振幅的振蕩 B. 壓氣機葉柵失去擴壓能力 C. 氣流沿壓氣機軸線方向發(fā)生低頻率，高振幅的振蕩 D. 只有參數(shù)擺動，聽不到任何聲音 正確答案:C ? 試題解析:壓氣機喘振表現(xiàn)是氣流沿壓氣機軸線方向發(fā)生低頻率 ，高振幅的振蕩。 ? 85. 壓氣機喘振的探測，目前是依據(jù)（）來判斷。 A. 壓氣機岀口壓力的下降率或轉子的減速率 B. 渦輪岀口溫度 C. 發(fā)動機轉速 D. 油門桿位置 正確答案:A ? 試題解析:壓氣機喘振的探測，目前是依據(jù)壓氣機岀口壓力的下降率或轉子的減速率來判斷。 86. 壓氣機防喘原理是（ ）。 A. 在非設計狀態(tài)下保持合適的速度三角形 B. 在設計狀態(tài)下保持合適的速度三角形 C. 保持不變的氣動參數(shù) D. 保持壓氣機幾何形狀不變 正確答案:A ? 試題解析:壓氣機防喘原理是在非設計狀態(tài)下保持合適的速度三角形。 87. 壓氣機轉子和渦輪轉子是通過（）連接的。 A. 聯(lián)軸器 B. 旋流器 C. 導向器 D. 整流器 ）。 正確答案:A ? 試題解析:壓氣機轉子和渦輪轉子是通過聯(lián)軸器連接的。 ?

88. 軸流式壓氣機的總增壓比等于各級增壓比的（ A. 乘積 B. 和 ）。

C. 差 D. 向量和 :A正確答案 試題解析：軸流式壓氣機的總增壓比等于各級增壓比的乘積。 89. 軸流式壓氣機發(fā)生喘振的根本原因是（ ）。 A. 壓氣機的級數(shù)多 B. 壓氣機的效率高 C. 壓氣機的增壓比低 D. 在大多數(shù)葉片上發(fā)生失速 正確答案:D ? 試題解析:軸流式壓氣機發(fā)生喘振的根本原因是在大多數(shù)葉片上發(fā)生失速。 90. 軸流式壓氣機功為各級壓氣機功之 （）,壓氣機增壓比為各級增壓比之（）。 A. 和；和 B. 積；和 C. 和；積 D. 積；積 正確答案:C ? 試題解析:軸流式壓氣機功為各級壓氣機功之和，壓氣機增壓比為各級增壓比之積。 91. 軸流式壓氣機機匣的結構大多是（ ）。 A. 整體結構型式 B. 焊結的結構型式 C. 分半的結構型式 D. 軸向分段，徑向對開的結構型式 正確答案:D ? 試題解析:軸流式壓氣機機匣的結構大多是軸向分段，徑向對開的結構型式。 92. 軸流式壓氣機可調進口導流葉片和整流葉片防喘方法的優(yōu)點是（ ）。 A. 結構簡單 B. 能量損失小 C. 控制裝置簡單 D. 制造容易 正確答案:B ? 試題解析:軸流式壓氣機可調進口導流葉片和整流葉片防喘方法的優(yōu)點是能量損失小。 93. 軸流式壓氣機里，在壓氣機岀口端的靜子葉片的作用是（ ）。 A. 防止壓氣機喘振和消除失速 B. 使氣流變成軸向流動和消除紊流 C. 增加速度和防止氣流扭轉和渦流 D. 減少速度和增加壓力并使氣流變成軸向流動 正確答案:D ? 試題解析:軸流式壓氣機里，在壓氣機岀口端的靜子葉片的作用是減少速度和增加壓力并使氣流變 成軸 向流動。 94. 軸流式壓氣機在設計中的防喘措施有（ ）。 A. 中間級放氣，可調靜子葉片和多轉子 B. 旋流器，離心噴油嘴和擴張形的流動通道 C. 回流器，氣動式噴油嘴和收斂形的流動通道

D. 整流器，蒸發(fā)管式噴油嘴和縮擴形的流動通道 :A正確答案 試題解析：中間級放氣，可調靜子葉片和多轉子屬于軸流式壓氣機防喘振中的主要措施。 95. 軸流式壓氣機中間級放氣防喘方法的缺點是（ ）。 A. 結構復雜 B. 重量大 C. 控制裝置復雜 D. 能量損失大 正確答案:D ? 試題解析:軸流式壓氣機中間級放氣會造成壓氣機總的能量損失。 96. 軸流式壓氣機中所采取的防喘措施不包括（ ）。 A. 多轉子 B. 壓氣機中間級放氣 C. 可調靜子葉片 D. 反推裝置 正確答案:D ? 試題解析：反推裝置不屬于防喘措施。 97. 在燃氣渦輪發(fā)動機里，減少渦輪葉片振動和漏氣損失，可采用（）。 A. 樅樹形葉片連接 B. 帶葉冠的渦輪轉子葉片 C. 沖擊式葉片 D. 球形根部連接 正確答案:B ? 試題解析:在燃氣渦輪發(fā)動機里，減少渦輪葉片振動和漏氣損失，可采用帶葉冠的渦輪轉子葉片。 98. 對于渦輪冷卻，以下正確的說法是（ ）。 A. 高壓渦輪導向器和渦輪葉片采用氣流 流過葉片內部流道進行冷卻 B. 高壓渦輪導向葉片不需冷卻 C. 渦輪壽命僅取決于它們的結構形式 D. 渦輪一般不采用氣膜冷卻和沖擊式冷卻 正確答案:A ? 試題解析:高壓渦輪導向器不要進行冷卻。 99. 發(fā)動機上封嚴件的作用主要是（）。 A. 防止滑油從發(fā)動機軸承腔漏岀，控制冷卻空氣流和防止主氣流的燃氣進入渦輪盤空腔 B. 防止燃油泄漏，避免發(fā)動機失火 C. 防止滑油和燃油摻混，保證良好潤滑 D. 起輔助支承作用，增加支承剛度 正確答案:A ? 試題解析:發(fā)動機上封嚴件的作用主要是防止滑油從發(fā)動機軸承腔漏岀，控制冷卻空氣流和防止主 氣流 的燃氣進入渦輪盤空腔。 100. 把高溫、高壓燃氣部分熱能轉變?yōu)闄C械功的航空發(fā)動機部件是（ ）。 A. 進氣道 B. 壓氣機 C. 燃燒室

D. 渦輪 正確答案:D ? 試題解析:渦輪是把高溫、高壓燃氣部分熱能轉變?yōu)闄C械功的航空發(fā)動機部件。 101. 下列哪項不屬于航空發(fā)動機渦輪“三高”特點（ ）。 A. 溫度高 B. 轉速高 C. 加工難度高 D. 負荷高 正確答案:C ? 試題解析:航空發(fā)動機渦輪“三高”特點是溫度高，轉速高和負荷高。 102. 渦輪分類不包括下列哪種（ ）。 A. 單轉子軸流式 B. 分開式 C. 徑向式 D. 雙轉子軸流式 正確答案:B ? 試題解析:渦輪類型不包括分開式。 103. 渦輪設計要求包括（）。 A. 材料耐高溫、高強度 B. 結構熱穩(wěn)定性要求低 C. 熱疲勞性要求低 D. 零級無降溫設計 正確答案:A ? 試題解析:渦輪設計要求包括材料耐高溫、高強度。 104. 渦輪轉子組成部件不包括下列哪個（ ）。 A. 轉子葉片 B. 渦輪盤 C. 渦輪軸 D. 導向器 正確答案:D ? 試題解析:導向器不是渦輪轉子部件，是渦輪組成部件。 105. 下列哪項屬于渦輪盤與軸連接方式中的不可拆卸連接（ ）。 A. 焊接 B. 長螺栓 C. 短螺栓 D. 套齒 :A正確答案 試題解析：焊接屬于渦輪盤與軸連接方式中的不可拆卸連接。 106. 下列哪項屬于渦輪盤與軸連接方式中的可拆卸連接（ ）。 A. 焊接 B. 徑向銷釘連接 C. 鍛制整體件

D. 套齒 正確答案:D ? 試題解析:套齒連接屬于渦輪盤與軸連接方式中的可拆卸連接。 107. 渦輪轉子葉片組成不包括下列哪項（）。 A. 葉身 B. 中間葉根 C. 榫頭 D. 導向器 正確答案:D ? 試題解析：渦輪轉子葉片由葉身，中間葉根和榫頭組成。 108. 下列哪項不屬于渦輪轉子葉片葉尖特殊結構（ ）。 A. 葉尖“切角” B. 葉頂帶冠 C. 環(huán)形護圈 D. 葉尖加厚 正確答案:D ? 試題解析:渦輪轉子葉片葉尖特殊結構不包括葉尖加厚。 109. 渦輪轉子葉片與輪盤常用（）榫頭連接。 A. 燕尾式 B. 銷釘式 C. 縱樹型 D. 楔形 正確答案:C ? 試題解析：渦輪轉子葉片與輪盤常用縱樹型榫頭連接。 110. 渦輪葉片冷卻的方法不包括（ ）。 A. 對流冷卻 B. 沖擊冷卻 C. 自然散熱 D. 氣膜冷卻 正確答案:C ? 試題解析：自然散熱不屬于渦輪葉片冷卻方法。 111. 發(fā)動機正常工作時，燃氣渦輪發(fā)動機的渦輪是（ ）旋轉的。 A. 壓氣機帶動 B. 燃氣推動 C. 電動機帶動 D. 燃氣渦輪起動機帶動 正確答案:B ? 試題解析:發(fā)動機正常工作時，燃氣渦輪發(fā)動機的渦輪是燃氣推動旋轉的。 112. 渦輪由導向器和工作葉輪等組成，它們的排列順序和旋轉情況是（ ）。 A. 導向器在前，不轉動；工作葉輪在后，轉動 B. 導向器在前，轉動；工作葉輪在后，不轉動 C. 工作葉輪在前，不轉動；導向器在后，轉動 D. 導向器在前，不轉動；工作葉輪在后，轉動 正確答案:A ? 試題解析:渦輪由導向器和工作葉輪排列順序和旋轉情況是導向器在前，不轉動；工作葉輪在后, 轉動。 113. 燃氣流過渦輪導向器內，其參數(shù)的變化規(guī)律是（ ）。 A. 速度增加，壓力、密度降低

B. 速度減小，壓力、密度降低 C. 速度增加，壓力、密度增加 D. 速度減小，壓力、密度增加 :A正確答案 試題解析：燃氣流過渦輪導向器內其速度增加，壓力、密度降低。 114. 燃氣流過渦輪工作葉輪內，其參數(shù)的變化規(guī)律是（ ）。 A. 相對速度增加，壓力、密度降低 B. 相對速度減小，壓力、密度降低 C. 相對增加，壓力、密度增加 D. 相對減小，壓力、密度增加 正確答案:A ? 試題解析:燃氣流過渦輪工作葉輪內其相對速度增加，壓力、密度降低。 115. （）是將化學能轉變?yōu)闊崮?，推動渦輪做功的部件。 A. 進氣道 B. 壓氣機 C. 燃燒室 D. 渦輪 正確答案:C ? 試題解析:燃燒室是將化學能轉變?yōu)闊崮?，推動渦輪做功的部件。 116. 渦輪葉片帶冠的目的是（）。 A. 平衡轉子 B. 減小振動 C. 減輕重量 D. 增加強度 正確答案:B ? 試題解析:渦輪葉片帶冠的目的是減小振動。 117. 渦輪葉片特點不包括（ ）。 A. 剖面厚 B. 彎曲大 C. 重量輕 D. 內腔有冷卻通道 正確答案:C ? 試題解析:渦輪葉片特點是剖面厚，彎曲大，內腔有冷卻通道。 118. 減小渦輪葉片徑向間隙的措施不包括（ ）。 A. 減小機匣在各狀態(tài)下的變形量 B. 增大機匣在各狀態(tài)下的變形量 C. 在機匣表面米用易磨得封嚴材料 D. 采用主動間隙控制技術 正確答案:B ? 試題解析:增大機匣在各狀態(tài)下的變形量不能減小渦輪葉片徑向間隙。 119. 渦輪轉子葉片上溫度分布情況是（ ）。

A. 葉片整體溫度較低 B. 葉片整體溫度較高 C. 葉片兩端溫度較低，中間最高 D. 葉片兩端溫度最高，中間最低 正確答案:C ? 試題解析：渦輪轉子葉片上溫度分布情況是葉片兩端溫度較低，中間最高。 120. 渦輪盤上溫度分布情況是（ ）。 A. 盤整體溫度較低 B. 盤整體溫度較高 C. 盤邊緣溫度較低，盤中心溫度較高 D. 盤邊緣溫度較高，盤中心溫度較低 正確答案:D ? 試題解析:渦輪盤上溫度分布情況是盤邊緣溫度較高，盤中心溫度較低。 121. 渦輪盤常用冷卻方式包括（ ）。 A. 空氣沿輪盤側面徑向吹風冷卻 B. 空氣向輪盤中心吹風冷卻 C. 噴水冷卻 D. 噴酒精冷卻 正確答案:A ? 試題解析:渦輪盤常用冷卻方式包括空氣沿輪盤側面徑向吹風冷卻。 122. 關于渦輪間隙主動控制，錯誤的說法是（ ）。 A. 能減小漏氣損失 B. 能提高渦輪效率 C. 采用從壓氣機引氣來控制渦輪機匣的膨脹量 D. 是靠引入滑油來控制渦輪機匣的膨脹量 正確答案:D ? 試題解析：渦輪間隙主動控制是從壓氣機引氣來控制渦輪機匣的膨脹量。 123. 航空燃氣渦輪發(fā)動機中渦輪導向器葉片安裝在內、外環(huán)之間時 ，要求（）。 A. 有一端是松動的 B. 兩端牢靠地焊接好 C. 兩端都是松動的 D. 緊緊地擠壓配合好 正確答案:A ? 試題解析：航空燃氣渦輪發(fā)動機中渦輪導向器葉片安裝在內、外環(huán)之間時 ，要求有一端是松動的。 124 .控制渦輪機匣膨脹量的空氣來源是（ ）。 A. 引壓氣機最后一級的空氣 B. 引固定量的空氣 C. 壓氣機不同級的引氣或風扇后的空氣 D. 風扇后的空氣 正確答案:C ? 試題解析：控制渦輪機匣膨脹量的空氣來源是壓氣機不同級的引氣或風扇后的空氣。

125. 冷卻渦輪盤的氣體在完成冷卻后，進入（ ）。 A. 外涵道 B. 排氣流 C. 燃燒室 D. 循環(huán)使用 正確答案:B ? 試題解析：冷卻渦輪盤的氣體在完成冷卻后，進入排氣流，排岀發(fā)動機。 126. 目前最新制造工藝的渦輪葉片是（ ）。 A. 等軸結晶 B. 柱狀結晶 C. 單晶葉片 D. 鍛造葉片 正確答案:C 試題解析：目前最新制造工藝的渦輪葉片是單晶葉片。 127. 燃氣渦輪發(fā)動機工作的主要限制因素是（ ）。 A. 壓氣機進口空氣壓力 B. 渦輪進口溫度 C. 燃燒室壓力 D. 壓氣機岀口壓力 正確答案:B 試題解析：燃氣渦輪發(fā)動機工作的主要限制因素是渦輪進口溫度。 128. 燃氣渦輪發(fā)動機中受熱最嚴重的部位是（ ）。 A. 壓氣機最后一級的整流器 B. 渦輪第一級導向葉片 C. 噴管處的整流錐表面 D. 燃燒室中的旋流器 正確答案:B 試題解析：燃氣渦輪發(fā)動機中受熱最嚴重的部位是渦輪第一級導向葉 片。 129. 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪中，兩個相鄰葉片間的通道是（）形的。 A. 圓柱 B. 收斂 C. 擴張 D. 縮擴 正確答案:B ? 試題解析：燃氣渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪中，兩個相鄰葉片間的通道是收斂形的。 130. 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機中，對渦輪葉片的冷卻是通過（）進行的。 A. 輻射,沖擊和沸騰換熱 B. 對流,沖擊和氣膜冷卻 C. 倒流,潛流和附面層相互作用 ? D. 加力，回流和激波的相互作用 正確答案:B 試題解析：渦輪葉片主要通過冷氣流進行冷卻。 131. 如何保證渦輪間隙在發(fā)動機的不同狀態(tài)下為最佳。（ A. 主動控制 B. 被動控制 C. 始終引氣冷卻 D. 使用防摩襯 正確答案:A 試題解析：主動控制能保證渦輪間隙在發(fā)動機的不同狀態(tài)下為最佳。 132. （）是渦輪間隙主動控制。 A. 選擇膨脹量合適的材料 B. 在發(fā)動機各種工作狀態(tài)下保持渦輪間隙最佳 C. 通定量空氣冷卻

D. 調節(jié)渦輪轉速 正確答案:B ? 試題解析：渦輪間隙主動控制是在發(fā)動機各種工作狀態(tài)下保持渦輪間隙最佳。 133. 石墨封嚴件保持石墨和套環(huán)接觸依靠（ ）。 A. 液壓 B. 彈簧 C. 金屬絲 D. 氣壓 正確答案:B ? 試題解析：石墨封嚴件保持石墨和套環(huán)接觸依靠彈簧。 134. 渦輪導向器的材料選擇考慮（ ）。 A. 離心力 B. 延展性 C. 耐熱性 D. 剛性 正確答案:C ? 試題解析：渦輪導向器的材料選擇考慮耐熱性。 135. 渦輪風扇發(fā)動機中，（）渦輪級數(shù)多。 A. 高壓渦輪 B. 低壓渦輪 C. 自由渦輪 D. 中壓渦輪 正確答案:B ? 試題解析：渦輪風扇發(fā)動機中，低壓渦輪級數(shù)多。 136. 渦輪工作葉片常用的材料是（ ）。 A. 鑄造鎳基合金 B. 鈦合金 C. 合金鋼 D. 鋁合金 正確答案:A ? 試題解析：渦輪工作葉片常用的材料是鑄造鎳基合金。 137. 渦輪工作在極端條件下是指（ ）。 A. 靠近噴管 B. 總溫總壓高 C. 極高的溫度和轉速 D. 需要輸岀功率 正確答案:C ? 試題解析：極高的溫度和轉速是渦輪工作的極端條件。 138. 渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片常岀現(xiàn)的故障是（ ）。 A. 壓痕 B. 變形

C. 裂紋 D. 劃傷 正確答案:C ? 試題解析：渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片常岀現(xiàn)的故障是裂紋。 139. 渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片由于熱應力產生的裂紋通常岀現(xiàn)在（ ）位置。 A. 穿過葉根并與葉片的榫頭相平行 B. 沿著葉片的后緣并與葉片的邊緣相平行 C. 沿著葉片的前緣并與葉片的前緣相平行 D. 穿過葉片的前緣或后緣并與葉片的邊緣相垂直 正確答案:D ? 試題解析：渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片由于熱應力產生的裂紋通常岀現(xiàn)在穿過葉片的前緣或后緣并 與葉 片的邊緣相垂直位置。 140. 渦輪葉片和導向器的氣膜冷卻是在（ ）地方形成氣膜。 A. 內壁 B. 外壁 C. 葉尖 D. 葉根 正確答案:B ? 試題解析：渦輪葉片和導向器的氣膜冷卻是在外壁形成氣膜。 141. 渦輪葉片和機匣之間間隙關系是（）。 A. 保持不變 B. 隨發(fā)動機狀態(tài)而改變 C. 隨使用時間變大 D. 隨使用時間變小 正確答案:B ? 試題解析：渦輪葉片和機匣之間間隙關系是隨發(fā)動機狀態(tài)而改變。 142. 渦輪葉片通常比壓氣機葉片更容易損壞，因為渦輪葉片（ ）。 A. 較高的離心負荷 B. 工作溫度高 C. 高壓和高速氣流 D. 渦輪葉片長 正確答案:B ? 試題解析：渦輪葉片通常比壓氣機葉片更容易損壞，因為渦輪葉片工作溫度高。 143. 渦輪葉片葉尖和機匣之間間隙大會導致（ ）。 A. 不產生摩擦 B. 燃油消耗量降低 C. 渦輪壽命延長 D. 渦輪效率下降，燃油消耗增加 正確答案:D ? 試題解析：渦輪葉片葉尖和機匣之間間隙大會導致渦輪效率下降，燃油消耗增加。 144. 渦輪轉子和渦輪機匣受熱后（）膨脹的快。 A.渦輪轉子 ?

B. 渦輪機匣 C. 渦輪葉片 D. 渦輪盤 正確答案:B ? 試題解析：受機匣結構、材料影響，渦輪轉子和渦輪機匣受熱后渦輪機匣膨脹的快。 145. 影響渦輪使用壽命的因素是（ ）。 A. 燒蝕 B. 變形 C. 黏結 D. 材料疲勞和腐蝕 正確答案:D ? 試題解析：影響渦輪使用壽命的因素是材料疲勞和腐蝕。 146. （）不是影響火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊囊蛩亍? A. 混合氣的余氣系數(shù) B. 燃油的霧化程度 C. 流動狀態(tài) D. 噴氣速度 正確答案:D ? 試題解析:噴氣速度不是影響火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊囊蛩亍? 147. 發(fā)動機的供油要避免燃燒室發(fā)生（ ）。 A. 超溫和超扭 B. 富油熄火和貧油熄火 C. 超溫和超轉 D. 喘振 正確答案:B ? 試題解析:發(fā)動機的供油要避免燃燒室發(fā)生富油熄火和貧油熄火。 148. 航空燃氣渦輪發(fā)動機中燃燒室的第一股進氣的功用是（ ）。 A. 冷卻渦輪 B. 降低溫度 C. 參加燃燒 D. 冷卻火焰筒 正確答案:C ? 試題解析:航空燃氣渦輪發(fā)動機中燃燒室的第一股進氣的功用是參加燃燒。 149. 航空燃氣渦輪發(fā)動機中燃燒室的第二股氣流的功用不包括（ ）。 A. 控制岀口溫度分布 B. 降低岀口溫度 C. 參加燃燒 D. 冷卻保護火焰筒 正確答案:C ? 試題解析:航空燃氣渦輪發(fā)動機中燃燒室的第二股氣流的功用不包括參加燃燒，第一股氣流參與燃 燒。 150. 發(fā)動機渦輪間隙控制是對（）進行控制。 A. 渦輪葉片葉尖和機匣之間間隙 B. 渦輪軸和渦輪盤之間間隙 C. 渦輪盤和葉片之間間隙

D. 渦輪軸和軸承之間間隙 :A正確答案 試題解析：發(fā)動機渦輪間隙控制是對渦輪葉片葉尖和機匣之間間隙進行控制。