自開年以來，我國汽車市場就進入到極度內(nèi)卷的狀態(tài)，尤其是作為銷量新增長點的新能源汽車市場，更是內(nèi)卷到讓所有車企都苦不堪言，這不僅使得許多市場老將只能艱難存活，還導(dǎo)致不少剛上市的新車，也出現(xiàn)了較為慘淡的銷量反響。然而在競爭如此激烈的市場大背景下，卻有一臺新車憑借優(yōu)異的綜合產(chǎn)品力成為市場爆款，它就是哈弗汽車推出的全能電四驅(qū)新能源SUV——哈弗梟龍系列。

根據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，哈弗梟龍系列在6月的銷量達到6098輛，環(huán)比增長高達97%。要知道這臺剛上市沒多久的新車，不僅在第一個完整的月份中就取得如此亮眼的銷量成績，還在上市僅45天時，便正式迎來了產(chǎn)品的第一萬臺車輛下線的里程碑時刻。很多人看到這里就會疑惑了，憑什么在市場競爭如此激烈的情況下，作為市場新兵的哈弗梟龍系列能這么強？

而這一謎底，我們能在7月1日正式召開的哈弗新能源智造探秘日暨梟龍系列萬臺下線儀式中，就能找到答案。與以往其他車企不同的是，哈弗品牌將以線上直播的形式，帶領(lǐng)大家直接走進哈弗新能源，不僅會探尋哈弗智造的進階密鑰，還將會展示出哈弗梟龍系列爆款背后的實力。

作為我國具備全棧自研能力的龍頭車企，哈弗品牌深知新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的馬拉松，其中獲勝的關(guān)鍵不只是研發(fā)實力的競爭，還是一場關(guān)于技術(shù)儲備的較量，只有掌握核心技術(shù)，才能立于不敗之地。因此長城汽車始終堅持過度投入研發(fā)，僅2022 年研發(fā)投入已超120億元，到2025 年的累計研發(fā)投入更是將達到1000億元。

那么這些錢都是花在哪了呢？這不，在本次直播過程中，哈弗品牌就向大家展示出其擁有的四大行業(yè)頂尖的整車試驗室——環(huán)境風洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室及交互體驗實驗室。作為國內(nèi)第一家擁有環(huán)境風洞試驗室的自主品牌車企，環(huán)境風洞試驗室可以控制風速、風向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗證提供環(huán)境模擬。

除此之外，哈弗還擁有國內(nèi)首創(chuàng)的整車電磁兼容（EMC）試驗室，研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對乘員、對自身電子系統(tǒng)的電磁影響；NVH試驗室的研究更是通過降低噪聲源及合理設(shè)計車身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，實現(xiàn)降低車外噪聲、改善車內(nèi)駕乘舒適性的目的；而由長城全棧自研開發(fā)的交互體驗實驗室，更是具有超強的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗和實車模擬體驗兩個環(huán)節(jié)，通過多維交互方式的研發(fā)測試，讓用戶實實在在地享受科技帶來的便捷。

在擁有如此強悍的硬實力條件下，我們可以看到本就憑借全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏，刷新中國新能源SUV在智能領(lǐng)域天花板的哈弗梟龍MAX，在上市僅45天后，就即時響應(yīng)用戶反饋，迎來了OTA功能升級計劃，實現(xiàn)以技術(shù)升級進一步提升用戶體驗。

經(jīng)過全新OTA升級后，車輛將新增支持“可見即可控”的3D車控功能，通過3D車模還原實車狀態(tài)，讓用戶通過3D車模就可操控車窗、天窗、后尾門等開合，不僅帶來了既便捷又好玩的用車體驗，同時還通過把能量管理功能融入車控車設(shè)頁面，以3D形式呈現(xiàn)車輛能量流變化，讓用戶真切感知哈弗梟龍MAX的省電邏輯，真正做到讓省錢看得見。

除此之外，哈弗品牌還將對車機應(yīng)用進行全面煥新，比如針對喜馬拉雅進行深度開發(fā)適配，打通APP與車機端的語音壁壘，讓用戶通過語音即可進行選擇、播放、切換等一系列控制，全面降低使用成本、提升體驗。同時還上線可根據(jù)不同場景需求進行選擇的聲音博物館功能，增加開機動畫開關(guān)，支持自定義下拉面板，增加低速行人警示音、動力模式、駕駛模式、智能泊車4個快捷開關(guān)，讓復(fù)雜功能也能實現(xiàn)一鍵即達，以上功能將會在第三季度完成推送。

然而這還不算完，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動，其中包括有超級桌面和導(dǎo)航接力等功能，其中超級桌面在車機完成首次配對后，即可直接實現(xiàn)手機應(yīng)用呈現(xiàn)在車機屏幕并進行控制；導(dǎo)航接力功能則能實現(xiàn)車機大屏指導(dǎo)行車路線，下車后還能通過手機接力完成剩余導(dǎo)航，實現(xiàn)車機導(dǎo)航與手機導(dǎo)航的無縫接力，輕松解決最后的300米導(dǎo)航迷途。

值得一提的是，哈弗在后續(xù)還將繼續(xù)進行第二次OTA升級，其中哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，通過數(shù)億級的數(shù)據(jù)積累，為車輛賦予主動級出行方案規(guī)劃，通過結(jié)合用戶偏好及算法分析，為車主提供海量出行選擇，不僅能讓車輛更加聰明、讓用車生活更便捷，還將以“科技平權(quán)”開啟市場變革，讓高度智能化OTA成為新能源SUV的標配。

大俠車談：毫無疑問，在哈弗梟龍系列迎來第一萬臺車輛下線里程碑并成為市場爆款的背后，我們可以看到該車不僅憑借開啟全民電四驅(qū)時代的超強質(zhì)價比，獲得了越來越多用戶的認可，還有哈弗品牌在研發(fā)階段的強大實力，以及上市僅45天就即時響應(yīng)用戶反饋進行OTA功能升級計劃的積極態(tài)度，真正做到讓用戶買得放心、用得舒心、玩得開心。