25、意制 “菲亞特” FIAT-3000輕型坦克 在20世紀20年代初，“菲亞特”汽車制造公司為意大利軍隊設計生產(chǎn)了FIAT-3000輕型坦克，它是第一輛意大利的國產(chǎn)坦克，一直服役到第二次世界大戰(zhàn)。并出口到前蘇聯(lián)和中國。其戰(zhàn)斗全重 5.5噸，最大速度 10 km/h，裝甲厚6-16mm，乘員2人，裝備雙6.5mm機槍炮塔。這種坦克也是原東北軍裝備的一種。據(jù)有關資料表明1937年,國民黨南京政府也從意大利購置了一定數(shù)量的換裝37mm火炮的 “菲亞特”FIAT-3000B型輕型坦克

26、200師蘇制BT-5快速坦克 1930年，蘇聯(lián)向美國購買了兩輛“克里斯蒂”坦克。1931年，蘇聯(lián)設計了一種基于“克里斯蒂”坦克的簡化型坦克。稱為BT-1快速坦克。BT-1坦克經(jīng)試驗不適合作戰(zhàn)要求，生產(chǎn)了兩輛樣車之后就停產(chǎn)了。1931年底又設計出BT-2快速坦克，經(jīng)試驗后，在1932年1月BT-2坦克批量生產(chǎn)。雖然BT-2快速坦克的采用是蘇聯(lián)坦克發(fā)展的明顯進步，但該坦克的性能仍未滿足蘇聯(lián)軍方的要求，因此又研制了BT-3和BT-4兩種車型。但1932年蘇聯(lián)紅軍提出研制另一種BT快速坦克的要求，要求該車不僅要火力強，而且要通過采用本國研制的新型發(fā)動機來提高機動性，這種車型即為BT-5快速坦克，裝有一門45mm火炮和一挺7.62mm并列機槍。中國在1938年也購買了此型坦克，據(jù)史料記載國軍陸軍機械化第200師接受了4輛

27、蘇制BA-6輪式戰(zhàn)車 1938年3-6月間隨同T-26坦克一起，中國得到了一定數(shù)量的BA-3/6/10輪式戰(zhàn)車。BA-6輪式戰(zhàn)車是BA-3輪式戰(zhàn)車的加強型。其基本性能沒有過多改變，只是車體稍作加長，增加了保險杠，局部裝甲得到加強。值得一提的是中國軍隊得到這些蘇聯(lián)的輪式戰(zhàn)車后，保留了原車出廠時的蘇軍綠色，只在炮塔兩側(cè)按照原來國軍戰(zhàn)車第1、2連的標記符號涂裝，也就是先前的“龍”連和“虎”連的涂裝方式，并在炮塔側(cè)上部涂有一條帶間隙的白條，類似當時蘇軍的軍種標記。

28、蘇制BA-10輪式戰(zhàn)車 BA-10輪式戰(zhàn)車是BA-1后繼戰(zhàn)車的最后一種變型車，其裝甲和操作系統(tǒng)都進行了改進。國民黨軍隊得到的BA-3/6/10輪式戰(zhàn)車在抗日戰(zhàn)爭結(jié)束后，除在戰(zhàn)斗中被摧毀的外，剩余的均被人民解放軍繳獲。

29、蘇制BA-20輪式戰(zhàn)車 20世紀20-30年代期間，蘇軍為提高機械化部隊的機動性，在GAZ-M1 四輪越野卡車底盤的基礎上，制造出了諸如BA-20在內(nèi)的多種四輪輕型多用途裝甲戰(zhàn)車。以作為伴隨機械化部隊的偵察先鋒。BA-20乘員為2-3人，裝甲厚度為4-6mm, 最大時速80-90km/h，裝備為1挺7.62mm TD TMG機槍。是二戰(zhàn)中蘇軍使用比較廣泛的一種車型。20世紀30年代后期，中國國民政府引進了數(shù)量不詳?shù)腂A-20。

30、蘇制BA-27輪式戰(zhàn)車 BA-27是蘇軍在20世紀30年代初比BA-3/6/10稍早裝備的一種十輪多用途輪式裝甲車，其特點是采用了蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)的T-18坦克的炮塔，火力為37mm火炮1門和7.62mm機槍2挺。但其無論是火力還是性能都略遜于BA-3/6/10裝甲車，因此便慢慢被BA-3/6/10所淘汰了。這種車型也是在1938-1939年期間裝備中國國民黨戰(zhàn)車部隊的。

31、美制M3A1輪式偵察車 M3輪式裝甲偵察車是美國20世紀20年代研發(fā)的系列輪式戰(zhàn)車中裝備比較廣泛的一種型號，車重5噸，乘員4-5人，裝有1挺12.7mm和1挺7.62mm機槍。二戰(zhàn)中通過租借法案美國曾大量裝備給諸如蘇聯(lián)、中國、自由法國等同盟國軍隊使用。1941年10月中國國民黨政府獲得了36輛M3A1偵察車。

32、美制M3A3“斯圖爾特”（Stuart）輕型坦克 M3A3輕型坦克是美國在第二次世界大戰(zhàn)中期由M3型輕型坦克發(fā)展而來的。主要武器為37mm火炮1門，7.62mm機槍3挺。1942年8月定型，1943年投入生產(chǎn)，至同年10月止，共生產(chǎn)3427輛，之后由M5A1所取代，其中2433輛通過美國的租借法案交給英國、中國及自由法國等同盟國軍隊，主要活躍在西歐、意大利及東南亞戰(zhàn)場上，為同盟國軍隊立下汗馬功勞。1943年，中國國民黨政府通過租借法案共裝備了48輛這種坦克,并組建了駐印軍“中美第一臨時戰(zhàn)車群”下屬的戰(zhàn)車第一營，戰(zhàn)車第一營是中國駐印軍的軍直屬戰(zhàn)車部隊，也是國民黨陸軍使用美制戰(zhàn)車作戰(zhàn)的開始。其涂裝仍采用美軍的制式橄欖綠色，各連標記為白色菱形、黃色方框和黃色長方形幾種，車體序號則沿用美式標示方法。由于駐印軍是在國外作戰(zhàn)的部隊，裝備是由美、英租借的，所以駐印軍的重武器都不涂有國民黨的青天白日徽。

33、美制M4A4“謝爾曼”（Sherman）中型坦克 美國的M4中型坦克是二戰(zhàn)中后期的著名坦克，也是二戰(zhàn)中生產(chǎn)數(shù)量最多的坦克，總生產(chǎn)量達到了49234輛，在二戰(zhàn)后期的坦克戰(zhàn)中，M4坦克發(fā)揮了重大的作用，因而在世界戰(zhàn)車發(fā)展史上，占有重要的地位。M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號。1943 -1944年間美國援助中國駐印軍的中型坦克是M4A4“謝爾曼”（Sherman），數(shù)量為35輛，配發(fā)給駐印軍戰(zhàn)車第一營一連，以充實其戰(zhàn)斗力。此型坦克戰(zhàn)斗全重34噸，乘員5人，配76mm火炮1門，7.62mm機槍2挺，12.7mm重機槍1挺。涂裝方面戰(zhàn)車第一連的M4A4也采用美軍的制式橄欖綠色，并在炮塔上畫有虎頭圖案，車體前面涂有虎爪。同時車體右側(cè)寫有繁體的“突擊”二字；一連的連標記為白色方形圖案，下放標有車序號。該部隊在之后的緬北作戰(zhàn)中，協(xié)同中、美等國友軍部隊作戰(zhàn)，經(jīng)常扮演沖鋒陷陣的關鍵角色，并與日軍戰(zhàn)車聯(lián)隊在緬 北的貴街，發(fā)生了中國戰(zhàn)史上少見的“中日坦克戰(zhàn)”。

34、英/澳大利亞制 MK-2多用途運載車 二戰(zhàn)前英國布倫公司制造了一種MK-2輕型多用途裝甲車僅重4.3噸，乘員3人，使用一臺“福特”V-8發(fā)動機，裝備1-2挺7.62mm輕機槍，載員4人，可牽引輕型火炮。是二戰(zhàn)同盟國中使用比較廣泛的一種輕型多用途運載車（又稱“環(huán)宇運載車”）。1943年，中國國民政府在盟國援助下，在印度組建美制新式陸軍--中國駐印軍,于印度的藍姆加進行整訓, 駐印軍在整訓期間裝備了一定數(shù)量的英國和澳大利亞生產(chǎn)的MK-2輕型多用途運載車做為訓練之用。爾后，也參加了后期與日軍的作戰(zhàn)。

35、美制M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車 20世紀20年代，為解決卡車運送步兵時越野能力差和無裝甲防護的問題，出現(xiàn)了半履帶式裝甲車。所謂半履帶式裝甲車，就是車輛前部像汽車，后部像拖拉機的裝甲車，起推進作用和主要承重作用的是后部的履帶及懸掛系統(tǒng)。美國從1932年至1940年，先后制造出T-1、T-8、T-14半履帶式裝甲車，后來，T-14被定型為M2半履帶式汽車，主要作為偵察車和牽引車使用，T-8被定型為M3半履帶式裝甲輸送車。這些車在二戰(zhàn)中被廣泛應用。后又有10多個國家和地區(qū)裝備了美制的半履帶式裝甲車輛。1943-1944年間隨同M3A3、M4A4坦克一起，中國駐印軍也得到了一定數(shù)量的M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車，此車戰(zhàn)斗全重6.8噸，乘員3人，載員11人，裝有1挺12.7mm高射機槍和2挺7.62mm機槍。