在過去的幾年中（從20到現(xiàn)在），隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展以及自動駕駛汽車的不斷普及，對于車輛行駛速度、穩(wěn)定性要求也越來越高。

而目前市面上的大部分車型都采用了機械式剎車系統(tǒng)來控制車輛的制動力和制動距離；然而這樣的設計方式不僅會導致車輛出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，而且還會導致剎車片磨損嚴重從而影響行車安全。因此為了解決這一問題，很多廠商都開始采用電子式的液壓制動器來實現(xiàn)更精準的操控性及安全性！

那么今天我們就來看看的低速攝像頭供應商——美國Velocity是如何實現(xiàn)其產(chǎn)品的高速性能的吧？

首先我們先看看該生產(chǎn)的這款產(chǎn)品的外觀：

該款攝像頭的外形與普通攝像機類似，不過它的內(nèi)部卻擁有著一套復雜的液壓控制系統(tǒng)，通過這套系統(tǒng)和電腦連接后便可以實時的監(jiān)測并記錄車子的運行情況了。

接下來讓我們一起來看一下具體的參數(shù)配置吧。

1、傳感器類型為CMOS圖像感應器。

2、鏡頭尺寸：150mm*m。

3、分辨率：1080P。

4、采樣頻率：320Hz。

5、工作溫度范圍：-45°C到+65°C。

6、工作環(huán)境濕度：5%至95%RH。

7、電源電壓：v-240v 50/60HZ ±10%。

8、額定功率：20W。

9、體積：210×120×290MM。

10、重量：4KG。

11、安裝位置：前風擋玻璃下方的左右兩側。

以上便是Velocity的所有主要硬件設備啦，下面就讓我們一起來了解一下它所采用的技術原理究是什么吧......

其實早在2011年的時候這家就已經(jīng)推出了基于CCD傳感器的智能視頻分析裝置T-DVR-0A/B型低速照相機，并在2013年開始量產(chǎn)銷售，并且憑借良好的市場口碑迅速獲得了市場的認可！

由于傳統(tǒng)的車用監(jiān)控系統(tǒng)的成像質(zhì)量較差且成本較高的問題無法得到有效的改善的話，所以Velocey決定出一款具有更高性能的影像采集和處理芯片以替代原有的光學方案來進行拍攝處理，于是就有了我們現(xiàn)在看到的這個由8塊LED光源組成的集成化模塊—SOC系列圖像處理處理器（ISE）的產(chǎn)品問世了哦。

有了這樣一塊集成了高性能計算能力的集成電路之后呢，再配合上VELOCEY的算法軟件就可以讓原本需要使用多個部件才能實現(xiàn)的畫面實時顯示功能變得輕而易舉了呢。