如今的A級SUV市場，早已是刺刀見紅的“大紅?！保瑳]有真本事的車型很快就會被淹沒。所以，誰想在這個細(xì)分市場里拔份兒，一定要拿出絕對的硬核實力。11月7日，全新一代瑞虎7 PLUS上市，售價9.99萬-12.19萬。有網(wǎng)友看了配置表后感嘆，真正的“卷王”登場了。

顏值能打 空間超越競品

毫無疑問，當(dāng)代年輕人相信的是顏值即正義。全新一代瑞虎7 PLUS的前臉進行了明顯地升級與改良?？梢钥吹剑萝囖饤壛舜饲岸苄吸c陣風(fēng)格的前格柵，并且經(jīng)過設(shè)計師的打磨，進而通過熏黑化+縱向隔柵的設(shè)計，給人以更具運動感、性能化的形象，而這也與許多我們熟知的性能車的前格柵設(shè)計，有著異曲同工之妙。在多數(shù)人看來，這樣的變化不僅拓寬了新車的橫向視覺寬度，同時也更能博得年輕人們的青睞。

全新一代瑞虎7 PLUS并未對車身三圍進行調(diào)整，新車的長寬高分別為4500mm、1862mm、1685mm，軸距則為2670mm。延續(xù)此前車型的尺寸的基礎(chǔ)上，奇瑞還在新車前翼子板處新加入了一個紅色的“T”字標(biāo)識，配合上懸浮式車型以及19英寸輪轂?？梢哉f，年輕化屬性拉滿的瑞虎7 PLUS的比例明顯更為協(xié)調(diào)，加之輪拱四周的黑色裝飾件，使得其在保有運動SUV風(fēng)格的同時，也絲毫沒有放棄一臺SUV車型應(yīng)有的“野性”。

與此同時，得益于更加方正的造型，瑞虎7 PLUS的后備箱可拓展空間明顯更為出色，達(dá)到了475L-1500L的容積。參考之下，競品CS55 PLUS僅為475L-1415L。

當(dāng)然智能化同樣是全新一代瑞虎7 PLUS著重升級的地方。畢竟在智能化潮流到來的今天，唯有將人機互聯(lián)和豐富的科技配置展現(xiàn)給消費者，才能讓更多人感受到瑞虎7 PLUS更為全面的綜合實力。

內(nèi)飾的整體布局上，新車一改此前略顯呆板的造型，直接沿用了更高級別車型——瑞虎8系列的風(fēng)格。新融入的中控雙聯(lián)屏幕在坐擁曲面效果的同時，還實現(xiàn)了23.6英寸的顯示面積（CS55PLUS為10英寸+12.3英寸）?？萍蓟糠?，瑞虎7 PLUS也悄悄地在車機中，將系統(tǒng)晉升為了Lion 5.0的最新版本。迭代過后，新系統(tǒng)內(nèi)置了包括高德地圖、訊飛語音、墨跡天氣、bilibili、酷狗、喜馬拉雅、愛奇藝、全民K歌等應(yīng)用程序，進而達(dá)成更多智能互聯(lián)功能的實現(xiàn)。

在擁有一套更智能化的車機為前提下，奇瑞也并未放棄對舒適性配置的補足。畢竟身為一名“卷王”，或許只有在逐個細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)達(dá)成全面的領(lǐng)先態(tài)勢，才能讓更多用戶感受到其真正的誠意與物超所值所在。于是在全新一代瑞虎7 PLUS上，新車搭載了8揚聲器的SONY音響（長安CS55 PLUS為6揚聲器），并且諸如64色氛圍燈，50W無線充電+24W有線快充等功能也是一應(yīng)俱全。

此外值得一提的是，為了進一步彰顯出用戶共創(chuàng)的優(yōu)勢，全新一代瑞虎7 PLUS在擋把部分可提供了高度定制的服務(wù)，在水晶材質(zhì)的映襯下，用戶還可根據(jù)自己的喜好，選擇專屬的星座或生肖圖案，并以此進一步體現(xiàn)出個性化的特點?？梢哉f，在十萬級SUV中，瑞虎7 PLUS是率先一批完成個性化定制的車型，對于潛在買家而言，這樣的小特點，無疑會加深人們對其新車的好感。

全新1.6T鯤鵬動力 動態(tài)表現(xiàn)全面進化

要知道在此前的瑞虎7 PLUS上，奇瑞僅僅在頂配車型上提供1.6T的發(fā)動機選擇。不過在升級過后，奇瑞更是進一步夯實其A級SUV“卷王”的身份，并直接提供了全系標(biāo)配的方案。具體來看，新款瑞虎7 PLUS搭載的是一臺鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，最大功率為145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。對比到同級的中的長安CS55 PLUS的（180馬力）來說，鯤鵬動力的優(yōu)勢依舊明顯。

實際體驗中，奇瑞明顯針對瑞虎7 PLUS的雙離合變速箱完成了優(yōu)化，在日常城市道路下行駛，三個駕駛模式（經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動），駕駛員均可通過細(xì)微的油門深度的變化，實現(xiàn)對于速度的精準(zhǔn)控制，而當(dāng)需要更大的動力需求時，整車更是能做到一氣呵成的體驗。至于此前車型上的換擋頓挫的現(xiàn)象，全新一代車型并沒有再次出現(xiàn)，平順性大幅提升，甚至?xí)o到你一種猶如AT變速箱的錯覺。

高速及山路工況下，全新一代瑞虎7 PLUS的動力完全可以滿足人們對于更高動力訴求的給予，當(dāng)油門開度踩下四分之三后，車輛進一步縮短了變速箱與發(fā)動機銜接之間的“思考時間”，并可通過快速的匹配和響應(yīng)，實現(xiàn)整個加速的過程。

需要注意的是，全新一代瑞虎7 PLUS還搭載了前后獨立懸架。在較為蜿蜒的道路中行駛，該車的姿態(tài)可獲得較好的抑制，車尾部分絲毫沒有出現(xiàn)因側(cè)傾帶來的“緊張感”，配合上舒適化的底盤濾震以及轉(zhuǎn)向手感，可以說全面升級過后的新車，在動態(tài)下的表現(xiàn)，依舊具備著該價位下領(lǐng)先的水準(zhǔn)及調(diào)校功底。

最后在輔助駕駛部分，全新一代瑞虎7 PLUS的硬件匹配同樣是可圈可點，新車搭載360度高清全景影像，并支持L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上還集成了，諸如：ACC全速域全場景自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、SLA限速標(biāo)識監(jiān)測及主動提醒、BSD全天候高精盲點監(jiān)測、DOW開門盲區(qū)碰撞預(yù)警、RCW后方碰撞預(yù)警、RCTA倒車后方交通盲點預(yù)警等。如此一來，瑞虎7 PLUS不僅在硬件層面完成了對競品車型的全面領(lǐng)先，同時在實際的應(yīng)用中，用戶也可根據(jù)自己的用車習(xí)慣，進行多種功能的組合使用。

寫在最后：

全新一代瑞虎7 PLUS補足了奇瑞在SUV市場中的最后一塊“拼圖”。從產(chǎn)品力的角度來看，出眾的機械素質(zhì)、豐富的配置功能、智能化的座艙，甚至是更為年輕、運動化的外觀。在秉承了以往車型極佳的口碑下，瑞虎7 PLUS的重重進化，都表達(dá)出了其帶來的誠意與產(chǎn)品向上的決心。從10萬級的A級SUV市場來看，瑞虎7 PLUS必然是一個繞不開的選擇。