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蘇聯(lián)拉沃切金La-150噴氣戰(zhàn)斗機(jī)

2018-11-21 21:44 作者:插著長(zhǎng)矛的坦克  | 我要投稿

1945年2月,蘇聯(lián)試驗(yàn)設(shè)計(jì)局OKB要求拉沃切金設(shè)計(jì)局使用繳獲的德國(guó)容克Jumo 004B渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)制造La-150戰(zhàn)斗機(jī),這種飛機(jī)和米格-9頗為相似。根據(jù)中央空氣動(dòng)力研究所的建議,飛機(jī)采用吊艙布局,機(jī)翼采用固定前緣和開(kāi)槽襟翼。駕駛艙靠近機(jī)頭,視野較好,飛行員配裝甲座椅,甚至擁有裝甲風(fēng)擋。機(jī)身下部配2門(mén)23毫米努德?tīng)柭?蘇拉諾夫NS-23機(jī)關(guān)炮,每門(mén)炮75發(fā)彈藥。發(fā)動(dòng)機(jī)是容克Jumo 004B的蘇聯(lián)版RD-10,推力900千克。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管附有鋼護(hù)板以隔離燃?xì)?,飛機(jī)有7個(gè)油箱,機(jī)身5個(gè),機(jī)翼2個(gè),可裝載500公斤航空燃油。

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當(dāng)時(shí),美英在噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)上走在了前面,而蘇聯(lián)人自研的TR-1噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)完成。1945年6月,81號(hào)工廠完成了全尺寸樣機(jī)的建造,但由于81號(hào)工廠已有其他項(xiàng)目,因此將5個(gè)原型機(jī)的訂單交給了381號(hào)工廠。制造圖紙于8月底交付給工廠,但由于該工廠沒(méi)有建造金屬飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)并缺乏必要的工具,因此原型機(jī)的建造被推遲。年底,工廠只完成了靜力試驗(yàn),試驗(yàn)表明后機(jī)身、機(jī)翼、尾翼要加強(qiáng),還需加大垂尾。

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直到1946年7月,第一架可飛行的原型機(jī)才完成,8月27日進(jìn)行第一次地面測(cè)試,更換了2次發(fā)動(dòng)機(jī);9月11日開(kāi)始首次試飛,次日,蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決定讓新式噴氣機(jī)參加11月7日的10月革命游行,由于時(shí)間緊迫,2架不完整的原型機(jī)組件被交給了拉沃切金在希姆基的301工廠。10月21日,高爾基的21號(hào)工廠加入組裝。

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8架原型機(jī)都在11月1日前完成并測(cè)試以迎接十月革命游行,得到非官方編號(hào)La-13。這些原型機(jī)從高爾基飛到莫斯科風(fēng)險(xiǎn)太大,但它們因?yàn)闊o(wú)法拆卸機(jī)翼也不能用鐵路運(yùn),后來(lái)工廠做了三輪拖車(chē)拖運(yùn)。因?yàn)樘鞖鈵毫?,游行中飛越廣場(chǎng)的表演被取消。

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之前的測(cè)試揭露了原型機(jī)的不足:方向穩(wěn)定性不佳,座艙狹小且無(wú)加熱和通風(fēng)設(shè)備,發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問(wèn)題,燃油不足,缺乏燃油計(jì)量表,操縱性不足。之后5架原型機(jī)作出修改,在1946年底,工廠恢復(fù)測(cè)試。然而,部分問(wèn)題并未改善:橫向穩(wěn)定性不足,升降舵控制力低,發(fā)動(dòng)機(jī)也有問(wèn)題。

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1947年4月,工廠測(cè)試結(jié)束后,一架原型機(jī)送回工廠大改,將翼梢向下傾斜35°,翼身分離,升降舵控制力增強(qiáng),燃油量增加到660公斤,座艙加寬80厘米,安裝了彈射座椅,座艙前后安裝裝甲,更換無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)桿。這使飛機(jī)重量增加365千克,阻力加大,速度降至805千米/時(shí),比原來(lái)降低73千米/時(shí);爬升至5000米的時(shí)間從4.8分鐘增加至7.2分鐘。飛機(jī)新編號(hào)150M。

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這時(shí),La-150已經(jīng)過(guò)時(shí)了,OKB的其他飛機(jī)更為出色。最終La-150項(xiàng)目在1947年被終止。

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后話(huà)

1947年底,OKB已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩種帶后燃器的RD-10渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),其中較好的只比原版長(zhǎng)10厘米,增加31公斤重量,但推力增加了30%(340公斤)。一架150原型機(jī)換裝這種發(fā)動(dòng)機(jī)更名為150F,其最大海平面速度為950公里/小時(shí)。海拔4320米時(shí)速度為915公里/小時(shí)。150F是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)第二快的飛機(jī),僅次于米格-9。然而,機(jī)體存在問(wèn)題尚未解決,拉沃切金沒(méi)有將其提交國(guó)家試驗(yàn)。


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