仰望U8上市一個(gè)多月，對(duì)它的評(píng)價(jià)存在兩極分化，夸它的人好評(píng)如潮，諸如國(guó)貨之光、技術(shù)巔峰等等。

批評(píng)它的聲音也不少，第一是說比亞迪品牌沉淀不夠，沒有造百萬豪車的實(shí)力。

這個(gè)觀點(diǎn)有非常主觀的色彩，認(rèn)可比亞迪的人自然認(rèn)可，不認(rèn)可也沒有辦法去說服。

第二個(gè)方面來自于技術(shù)層面，比如仰望U8為什么用增程模式，因?yàn)樵龀桃恢北徽J(rèn)為落后的技術(shù)，理想就因?yàn)樵龀桃恢北痪W(wǎng)友詬病。

仰望U8賣到百萬以上，居然也用的是增程式混動(dòng)，這技術(shù)配得上百萬的價(jià)格嗎？

混動(dòng)技術(shù)有三條技術(shù)路線，油混、插混和增程式，這三者的動(dòng)力構(gòu)成差不多，都是發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)結(jié)構(gòu)。

那么區(qū)別在哪里呢？第一是電池大小不同，第二是驅(qū)動(dòng)模式不同。

油混的架構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，它是油車多了一套三電系統(tǒng)，電池是幾度電的小電池，純電里程一般只有幾公里。

動(dòng)力主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)起到一個(gè)輔助作用，另外電池不可以外充放電，也不可以上綠牌。

插混和增程的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，其中插混是搭載大電池的油車，中低速可以用電驅(qū)動(dòng)，高速可以用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，也可以用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電。

而增程是搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的電車，動(dòng)力完全依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是給電池發(fā)電用的，你可以把發(fā)動(dòng)機(jī)理解為電池的充電寶。

三種混動(dòng)技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，首先油混的優(yōu)勢(shì)是省油，即便是高速油耗也非常低，但是全工況只能用油，也沒有電車的用車體驗(yàn)，諸如加速性能、靜謐型、平順性等等。

而插混和增程可油可電，城市代步可以當(dāng)做純電車開，用車成本低，體驗(yàn)也更好，但是少了變速箱改變傳動(dòng)比，所以高速的油耗會(huì)比油混高。

這三種混動(dòng)技術(shù)沒有孰優(yōu)孰劣，而是看誰更能解決消費(fèi)者的需求。

大部分人一年也上不了幾次高速，90%的用車場(chǎng)景都是短途代步，油混的優(yōu)勢(shì)就顯得比較雞肋，所以插混和增程會(huì)成為主流。

很多人說插混和增程沒啥技術(shù)含量，因?yàn)榧夹g(shù)原理和結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單。

個(gè)人認(rèn)為這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，因?yàn)橄M(fèi)者買車不是看你技術(shù)有多復(fù)雜，而是看能不能解決用車需求，無非就是購車成本、用車成本和用車體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單的技術(shù)都能解決問題，為什么還要把技術(shù)復(fù)雜化呢？

而且把技術(shù)簡(jiǎn)單化也是一種進(jìn)步，最起碼能轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)，最后讓利于消費(fèi)者。

比亞迪推行的“油電同價(jià)”，把混動(dòng)的價(jià)格下探到和燃油車一致，秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬，這個(gè)價(jià)位你都買不到卡羅拉的混動(dòng)車型。

插混比增程還多了一個(gè)成本優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵龀誊嚩嗔艘粋€(gè)增程器，它會(huì)增加成本也會(huì)占用空間，所以小型轎車不會(huì)用增程模式，連緊湊型的增程SUV都少見。

再來說前面第一個(gè)問題，仰望U8為啥要用增程模式呢？

答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)榘凑昭鐾鸘8的動(dòng)力模式，增程模式是最佳的解決方案。

仰望U8搭載的是易四方技術(shù)，它是基于四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方案，這已經(jīng)限定不能用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，要么用電池驅(qū)動(dòng)要么用增程器。而仰望U8是硬派越野車型，用增程模式能有效解決續(xù)航問題。

但是新的問題又來了，仰望U8的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦，四電機(jī)的最大功率是880千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)能否帶得動(dòng)呢？

其實(shí)這個(gè)問題有一個(gè)誤區(qū)，四電機(jī)最大綜合功率的確是880千瓦，但是不可能一直滿功率輸出，這動(dòng)力，多踩幾秒你不得上天嗎？

電機(jī)分為額定功率和最大功率，仰望U8四電機(jī)的額定功率為260千瓦，單電機(jī)的額定功率只有65千瓦。

除了起步或者加速超車等狀態(tài)下，并不需要全功率輸出，而且還有一塊49度多的動(dòng)力電池，所以發(fā)動(dòng)機(jī)足以帶動(dòng)電機(jī)功率。

最后想說一句，仰望U8的發(fā)動(dòng)機(jī)非常優(yōu)秀，2.0T做到200千瓦的功率，燒得還是92的汽油，絕大部分2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)都做不到。