上個月，一位我剛?cè)肫囆袠I(yè)時的總監(jiān)突然跟我說他離職了。對比剛?cè)胄袝r他的意氣風(fēng)發(fā)和他離職時暗淡無光的神情，不由想起了2017年的汽車行業(yè)，當(dāng)時，幾乎所有車企手里至少都捏著一臺旗艦燃油車，不需要過多的傳播，隨手一句“銷冠”便是最好的宣傳。也在此時，一場至上而下的電動化革命正在拔地而起，悄無聲息開始搶奪燃油車的地盤。

此時的新能源車還在起步階段，“油改電”、“續(xù)航里程不足”、“自燃”等標簽一度烙在了新能源車上，而對于還沉浸在喜悅中的燃油車來說，與其發(fā)展純電倒不如在有技術(shù)優(yōu)勢的混動上發(fā)力，其中最成功的莫過于豐田和本田。 截至2019年，豐田混合動力車型(HEV)銷累計突破了1400萬輛，占據(jù)全球90%份額。本田也不甘示弱，以i-MMD混動技術(shù)打開國內(nèi)市場，2020年廣汽本田混動車型累計銷量達118,247輛，同比勁增77.3%，占Honda在華混動車型銷量的60%以上。

上帝讓你滅亡，必先令你瘋狂

然而誰也想不到，電動化浪潮能夠如此迅速，以比亞迪為首的車企研發(fā)出獨具三電系統(tǒng)優(yōu)勢的純電車型，同時依靠Paice公司過期的混動專利，推出兼顧純電和燃油優(yōu)勢的插混車型，將以燃油車為主的合資車企打到措手不及，包括我們熟悉的三菱、菲克、謳歌等車企宣告直接退市,合資品牌陷入了一片混亂。

“合資品牌不會就這樣沒了吧？”，每當(dāng)我們組內(nèi)討論這個沉重的議題，老板一句“我們正在見證汽車行業(yè)的興衰”道出了無數(shù)汽車人的無奈。畢竟誰能想到有一天，在國內(nèi)叱咤風(fēng)云20年的合資品牌竟然被推到了懸崖的邊緣。尤其一直以省油耐用著稱的日系車，在新能源的沖擊下直接摔得“不省人事”。也許很多人不知道，看一個車企的興衰，旗艦車型的銷量往往是決定性的。在這場生死戰(zhàn)中，曾經(jīng)月銷2萬的雅閣首當(dāng)其沖，在換代后一蹶不振，7月銷量7110輛，直接淪落到和天籟成為難兄難弟。凱美瑞直接降價2-3萬，雖然艱難站穩(wěn)了腳跟，但前有老對手帕薩特、邁騰的大降價搶量，后有紅旗、寶馬等伺機而動，試問凱美瑞還能苦撐多久呢？

夢該醒了，好戲也該開場了

上面我們看到合資車的慘狀只不過是一個時代大變局下的縮影。車企的遍地哀嚎卻換來了銷量的增長，我們一直都猜不到的是，2023年上半年國內(nèi)汽車累計銷售超1323萬輛，同比增長9.8%?！霸趺磿@樣，不是說行情不好嗎”。的確，銷量增長帶來的繁榮和車企的處境是悖論。一切的源頭離不開上半年車企們的鬧劇，2023年初，當(dāng)我們以為疫情結(jié)束后將會是“柳暗花明又一村”，以特斯拉為首打響的“價格戰(zhàn)”徹底打破了幻想，各大車企也隨之加入戰(zhàn)局，最瘋狂的莫過于東風(fēng)雪鐵龍，綜合補貼高達9萬，瘋狂的舉動幾乎讓所有的汽車人走到了湖北“尋寶”。

鷸蚌相爭，漁翁得利，價格戰(zhàn)最大的受益者始終是消費者，在瘋狂邊緣徘徊的始終是車企,兩頭不沾的卻是為生活兩餐奔波的汽車人。整個汽車市場也在“價格戰(zhàn)”的鬧劇下，庫存積壓成山，據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，2023年5月月末全國乘用車庫存339萬臺，其中廠家?guī)齑?7萬臺，渠道庫存262萬臺。廠家?guī)齑嬲急?2.6%。眾多的壓力下，一眾車企終究還是扛不住了。7月6日，十六家中國主流汽車企業(yè)在2023年中國汽車論壇上共同簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》。其中承諾書的第一條“堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場。

但誰又能預(yù)料到，一紙承諾竟然能變成一場笑話，國內(nèi)汽車發(fā)展史上聲勢浩大的《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》僅僅維持了2天就夭折了。不僅如此，在簽署的第三天，特斯拉再次攪局，通過老車主引薦新車主并獲得積分，以及為新車主提供減免金額的方式來實現(xiàn)降價，直接把競爭對手打得措不及防。于是乎，新一場的價格戰(zhàn)在8月正式打響，極氪、哪吒、零跑等十余家車企，通過降價補貼、權(quán)益調(diào)整等多種方式開展汽車促銷活動。如此看來，“以價換量”已經(jīng)成為了車企活命的最后一根稻草，剩下的就看誰的命更長了，然而對于汽車人來說，我們的未來該指向何方？

寫在最后

“行業(yè)越來越卷了，做下去也沒意思”，這是我前領(lǐng)導(dǎo)在離職前跟我說的一句話。是的，從我2017年入行的隨口一句“銷冠”到2023年車企們被推到懸崖苦苦掙扎，只不過是短短的6年時間，一場春暖花開的夢就被突然其來的變數(shù)給活生生轟醒了，夢醒了并不可怕，可怕的是，夢醒后估計只剩車企們，或者是汽車人的最后一口氣了。