在剛剛結束的英國大獎賽上，法拉利是又一次實現(xiàn)了少小離家老大回，前排起步半場沒的壯舉，四五起步的勒克萊爾和塞恩斯最終拿的積分還沒有阿爾本一個人多。因此，場外對瓦塞爾的質疑聲鵲起，更有甚者表示“他這一走把阿爾法羅密歐搞亂了，他這一來把法拉利搞亂了?！睂儆谑且患褐y兩隊了。

馬拉內羅對瓦塞爾寄予厚望，會給他時間證明自己的，歷史上法拉利也有過比現(xiàn)在還窘迫的時候，但是他們的傳奇領隊托德逆轉了車隊21年沒有WDC的窘境并且開創(chuàng)了王朝?，F(xiàn)在一腳嗨一腳圣在嗨圣之間反復橫跳的瓦塞爾太希望自己能抄托德的作業(yè)了，但如果他全盤照抄托德的方針，恐怕只能得到一個結果：“大人，時代變了?！?/p>

托德三板斧之第一板斧：絕對的明星一號車手。

在托德入主法拉利第二年，他就為車隊簽下了當年世界冠軍邁克爾舒馬赫和喬丹車隊優(yōu)秀車手埃迪·埃爾文。除了舒馬赫斷腿回歸后的那幾場比賽，舒馬赫在法拉利的整個職業(yè)生涯都是毫無疑問的一號車手。當年的F1還對一號車手合同和車隊指令有所指摘，但是舒馬赫的一號地位依舊是堅如磐石。無論隊友是誰，一切都要圍繞著讓舒馬赫積分最大化而來。哪怕是在1997年舒馬赫全年積分被罰光的時候，托德也是力挺舒馬赫。這也讓舒馬赫知恩圖報，人們很難想象如此強硬的車手竟毫無怨言的為埃爾文當二號，幫助他全力奪得法拉利期待了二十年的世界冠軍（盡管結果并未如愿）。

瓦塞爾面對的問題：

現(xiàn)在的法拉利別說是培養(yǎng)出下一個舒馬赫，把赫去了光剩輸麻了。

現(xiàn)在圍場的三個世界冠軍兩個對法拉利完全沒興趣，還有一個可能還在恨法拉利。其余的年輕有為的車手是和各家車隊包括馬丁梅奔紅牛甚至Alpine產生緋聞，就是沒有小道消息說他要去法拉利。如果法拉利現(xiàn)在還是廁所里支帳篷擺臭架子的話，恐怕現(xiàn)有的兩位車手都保不住了。

法拉利現(xiàn)在兩位車手的關系也是老太太過年是一天不如一天，在正賽之間的相互抱怨越來越常見，甚至在排位賽讓誰先出去也要在TR里說幾句。去年燙頭眼鏡男已經(jīng)證實了在爭冠賽季現(xiàn)區(qū)分一號車手的來不及的了。機會稍縱即逝，預則立不預則廢，一二號車手迅速投入狀態(tài)才有機會爭冠。雖然過早地確立一號車手在車隊積分爭取上并不算有利，但是面對法拉利這種不差錢但對爭冠渴望到要爆炸要融化的車隊遠遠是利大于弊。不過確認誰為一號車手，或者找誰當一號車手？法拉利恐怕還要再撕扯一下。

托德三板斧之第二板斧：招賢納士

托德在任期間，招募了一大批能人志士，包括他們的技術總監(jiān)羅斯布朗、賽車設計師羅伊·拜恩都是從別的車隊挖角來的。當然，能打動這些大佬不僅要靠呈薪（誠心），更要靠乘億（誠意）才行。在法拉利最輝煌的時刻，即使是今天叱咤風云的紐維也難以抵擋法拉利上分天團的統(tǒng)治。

瓦塞爾面對的問題：錢！

沒有錢很難受，但是有錢花不出來干瞪眼更難受。

瓦塞爾何嘗不想買買買招招招建建建，但是預算帽就在那里，花多了明年立馬喜提風洞時間“優(yōu)惠大折扣”。更何況F1就是個圍繞著北安普頓的小圈子，很多優(yōu)秀工程師都在英國安家落戶，你不大撒幣多多給錢誰愿意拖家?guī)Э谌ヒ獯罄R拉內羅？把車隊中心遷到英國？祖宗之法不可變，怕不是被當場拿下。因此在人才爭奪大戰(zhàn)中法拉利的offer簡直就像榮譽勛章一樣，成為了技術人員向雇主要求漲工資的借口。而法拉利是偷雞不成丟一半掛車米，技術人員接連被撬走。

真心的勸他們要是實在挖不走紅牛的紐維和霍納，要不試試馬爾科？

托德三板斧之地三板斧：個人魅力與鐵板一塊的車隊

托德在領導了法拉利三個賽季之后仍然沒能沖擊冠軍，這讓馬拉內羅十分不滿，他們一度決定換掉托德。但是舒馬赫對此反應激烈，他表示托德走他也會走，并且會帶走他從貝納通帶來的所有人。馬拉內羅對托德不滿意但舒馬赫在他們眼里是大寶貝，于是托德得以繼續(xù)執(zhí)掌車隊成功開創(chuàng)王朝，他和舒馬赫是車手領隊之間相互支持相互成全的典范。

瓦塞爾面對的問題：

他可能還沒認全車隊的所有人

瓦塞爾取代比諾托雖說算得上天降系戰(zhàn)勝青梅竹馬，但他在法拉利約等于零的群眾基礎別說全盤掌控車隊了，比諾托的殘黨不給他搗亂就要謝天謝地了。在內斗內行外斗外行擅長車隊政治的法拉利，這不令人意外。如果哪個車手對他不滿意直接提刀上洛兵諫馬拉內羅，瓦塞爾可能就會在偏遠的倉庫看到去年被自己發(fā)配來看大門的策略總監(jiān)魯達埃了，論資排輩他還得管魯達埃叫前輩。

瓦塞爾必須順應時代的發(fā)展脈絡開拓自己復興車隊的方針，對于托德的方法也只能領會精神而不能微操照抄。否則鐵佛寺不會對他說大人時代變了，而是會說大人，食大便啦！

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賽車世界綜合每日賽車報道