2021年3月15日，第六屆中國(guó)（西部）問(wèn)題車展在西安市XMOCA藝術(shù)館廣場(chǎng)如期舉行。本屆問(wèn)題車展，我們繼續(xù)聚焦汽車質(zhì)量投訴與汽車消費(fèi)投訴兩大板塊，為消費(fèi)者保駕護(hù)航。
從2016年起，“問(wèn)題車展”每年都會(huì)舉辦，已經(jīng)為六千多位消費(fèi)者討回了公道，累計(jì)為消費(fèi)者挽回?fù)p失2.1億元，“問(wèn)題車展”的影響力也在逐步擴(kuò)大。本屆問(wèn)題車展都有哪些典型案例？接下來(lái)我們一睹為快。

汽車質(zhì)量投訴每年的問(wèn)題車展都有，而且每年都會(huì)有固定的品牌上榜，比如一汽大眾?！皢?wèn)題車展”現(xiàn)場(chǎng)，一位一汽大眾探岳的車主控訴稱，自己的探岳需要定期“拉高速”。原來(lái)是一汽大眾探岳的顆粒捕捉器存在缺陷，長(zhǎng)時(shí)間中低速行駛會(huì)導(dǎo)致堵塞，從而使油耗超出正常水平，車主表示他的探岳目前百公里平均油耗高達(dá)16L……目前，車主要求退車。

除了探岳的顆粒捕捉器之外，一汽大眾老生常談的問(wèn)題就是雙離合變速箱頓挫、異響等問(wèn)題。雖然廠家聲稱自己進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，但從實(shí)際效果來(lái)看，雙離合變速箱依舊是投訴榜的熱門。吉林的王先生剛買的2020款速騰，才開了四百多公里，就出現(xiàn)了變速箱異響、頓挫的情況。

對(duì)于雙離合變速箱的頑疾，一汽大眾可以說(shuō)是心知肚明，但為了賣延保，一汽大眾昧著良心堅(jiān)持使用雙離合變速箱。某些一汽大眾4S店為了讓車主購(gòu)買延保，在店內(nèi)顯眼位置展示眾多的自費(fèi)修理或更換變速箱的案例，人為制造焦慮，似乎在暗示車主：雙離合變速箱遲早會(huì)壞，不買延保誰(shuí)給你修？

傳統(tǒng)車企當(dāng)中大眾是投訴榜的熱門，而造車新勢(shì)力當(dāng)中的投訴榜熱門品牌非特斯拉莫屬。在本屆“問(wèn)題車展”現(xiàn)場(chǎng)，一輛特斯拉Model X引起了大家的注意。車主稱自己停放車輛時(shí)表顯續(xù)航里程還有200km，可過(guò)了幾天之后，當(dāng)車主想要駕車出門時(shí)，發(fā)現(xiàn)全車一點(diǎn)電都沒(méi)了，甚至連車門都無(wú)法開啟，無(wú)奈只能叫救援。

車主將車拖到特斯拉售后中心，特斯拉售后的工作人員一通檢查后也沒(méi)找出問(wèn)題所在，最后只給車主更換了一塊小電瓶。車主認(rèn)為，自己的車輛電量足夠的情況下短時(shí)間停放就出現(xiàn)了全車沒(méi)電的情況，如果在駕駛中出現(xiàn)類似的情況該如何處理？車主要求特斯拉售后為自己的愛(ài)車更換動(dòng)力電池。

前面兩起都是車輛本身存在質(zhì)量問(wèn)題，接下來(lái)的案例就有點(diǎn)讓人哭笑不得了。西安的劉先生2020年4月17日在西安金泰福購(gòu)買了一輛依維柯旅居車，交完錢、買完稅之后，劉先生去掛牌的時(shí)候傻眼了，車管所告知該車屬于禁止生產(chǎn)和銷售的批次，無(wú)法掛牌。劉先生多次前往金泰福也沒(méi)能解決問(wèn)題。

2019年，陜西省就出臺(tái)文件，明確從2019年7月1日起停止生產(chǎn)和銷售國(guó)五排放車輛，而金泰福2020年仍然賣給劉先生國(guó)五排放的旅居車，不知是何用意。三十萬(wàn)買的車無(wú)法掛牌，這讓劉先生很是苦惱，多次協(xié)商無(wú)果之后，劉先生要求退車。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車走進(jìn)了越來(lái)越多的家庭。對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，買車是為了出行方便，他們不追求動(dòng)力有多強(qiáng)、加速有多快，唯一的訴求就是穩(wěn)定不愛(ài)壞，可這恰恰是車企最難做到的。隨著汽車電氣化的推進(jìn)，汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，故障率也越來(lái)越高。

但是出了問(wèn)題并不可怕，可怕的是車企解決問(wèn)題的態(tài)度。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，得罪一兩個(gè)車主無(wú)所謂，但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，一輛汽車就是他們多年的積蓄。希望車企能夠換位思考，主動(dòng)解決問(wèn)題。如果禮不成，車主們就只能拿起法律武器，與車企一決高下。