如果按照6代機(jī)的新標(biāo)準(zhǔn)，那么必須有3項(xiàng)都包括的能力。第一是從地面或者海面高度，到60公里高度的大氣層下層作戰(zhàn)。第二是需要在60公里到160公里的大氣層的上層作戰(zhàn)；最終也可以到160公里以上的大氣層之外的太空入軌作戰(zhàn)。并且根據(jù)外界大氣壓與飛行阻力情況的巨大變化，靈活變化自身的氣動(dòng)外形。最后一條就是在戰(zhàn)損下可以進(jìn)行快速的自行修復(fù)。對(duì)這種在地球周邊環(huán)境下可以穿梭作戰(zhàn)的有人駕駛戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，研發(fā)難度最大的還不是發(fā)動(dòng)機(jī)部分，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身現(xiàn)在就可以用節(jié)流火箭簡(jiǎn)單的解決。因?yàn)楣?jié)流火箭可以適合從地面零高度一直到月球表面的作用動(dòng)力環(huán)境，外界有沒(méi)有空氣或者氧氣都不用管它，大不了每次升空前。臨時(shí)加注燃料與氧化劑。對(duì)比日常給飛機(jī)的加油作業(yè)。

過(guò)程稍微復(fù)雜一些。但是仍然在當(dāng)今的軍用機(jī)場(chǎng)與地勤人員的可維護(hù)與可操作范圍之內(nèi)。如果還想充分利用大氣層內(nèi)的部分氧氣，則可以采用脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入外太空以后就自然轉(zhuǎn)換到火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。主要技術(shù)難點(diǎn)是在大氣層之內(nèi)的情況下如何提高功率。因此對(duì)6代機(jī)的基本動(dòng)力來(lái)說(shuō)，目前不是沒(méi)有，只是一個(gè)需要再提高再完善的過(guò)程中。而其中最麻煩的，還是人類(lèi)飛行本身必須的生命維持系統(tǒng)。說(shuō)的具體一點(diǎn)，就是座艙的綜合生存環(huán)境如何正常維持；另外還要考慮戰(zhàn)損情況下如何逃生的問(wèn)題。當(dāng)代最強(qiáng)的普通飛機(jī)的最大升空高度都在40公里以下。而飛行高度超過(guò)2.5萬(wàn)米，就需要讓飛行員換裝類(lèi)似航天服的全身增壓系統(tǒng)。而U2高空偵察機(jī)一直是如此操作的。這就在于，

現(xiàn)代飛機(jī)的座艙看似很?chē)?yán)密，是確保氣密性的。但仍然不是絕對(duì)的密封。一旦飛到2.5萬(wàn)米以上，則大部分戰(zhàn)機(jī)的座艙仍然會(huì)快速失壓。因此需要給飛行員全身采用保壓的航天服。U2的高空機(jī)動(dòng)能力非常薄弱。甚至超過(guò)1.5G的機(jī)動(dòng)動(dòng)作都不敢做，一旦動(dòng)作過(guò)猛飛機(jī)本身都會(huì)當(dāng)即解體。因此飛行員即使身著較為厚重的航天服與頭盔問(wèn)題也不是很大。但是未來(lái)的高空作戰(zhàn)飛機(jī)可沒(méi)有U2那么弱不禁風(fēng)。將來(lái)甚至需要在高空做出9G以上的超機(jī)動(dòng)，那么現(xiàn)有的航天服穿戴，對(duì)飛行員肯定是過(guò)重了。如果想讓6代機(jī)的飛行員輕裝上陣。那么就需要絕對(duì)密封座艙。這個(gè)看似問(wèn)題不大，采用類(lèi)似航天飛機(jī)的座艙似乎就可以。但是航天飛機(jī)的座艙又過(guò)于封閉。就那么幾個(gè)小窗戶(hù)。雖然在臨界空間與外太空問(wèn)題不大。

但是一旦回到60公里以下低空作戰(zhàn)就顯得太封閉。一個(gè)辦法是用智能視角代替大面積的透明座艙，這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在就有，但是對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)還是不太適應(yīng)。還有戰(zhàn)損后整體彈射。總之要研發(fā)一種絕對(duì)密封，又有巨大透明度的先進(jìn)座艙其實(shí)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)！