如果說有一種固執(zhí)叫豐田的話，那么當(dāng)豐田回過味兒之后，他們面對的局面可能要用一地雞毛來形容了。比如豐田停產(chǎn)了普拉多，之后長城汽車旗下的坦克品牌變得日漸豐滿、北京BJ系列也賺得盆滿缽滿，就連比亞迪也坐不住即將推出方程豹的首款車型“豹5”了。

　　最新消息，一汽豐田正式宣布將在明年推出全新普拉多，這款車型將落戶成都工廠，與亞洲龍混線生產(chǎn)。面對咄咄逼人的國產(chǎn)競爭對手們，一汽豐田這次的心態(tài)比較平和，3.6萬臺計劃年產(chǎn)能，平均到月份也就三千臺+的樣子。

　　從外觀來看，一汽豐田全新普拉多比停產(chǎn)了的那款“理財產(chǎn)品”尺寸更大，并且會給到雷克薩斯GX相同的平臺、亞洲龍混線生產(chǎn)的方式、全新豐田蘭德酷路澤GR SPORT版的前臉和2.4T渦輪增壓發(fā)動機。

　　盡管這一切看起來都相當(dāng)?shù)拿篮?，但該說不說一汽豐田全新普拉多是有硬傷的。雷克薩斯去年全球銷量同比下滑17.7%，在國內(nèi)就下滑了16%。這說明雷克薩斯的金字招牌正在失去光澤。

　　MYAUTO認(rèn)為，造成雷克薩斯銷量下滑的最主要因素是雷克薩斯自己，他們還沒太適應(yīng)國內(nèi)新能源汽車技術(shù)快速迭代的步伐。雷克薩斯面臨的一些問題，也是一汽豐田全新普拉多將會遇到的問題，這個問題解決不好的話，一汽豐田全新普拉多可能很難回到昔日的水平。

　　從產(chǎn)品本身來看，一汽豐田全新普拉多雖然會帶來2.4T渦輪增壓發(fā)動機，但這個配置同樣有些過時了。

　　為了實現(xiàn)更好的性能并拉低出行成本，坦克品牌新推出的硬派越野坦克500 Hi4-T帶來的超混架構(gòu)說白了可以極大的提升動力水平并降低能耗。雖然坦克500 Hi4-T的燃油動力是2.0T+9HAT變速器，但在P2電機的加持下，它的最大功率為300千瓦、最大扭矩750牛米。

　　對比著看豐田裝載給北美雷克薩斯RX的2.4T發(fā)動機也才205千瓦和430牛米，一汽豐田全新普拉多的動力要想追上坦克500 Hi4-T，排量至少要到4.0T才行，可惜豐田的4.0T也不咋地，這事兒咋看都無解。

　　再說說北京越野這邊，指導(dǎo)價47.8萬元的北京BJ90山河經(jīng)典版，那玩意跟奔馳啥關(guān)系咱就不說了。咱就說說更便宜的BJ60和BJ40.BJ60帶48V輕混，2.0T+8AT的動力參數(shù)是196千瓦和406牛米，比起豐田的2.4T動力差距并不明顯。更何況BJ40這邊還有更省油的柴油版，姍姍來遲的一汽豐田全新普拉多有嗎?

　　更何況比亞迪也盯上了硬派越野車市場，作為比亞迪方程豹品牌旗下的首款車型，方程豹“豹5”在比亞迪全新混動系統(tǒng)的加持下，功率直接拉升至500千瓦，零百加速進(jìn)入4秒級，一汽豐田即將國產(chǎn)的全新普拉多能拿啥去拼?更何況比亞迪方程豹“豹5”號稱續(xù)航1200公里，這也是傳統(tǒng)燃油車難以望其項背的地方。

　　所以從總體來看，雖然過去的普拉多有著不錯的口碑積淀，但在新能源汽車漸漸主流的態(tài)勢下，一汽豐田全新普拉多仍舊是一副沒太睡醒的樣子。所謂時也易也，當(dāng)國產(chǎn)硬派越野不僅把市場的蛋糕切了個差不多，還通過產(chǎn)品升級的方式殺入新能源車賽道之后，這就給秉承傳統(tǒng)打法的一汽豐田全新普拉多提出了一個相當(dāng)嚴(yán)峻的問題，市場已經(jīng)變天了，韭菜還能像以前那樣割嗎?