成都車展《車評社》

8月25日，在成都車展方程豹汽車發(fā)布會上，方程豹旗下的首款戰(zhàn)略車型豹5正式發(fā)布，并且開啟盲訂，售價區(qū)間為30-40萬元，同時，方程豹汽車為首批用戶準備盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元的活動，另外還贈送8000元選裝基金。

外觀足夠硬派，科技和復(fù)古并存

之前在方程豹品牌發(fā)布夜，豹5車型就已經(jīng)亮相，作為一臺硬派越野車，方程豹豹5采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計語言，有著既科技又復(fù)古的外觀設(shè)計。首先就是前臉，橫向的進氣格柵配合多層次的設(shè)計，看上去特別有設(shè)計感，同時看上去十分競技的前保險杠，又讓豹5的越野范更進一步。

豹5的車身尺寸為4890/1970/1920mm，軸距達2800mm，從側(cè)面看上去，方程豹豹5擁有硬派越野車的標志性設(shè)計，像高聳的輪拱、方正的座艙、高大的車身以及越野輪轂和AT胎，和傳統(tǒng)的SUV車型有著明顯的區(qū)別。雖然這個設(shè)計原創(chuàng)度差了一些，但是依舊能夠看到豹5和其他硬派越野車不一樣的細節(jié)設(shè)計。

越野能力優(yōu)秀，各種黑科技加持

既然是硬派越野車，那么越野能力自然是這臺車的重中之重。非承載車身自然是必須的，這不僅能為越野提供強有力的支撐，還能為電池包周邊提供更強的剛性。相比于傳統(tǒng)非承載式車身，豹5的車架扭轉(zhuǎn)剛度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的離去角以及310mm的最大離地間隙，也保證了越野時候的通過性。

豹5的動力系統(tǒng)搭載了一臺1.5T高功率發(fā)動機，同時匹配200kW縱置EHS電混系統(tǒng)，在硬派越野車上的低速四驅(qū)也沒有缺席，高達285kW后驅(qū)總成能為整車帶來超500kW總功率，百公里加速達到4.8秒，對于這樣一臺硬派越野車而言，這樣的動力輸出和加速能力，都堪稱同級別中的佼佼者。

除此之外，豹5配備了三把智能差速鎖，在一些需要脫困的場景下，得益于較快的反應(yīng)速度和電驅(qū)帶來的扭矩優(yōu)勢，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠更快的實現(xiàn)脫困，相比傳統(tǒng)機械四驅(qū)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和有限的調(diào)整空間，混動四驅(qū)明顯會更加有優(yōu)勢。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級防水標準，豹5的越野能力實際上已經(jīng)是頗為強悍了，適應(yīng)的環(huán)境也更加寬泛。

除此之外，云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)的加入，能夠讓豹5實現(xiàn)140mm超長行程調(diào)節(jié)及多級阻尼調(diào)節(jié)，讓公路駕駛和越野能力更加的優(yōu)秀。更加難得的是，豹5還擁有32000N的同級最強牽引力，可以選裝2.5噸的原廠拖掛資質(zhì)，能夠拖掛著房車、摩托車甚至游艇出門，加上對外放電的功能，開著豹5出行能夠解鎖更多的越野和穿越玩法。7.8L的百公里饋電油耗和超過1200km的綜合續(xù)航，更是告別了硬派越野不聊油耗的時代。

車評報告

方程豹是基于比亞迪全新DMO超級混動平臺而打造的硬派越野車，但是，去年已經(jīng)發(fā)布了高端品牌仰望的比亞迪，為何又推出了方程豹來主打硬派越野市場呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹則是親自下場想要攪動硬派越野車主力價格區(qū)間的市場。

在目前的自主品牌硬派越野車市場，長城的實力不容小覷，比亞迪作為后來者，此前并沒有硬派越野車的經(jīng)驗，但是，隨著比亞迪各個市場上瘋狂的銷量表演，硬派越野市場的確是最值得發(fā)掘和發(fā)展的增長點。方程豹能否在30-40萬元的市場上獲得認可，這是比亞迪的一次試水，也是比亞迪的一次機會。