年輕的朋友可能對(duì)“百慕大三角洲”有些陌生，但老資格的沖浪玩家們提起它一定忍不住輸出觀點(diǎn)。有關(guān)“百慕大三角洲”的早期資料，總以其背后的神秘力量作為結(jié)尾的懸念。

百慕大三角洲位于大西洋西側(cè)百慕大群島、佛羅里達(dá)海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。地處熱帶地區(qū)，天氣變幻莫測(cè)，屢次發(fā)生神秘莫測(cè)的失蹤事件。

于是，眾人開始了各種猜想。無論是哪種結(jié)論，最終都無法清晰解釋其背后的真相。直到人們發(fā)現(xiàn)，給其冠上“魔鬼三角洲”之名的，不是什么科學(xué)權(quán)威，而是一群作家？

消失的飛行中隊(duì)：背鍋的百慕大三角洲

愛德華·瓊斯便是第一個(gè)提出“百慕大三角”的作家。1950年，他在美聯(lián)社的邁阿密先驅(qū)報(bào)中，第一次提到了在百慕大附近的飛機(jī)神秘失蹤事件，將此事故的源頭刻意引向百慕大，這一事故就是美國(guó)海軍第19飛行中隊(duì)失蹤事件。

而此次事故的真相是——1945年12月5日下午2時(shí)，美國(guó)海軍第19飛行中隊(duì)的5架復(fù)仇者轟炸機(jī)，在隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，計(jì)劃從佛羅里達(dá)向東飛到巴哈馬群島，再折返基地，準(zhǔn)備完成飛行訓(xùn)練，卻在他們剛飛出兩個(gè)小時(shí)后迷失方向，燃料耗盡，悉數(shù)墜入海中。

當(dāng)晚，美軍又派出一架水上搜救飛機(jī)去百慕大海域?qū)ふ遥Y(jié)果這架飛機(jī)也失蹤在了大海上。家屬對(duì)這樣的調(diào)查結(jié)果極度不滿意。對(duì)此，當(dāng)局只能把原因歸咎于糟糕的天氣和“未知因素”。這個(gè)“未知因素”激起了部分陰謀論者的聯(lián)想翩翩和作家肆無忌憚的跟隨創(chuàng)作，最終在當(dāng)時(shí)成了一個(gè)不解之謎。?

在21世紀(jì)的海上救援中，當(dāng)飛機(jī)遇到突發(fā)情況，空管、地面基站可通過ADS-B系統(tǒng)及時(shí)知曉飛機(jī)的經(jīng)緯度位置等信息，指揮中心可通過AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行救援調(diào)配。除此之外，ADS-B和AIS系統(tǒng)也可以搭載在衛(wèi)星上。

憶伯科技自主研發(fā)的星載ADS-B系列和星載AIS系列，主要應(yīng)用于海上救援、空中監(jiān)管等領(lǐng)域。

ADS-B和AIS系統(tǒng)搭載衛(wèi)星后，可更為高精度、高更新度地靈活定位飛機(jī)和船舶的位置，從而實(shí)時(shí)直擊現(xiàn)場(chǎng)，滿足對(duì)天地空一體化的監(jiān)管需求，避免發(fā)生上述事件中救援飛機(jī)那樣的二次事故。

現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展造就了傳播渠道、信息的多元化，任何擁有信息來源和傳播渠道的機(jī)構(gòu)或受眾都具有新聞生產(chǎn)和傳播的能力。對(duì)于這樣令人遺憾的事故和不恰當(dāng)?shù)妮浾撔枰琛?/p>

憶伯科技將不斷深入貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持客戶訴求驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，著力打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、突破核心技術(shù)，提升天地空一體化的綜合保障能力，為天地空領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。