雖然新能源車一直被吐槽有里程焦慮、續(xù)航縮水等等缺點，但同時也有不少人說開過新能源車后就回不去了，說明新能源車還是有它的優(yōu)點在的。從市場也能看出，新能源車銷量節(jié)節(jié)攀升，今天就來看看過去的十月份新能源車銷量排行。數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會。

排在第一位的是五菱宏光MINEV，10月份銷量簡直開掛，以47834臺的銷量一騎絕塵，甩開第二名3萬臺，同比也猛漲132%。宏光MINEV銷量一直這么好，很大原因是它真的貼地氣，真切滿足小城市里的代步需求，省錢又方便。

比亞迪全家10月份勁銷8萬臺新能源車型，可惜論單車的話還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及宏光MINIEV，畢竟人家才3萬起步。首先秦PLUS DM-i拿到了亞軍獎杯，月銷17393輛，由于產(chǎn)能還在提升中，交付量也在緩慢加大，而不少消費者等提車已經(jīng)不耐煩了。

然后還有宋DM排在第四位置，10月銷量為11316臺，同比暴漲1831%，近2000倍啊。同時宋家族也借此機會擠進(jìn)SUV銷量榜的第二名，直逼哈弗H6。

秦PLUS EV也大賣8405臺，排名第五位。旗艦轎車比亞迪漢EV成績也不錯，月銷8284輛排第六，同比增長63.9%。所以10月新能源車銷量前十里面，比亞迪有4車上榜。如果算前十五，比亞迪唐DM和元EV也在榜單上。

9月份將哈弗H6冠軍搶掉的特斯拉Y，10月份銷量遜色不少，只拿到13303輛，排在新能源榜第三名。不過這也可能跟產(chǎn)能受限有關(guān)，據(jù)說Model Y年內(nèi)的產(chǎn)能已經(jīng)賣光，交付日期也由6-10周延長至10-16周，還是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

第七名為廣汽的埃安Aion S，10月份拿到8020臺銷量，同比去年也大漲了73.2%。Aion S此前一直都是埃安的主銷車型，今年6月份又升級了PLUS版車型，電池容量更大、續(xù)航更長、性能也更優(yōu)秀。當(dāng)然不要做出鎖電鎖功率的傻事就好。

理想ONE排名第八，新勢力終于扳回一城。理想旗下唯一一款車，10月拿到7649的銷量，同比去年也翻了個倍。理想ONE堅持增程式新能源，隨著同是增程式的嵐圖FREE下場，它倆之間必有一場掰頭。

第九名是長城旗下的歐拉好貓，銷量7443臺。長城也從宏光MINIEV上汲取經(jīng)驗，洞察到女性汽車市場龐大需求。歐拉這個品牌更多的是面向女性車主，所以無論是設(shè)計上還是配置上，都貼近女生所需，什么化妝鏡啊、高跟鞋存儲格啊，十分貼心了。最近歐拉好貓還推出了GT木蘭版，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力。

前十最后一個坐席由奇瑞eQ奪得，比好貓差了12臺，7431輛，同比增長56.6%。eQ剛推出時生不逢時，算是奇瑞試水產(chǎn)品，如今換代后直接改名叫小螞蟻了。同時價格向下調(diào)整，銷量才見起色。另外奇瑞目前著重張羅的QQ冰淇淋，預(yù)售價2.99-4.39萬，不知道上市后有沒搞頭呢？

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