75年前，即1947年7月8日，雅克-23噴氣式戰(zhàn)斗機首次試飛。

這是一種結(jié)構(gòu)非常緊湊的單座戰(zhàn)斗機，發(fā)動機噴口位于機身下方，形成一個明顯的突起。從構(gòu)型上看，雅克-23就是雅克-17噴氣式戰(zhàn)斗機的改進型，許多部分都經(jīng)過了修改和優(yōu)化。最大的變化就是采用了新型RD-500渦輪噴氣發(fā)動機，這是英國羅爾斯-羅伊斯“德文特”發(fā)動機的仿制型，最大推力1.59噸，比雅克-17使用的RD-10渦輪噴氣式發(fā)動機（德國容克Jumbo.004發(fā)動機仿制型）推力高出1.5倍以上。

發(fā)動機推力的大幅增加，直接導(dǎo)致飛行性能顯著提升，雅克-23最大飛行速度925千米/小時，而雅克-17最大飛行速度只有750千米/小時。同時，雅克-23繼承了雅克-17的簡單結(jié)構(gòu)，沒有配備增壓座艙、彈射座椅、空氣動力剎車和自封油箱。

原型機順利通過了試飛，但是由于種種原因，特別是由于飛機制造廠的生產(chǎn)工藝問題，蘇聯(lián)空軍裝備該機的時間被大大推遲。最終，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人決定在第比利斯生產(chǎn)這種新型戰(zhàn)斗機。但是，直至1949年10月，第一批量產(chǎn)戰(zhàn)斗機才下線，此時雅克-23已經(jīng)成為落后機型。

此時，米格-15戰(zhàn)斗機已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。該機采用全新的空氣動力學(xué)設(shè)計，配備更強大的RD-45渦輪噴氣發(fā)動機，這種發(fā)動機的原型“尼恩”同樣來自英國羅爾斯-羅伊斯公司，最大推力2.27噸。

米格-15相對于雅克-23擁有無可置疑的技術(shù)優(yōu)勢，因此很快位于格魯吉亞首都第比利斯的雅科夫列夫斯基戰(zhàn)斗機工廠也開始生產(chǎn)米格-15戰(zhàn)斗機。在一年半的時間里，第比利斯只生產(chǎn)了310架雅克-23戰(zhàn)斗機，隨后這種戰(zhàn)斗機就停產(chǎn)了。

絕大多數(shù)已經(jīng)生產(chǎn)的雅克-23戰(zhàn)斗機被轉(zhuǎn)交給蘇聯(lián)的東歐盟國：波蘭、保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利和捷克斯洛伐克，并成為這些社會主義國家在上世紀(jì)50年代初期空軍的主力機型。

當(dāng)然，這些雅克-23戰(zhàn)斗機都沒有參加過任何戰(zhàn)斗，并在1957～1958年開始成批退役。因為當(dāng)時蘇聯(lián)已經(jīng)生產(chǎn)了大批的米格-15戰(zhàn)斗機，除了裝備自己的空軍之外，還成批提供給社會主義陣營。