針對此前的電動調(diào)節(jié)轉向柱減配風波，5月18日保時捷中國正式發(fā)布解決方案。

保時捷中國方面表示，針對此前承諾過恢復轉向柱電動調(diào)節(jié)功能的客戶，保時捷將履行承諾，免費提供相關功能的恢復服務，初步預計該服務將自今年第三季度起分批啟動。

此外，保時捷方面表示對于最終沒有恢復相關功能的客戶，將充分考慮這些客戶的訴求，提供統(tǒng)一金額的補償方案。但是統(tǒng)一金額具體時多少，保時捷并未明確。

對于所有受影響客戶，保時捷將提供整車一年延長保修服務。

與此同時，保時捷方面稱，鑒于的目前全球半導體供應極度緊缺的情況，整體恢復工作會持續(xù)一段時間。

對于保時捷給出的解決方案，網(wǎng)友紛紛表示：“早知今日，何必當初！”不得不說，這次風波著實是給保時捷上了重要的一課。

芯片短缺導致的車輛配置和功能調(diào)整包括采取一些主動應對或過渡措施大家都能理解，在此之前也不乏多家新勢力品牌因為芯片短缺要暫時交付“簡配”車型。

但具體到如何妥善處理這些調(diào)整，如何與消費者溝通并獲取理解，如何平衡當下與長遠目標，則是對每一個品牌智慧與擔當?shù)目简灐＝?jīng)此一役，保時捷應該更多去反思如何改進和優(yōu)化工作流程，進一步提升客戶滿意度，

尤其是對于保時捷這樣的超豪華品牌，中國市場占據(jù)了其全球銷量的三分之一，關乎廣大消費者利益的問題絕不是敷衍的兩三千塊，隨隨便便一句說取消就取消的，作為超豪華品牌，更應該拿出與品牌匹配的豪華服務來。否則再不可替代的保時捷也可能成為被消費者唾棄的“破車”。