有這么幾個(gè)小問(wèn)題想指正一下

一個(gè)是RB-36的人員配置問(wèn)題，視頻中的18人更接近后期featherweight-III型的19人，前期的一般是22人，不過(guò)這個(gè)確實(shí)在實(shí)際操作中有各種變化，沒(méi)有準(zhǔn)數(shù)

總數(shù)量上的差別可以看這個(gè)圖

相應(yīng)的飛行工程師是兩個(gè)而不是一個(gè)，炮手六人也是和一些其他職務(wù)有重合的，每個(gè)人的職務(wù)可以參照這個(gè)機(jī)組逃生圖的說(shuō)明

然而這架唯一現(xiàn)存的RB-36H可以從前艙人員表看出是12個(gè)職務(wù)11個(gè)人，和圖上前艙14人扣掉兩個(gè)照相員12人能對(duì)上數(shù)字但是職務(wù)名稱有一些差別，所以這個(gè)人員配置本身可能也有一些變動(dòng)，不過(guò)18應(yīng)該更接近后期取消一些炮手之后的

第二個(gè)是RB-36照相艙并不能沖洗照片，那個(gè)暗室是用來(lái)?yè)Q膠片的

所謂的暗室實(shí)際上就是照相師工作臺(tái)用簾子圍起來(lái)（下圖16，17，18）

實(shí)景圖可以看出確實(shí)沒(méi)有沖洗設(shè)備

第三個(gè)是RB-36的那三個(gè)圓的電子對(duì)抗天線和一般B-36上前艙三個(gè)不對(duì)應(yīng)

那三個(gè)是“Ferret ECM”,其實(shí)更應(yīng)該說(shuō)是偵察的一部分，用來(lái)記錄分析而不是壓制敵方的雷達(dá)

而一般B-36前艙那三個(gè)電子戰(zhàn)天線RB-36也有

這兩個(gè)RB-36F和B-36F的天線位置對(duì)比圖可以說(shuō)明

這張文字部分說(shuō)的也是這個(gè)

第四個(gè)是B-36上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)始就是燒航空汽油，和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)共用油箱，不是J型號(hào)之后才改的

下面的油路圖也可以直觀看出

最后是YB-60那個(gè)針頭天線其實(shí)是首架上用于收集數(shù)據(jù)特有的，第二架和預(yù)計(jì)生產(chǎn)型號(hào)上是沒(méi)有的，可以看下面設(shè)計(jì)圖（左邊是渦噴YB-60，右邊是一種渦槳方案）

頭部特寫(xiě)設(shè)計(jì)圖，也沒(méi)有那個(gè)針頭

這張第三段對(duì)右圖解說(shuō)講的也是這個(gè)

而YB-60完全取消機(jī)身炮塔也不是特別準(zhǔn)確，按照空軍要求，第二架和預(yù)計(jì)生產(chǎn)型號(hào)上實(shí)際上加回來(lái)了六個(gè)機(jī)身炮塔中的四個(gè)（前上后下），下面的車(chē)間圖可以明顯看到前上部炮塔，而仔細(xì)看后部機(jī)身美國(guó)空軍標(biāo)志前的那個(gè)黑色洞口就是后下部觀瞄窗，對(duì)應(yīng)后下部炮塔