本周車圈大新聞雖然不多，但由于春節(jié)后開(kāi)工剛好是2月開(kāi)篇，各新能源品牌紛紛吆喝自家1月份的銷量，正所謂「幾家歡喜幾家愁」，讓我們一起了解銷量背后的奧妙。當(dāng)然，也有新鮮滾熱辣出爐的新車。

????極氪X：猜猜我怎么開(kāi)車門(mén)

在001、009后，極氪第三臺(tái)新車名字突然「去杜蕾斯化」喚做極氪X，官宣為「新奢全能SUV」，用參數(shù)表達(dá)就是：三圍4450/1836/1572mm，軸距2750mm。單看照片它就不是臺(tái)大車，而細(xì)看設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，各位也明白「極氪不做20萬(wàn)以下的車」此言不虛。取消物理門(mén)把手的極氪X漂亮得不像量產(chǎn)版，吸睛程度遠(yuǎn)超姊妹smart。

設(shè)計(jì)它的Stefan Sielaff，也設(shè)計(jì)了首代奧迪R8。
依然是SEA浩瀚架構(gòu)，官宣「零百加速3秒級(jí)」，這般文字游戲這些年我們已經(jīng)見(jiàn)得太多了，大概率就是3.9s。當(dāng)然，對(duì)于這不足4米5長(zhǎng)小型SUV來(lái)說(shuō)，已足夠鋼炮了。

有數(shù)碼博主挑剔它的輔助駕駛硬件只是「前向單攝像頭+單長(zhǎng)距離毫米波+4個(gè)角雷達(dá)」，硬件不及大哥001——但輔助駕駛顯然不是用上打孔碟4活塞卡鉗的極氪X的重點(diǎn)。規(guī)整大空間+真鋼炮性能，才是極氪最拿手絕活；就看這臺(tái)國(guó)內(nèi)難得的精致向小型SUV還有什么大招，以及怎么說(shuō)服國(guó)人「20多萬(wàn)買(mǎi)它」。

????小鵬P7改款：激光雷達(dá)雖遲但到

需要注意的是，新P7的這批官圖是歐洲版本，相比下周發(fā)布的國(guó)內(nèi)版本或許會(huì)有差異——但俗話說(shuō)「生米已成熟飯」，國(guó)行新P7相比歐版肯定也是八九不離十。

• 新增2個(gè)前向激光雷達(dá)，隱藏在左右大燈位置
  
  

• 輔助駕駛芯片升級(jí)到Orin X，智能座艙升級(jí)到8155，內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要改進(jìn)在人體工程學(xué)，比如看圖就比老款好握的方向盤(pán)
  
  

• 三電升級(jí)，雖無(wú)緣800V，但充電速度有提升
  
  

• 增加熱泵空調(diào)，但大概率會(huì)擠占前備箱空間

那么問(wèn)題來(lái)了：P7更強(qiáng)了，會(huì)不會(huì)也會(huì)更貴呢？

????蔚來(lái)回應(yīng)降10萬(wàn)：清庫(kù)存罷了

據(jù)路邊社消息，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)旗下2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷，「總計(jì)降幅最高超過(guò)10萬(wàn)元」，甚至連更新車型ES7也有一定優(yōu)惠。這一促銷方案是「2月1日上午例會(huì)上通知并開(kāi)始執(zhí)行的」，不過(guò)我們并沒(méi)有在蔚來(lái)官網(wǎng)、蔚來(lái)App和其他官方渠道看到正式的信息公布。如果說(shuō)蔚來(lái)銷售人員用「從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)如此大優(yōu)惠幅度，史無(wú)前例的優(yōu)惠」來(lái)形容這一降價(jià)促銷方案，那我們就不禁想起斌哥當(dāng)年的暴論：「蔚來(lái)不降價(jià)」

官方說(shuō)法是「2022款ES8/ES6/EC6即將換代，目前少量展車/庫(kù)存車享受政策，其中金融政策優(yōu)惠較大」，意思已經(jīng)說(shuō)得很明白了：庫(kù)存車個(gè)人行為不要上升到蔚來(lái)。只可惜一些蔚來(lái)車主依然不好受，尤其是那些花3.9萬(wàn)大價(jià)錢(qián)選裝了大NP的四死忠粉們：「前幾天還要好幾萬(wàn)的無(wú)人駕駛，現(xiàn)在突然就免費(fèi)送，我們妥妥成了大冤種」。

相信大家對(duì)當(dāng)事人的不爽感同身受，不過(guò)作為了解科技的專業(yè)汽車媒體，我們還是想不應(yīng)景地再次強(qiáng)調(diào)：千萬(wàn)別信你的車能無(wú)人駕駛。

????新能源車集體秀1月銷量
每月1號(hào)，是新能源車企炫耀成績(jī)單的經(jīng)典日子。受春節(jié)影響，一月份車企的銷量起伏都比較大，有的車企銷量直接腰斬，有的車企非但沒(méi)有下跌，反而實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

從實(shí)際銷量看，比亞迪上月銷量雖有所下滑，但仍然展現(xiàn)了我迪遙遙領(lǐng)先的銷量榜統(tǒng)治力：?jiǎn)卧沦u出151341輛新車，這也是上月新能源車銷量榜唯一銷量超10萬(wàn)的車企。榜上第2-13名銷量總和，只有比亞迪一家2/5。更細(xì)思極恐的是，「刻意不納入比亞迪銷量統(tǒng)計(jì)」的高端子品牌騰勢(shì)，也憑借自己的努力在上月賣出6439輛新車，在榜單中排名第5，這對(duì)于剛剛復(fù)出的騰勢(shì)實(shí)屬不易。理想汽車的表現(xiàn)依然值得驕傲，雖然下滑了足足28.7%，但單月依然售出1.5萬(wàn)輛以上，這也是上月造車新勢(shì)力中唯一銷量過(guò)萬(wàn)的品牌。

蔚來(lái)和上個(gè)月相比有了比較大的下滑，僅約等于上個(gè)月銷量的一半，怪不得斌哥要降價(jià)；而哪吒和小鵬的銷量也出現(xiàn)了不同程度的下滑。

銷量下滑幅度最明顯的則是零跑汽車，從去年12月的8493輛下滑到1139輛。除了春節(jié)假期使然，或許也因?yàn)榱闩茉诮衲?月宣布了漲價(jià)。所以：上月新能源銷量，有沒(méi)你支持的一輛？