空間充裕、通過性強(qiáng)的七座SUV是現(xiàn)在的大熱門，這其中，一些人愿意把目光投向積累多年口碑的豐田漢蘭達(dá)，但同時(shí)又對(duì)動(dòng)輒30萬元的售價(jià)望而卻步，江鈴福特便精準(zhǔn)切入這一需求市場(chǎng)，推出性價(jià)比更高的七座SUV車型——江鈴福特領(lǐng)裕。很顯然，和所有的三排七座SUV一樣，領(lǐng)裕在開發(fā)時(shí)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了漢蘭達(dá)，接下來我們就來對(duì)比一番，看看領(lǐng)裕是否有抗衡的實(shí)力。

設(shè)計(jì)方面 美系豪華VS日系風(fēng)格

三排SUV的目標(biāo)群體其實(shí)很明晰：中年男性群體，因此這類車型在造型設(shè)計(jì)上必然要以穩(wěn)重、大氣為主，這個(gè)思路在領(lǐng)裕外觀上很好地呈現(xiàn)出來。領(lǐng)裕前臉延續(xù)了福特新一代“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上做了一些創(chuàng)新調(diào)整，比如八邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大、中網(wǎng)內(nèi)部的海浪結(jié)構(gòu)更精致、分離式大燈搭配了黑色鋼琴漆飾板和貫穿式鍍鉻飾條，整個(gè)外觀少了粗獷的肌肉線條，多了幾分美式豪華感。而且它與漢蘭達(dá)的側(cè)重不同，漢蘭達(dá)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，新款產(chǎn)品的樣式更年輕化和有挺拔感，而領(lǐng)裕則從實(shí)際駕駛感受出發(fā)，將前艙和前鼻的位置放低，來為駕駛者提供更好的視野感。

尺寸方面，漢蘭達(dá)軸距2790mm，屬于中型SUV范疇，領(lǐng)裕將軸距擴(kuò)大到2865mm，車身長(zhǎng)度超4.9m，直接邁進(jìn)中大型SUV級(jí)別。雖然由于設(shè)計(jì)不同使得實(shí)際觀感上二者的體量感相差不算懸殊，但更優(yōu)秀的軸距將帶來更闊綽的車內(nèi)橫向空間。

舒適性方面 三排兼顧是第一要義

在保證寬敞空間的前提下，乘坐體驗(yàn)是考察一臺(tái)七座SUV是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)，尤其二三排同時(shí)坐人的情況下，保持舒適和體面尤為重要。

因此領(lǐng)裕打造了第二排頭等艙式豪華獨(dú)立座椅，不僅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、獨(dú)立航空頭枕、三檔可調(diào)座椅通風(fēng)/加熱以及獨(dú)立可調(diào)節(jié)扶手，而且在制作工藝上采用華打孔真皮和流線型絎縫相結(jié)合的手法，舒適度和透氣性都屬上乘，而且座椅靠背可以傾斜35度，相當(dāng)于半躺的狀態(tài)。來到第三排，領(lǐng)裕1755mm的車身高度要比其他中大型SUV高出一截，加上平直的車頂設(shè)計(jì)，保證了充足的車內(nèi)縱向高度，即使坐在第三排，頭部空間也非常夠用。

漢蘭達(dá)在座椅配置上同樣支持主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過未配備后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且駕駛席座椅記憶只在售價(jià)34.88萬元的頂配車型才出現(xiàn)，加熱/通風(fēng)功能也被安排在30萬元級(jí)別的車型上。而以上這些舒適體驗(yàn)，在領(lǐng)裕20萬元左右的車型上就全部能夠享受到。

與此同時(shí)，領(lǐng)裕和漢蘭達(dá)在座椅布局方面有明顯差異。領(lǐng)裕提供5座/6座/7座三種選擇，其中7座版本有2+2+3和2+3+2兩種設(shè)計(jì)，漢蘭達(dá)只有5座與2+3+2式的7座兩種布局，用戶選擇相對(duì)要少一些。而且從實(shí)際用車角度出發(fā)，二排中央通道寬敞的2+2+3式布局無疑更方便第三排出入。

科技方面 智能配置與性價(jià)比是重點(diǎn)

智行科技方面，我們選擇各自的主銷車型進(jìn)行對(duì)比，領(lǐng)裕尊領(lǐng)型PLUS7座版與漢蘭達(dá)2.0T 380T四驅(qū)豪華版7座版，二者售價(jià)分別為22.18萬、31.48萬元。車機(jī)互聯(lián)上，領(lǐng)裕的12.3英寸中控大屏內(nèi)置騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，支持AR車道級(jí)實(shí)景地圖導(dǎo)航、CarLife、福特派APP手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，并可以語音控制電話、空調(diào)、導(dǎo)航和娛樂功能。漢蘭達(dá)的8英寸中控屏要更小一些，支持CarLife/CarPlay和道路救援呼叫，但并未配備像語音識(shí)別這種時(shí)下大多車型都有的實(shí)用功能。

關(guān)于安全配置，兩款車型都達(dá)到主流水平，諸如車道偏離預(yù)警、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、陡坡緩降都有出現(xiàn)，基本能夠滿足日常駕駛需求。領(lǐng)裕搭載的福特 Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋20余項(xiàng)智行駕駛輔助配置，比漢蘭達(dá)多了并線輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前后方雷達(dá)、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位等功能，其中自動(dòng)泊車和倒車動(dòng)態(tài)提醒對(duì)駕駛新手很友好，在調(diào)整前后放車距時(shí)，前后方雷達(dá)也會(huì)發(fā)揮重要作用。

基于各項(xiàng)客觀數(shù)據(jù)的對(duì)比結(jié)果，領(lǐng)裕在智能配備方面的表現(xiàn)相對(duì)更有誠意一些，尤其在二者差價(jià)幾乎夠再購入一臺(tái)代步家轎的情況下。

寫在最后

必須要承認(rèn)的是，漢蘭達(dá)是中型SUV領(lǐng)域優(yōu)秀的產(chǎn)品，但從尺寸、功能性的角度來看，消費(fèi)者在選擇七座SUV時(shí)，確實(shí)容易將二者同時(shí)劃入考慮范圍內(nèi)。相對(duì)來講，領(lǐng)裕帶給全車三排乘客的舒適感會(huì)更多一些，智能科技的體驗(yàn)上性價(jià)比也更高。

當(dāng)然，每個(gè)人的購車訴求核心不同，因此具體到實(shí)際選車時(shí)也會(huì)有明顯的喜好傾向，遵從內(nèi)心便是最適合自己的。