說真的，誰也沒想到比亞迪有這樣的爆發(fā)能力，從當(dāng)初的模仿者一舉成為新能源的佼佼者，比亞迪這些年走過的路確實是難以想象的，認(rèn)定了新能源領(lǐng)域，就一直不斷的探索，十年磨一劍，厚積薄發(fā)，終于有了結(jié)果，每月的銷量也是不斷的增長，手里的訂單還有拿到手軟，雖然5月份的銷量只能排到第二（第一名一汽大眾），但已經(jīng)超越了很多的合資品牌了，品牌榮譽感也是一路爬升，這樣的國產(chǎn)車誰不愛了？

昨晚發(fā)布的最新一代唐DM,說真的，全程看完直播后，覺得這樣的車起碼定價要超過30萬以上，但確實沒想到比亞迪把起售價訂到了30萬以內(nèi)，這讓的定價會讓一系列傳統(tǒng)豪華燃油車有了危機感，可以說直接打了一個措手不及，在這個價位區(qū)間，直接的競爭對手有奔馳的GLB,寶馬的X2系列等，但一看唐DM-p的產(chǎn)品力，又發(fā)現(xiàn)一個能打的都沒有了。

全新一代唐DM-p的最低價格為29.28萬，給你的配置有215KM純電續(xù)航（NEDC測試工況），0——100KM的加速只要4.3秒，整車最大功率452kW，另外要知道一點，全新比亞迪唐DM-p的車身尺寸達到 4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位于中型SUV，整車質(zhì)量達到了2150k，然后油耗還只有6.5L/100km，就問這樣的成績還有誰能達到？

再來看看充電方面，也算是目前充電效率做的最高的了，唐DM-p最大充電倍率2C，從30%充至80%，僅需要20min，覆蓋最常用的充電區(qū)間，媒體實測從30%充到80%只需19分鐘多，這難道又是比亞迪在反向虛標(biāo)自己的充電成績嗎？

說個題外話，200KM的純電續(xù)航已經(jīng)完全的改變了生活習(xí)慣，相當(dāng)于一個星期上下班的通勤都可以只使用電就好了，按照每天40公里的通勤距離，一個星期剛剛好，短途了沒有了油價的焦慮，長途沒有了續(xù)航的焦慮。

另外在四驅(qū)越野方面，比亞迪也從傳統(tǒng)的機械四驅(qū)改為了電動四驅(qū)了，再加上比亞迪的電機旋變傳感器的加持，這樣的好處就是馬力大，脫困能力更一步加強了，在野外也會更顯得從容了。

說了這么多的配置，在來說說外觀，這次的唐DM-p延續(xù)了第一代的外觀樣式，家族式的龍顏設(shè)計美學(xué)，前臉采用了類似鱗片的進氣格柵，看上去更有爆發(fā)力和張力，兼?zhèn)淞诉\動時尚感，尾燈的設(shè)計算是新款最靚眼的了，讓整個車尾看上去很有層次感。內(nèi)飾跟上一代唐DM比起來，更具有豪華氣息，全系搭配的DiLink4.0智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓你隨時隨地的享受科技的樂趣。

其實在我看來，比亞迪唐作為中大型SUV,銷量已經(jīng)穩(wěn)住了，全系唐家族有著唐DM-i，唐DM-p,唐EV，算是全面鋪開了，自唐系列推出以來，累計銷量已經(jīng)達到了34萬輛，5月的銷量也是達到了8449輛，隨之產(chǎn)品線的不斷完善，接下來整個唐系列突破萬輛應(yīng)該不是問題，如果產(chǎn)能起來以后，銷量還可以增加更多。

三十年河?xùn)|，三十年河西，又有誰會想到當(dāng)初大家認(rèn)為的最低端的車，如今一下子成為了一車難求的品牌了，比亞迪一直都是在堅持做自己，這也代表著我們國產(chǎn)車的精神，永不服輸，勇往直前，真正的用產(chǎn)品力說話。