9月27日，本人在《圖說：莫斯科勝利博物館“黃鼠狼III”自行反坦克炮 為何有點別扭？》一文詳細介紹了二戰(zhàn)時期納粹德軍裝備“黃鼠狼”系列自行反坦克炮，可能許多人都不知道，當時美軍裝備的一款裝甲車輛也采用了同一綽號。

這就是M29“黃鼠狼（Weasel）”運輸車，采用履帶式底盤，廣泛裝備步兵、工兵、炮兵、醫(yī)療部隊甚至還有陸軍航空隊。有趣的是，制造這種兩棲運輸車的是以生產(chǎn)US6系列卡車聞名的斯蒂龐克公司。

盡管M29“黃鼠狼”是在美國生產(chǎn)的，但它卻是在英國設計的，設計師是英國人杰弗里·派克。當時英國陸軍在挪威北部的軍事行動并不成功，這一地區(qū)地形復雜，普通的軍用車輛無法有效行駛，無法執(zhí)行常規(guī)的運輸任務。因此英軍需要一種特殊的全地形車輛，能夠在沼澤地和雪地行駛。

這是一款外形緊湊、動力強大的履帶式運輸車，可以容納四個人，也可以運輸物資。駕駛員通過操縱桿控制車輛的行駛，如果需要，也可以進行遙控。遙控時，在“黃鼠狼”后面掛上一個專用的拖車，司機坐在拖車上，通過電纜控制操縱桿。這種遙控方式增加了行駛時的安全性。英國軍方很喜歡這種運輸車，但是1943年的英國工業(yè)已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)，根本無力生產(chǎn)這種運輸車。

因此，設計師杰弗里·派克前往美國，將他的設計方案交給了斯蒂龐克公司。經(jīng)過多輪談判，斯蒂龐克公司最終決定制造這種運輸車，但需要經(jīng)過改進和測試之后才能投入批量生產(chǎn)。主要改進就是減輕車體重量，提高載荷能力，并改善駕駛性能。

“黃鼠狼”配備了70馬力的斯蒂龐克6-170“冠軍”發(fā)動機，采用開放式車身，如果有必要可以打開防雨帆布遮陽篷，車體前部有可以放倒的風擋玻璃。1944年，美國陸軍決定裝備這種運輸車。

首批2103輛M29“黃鼠狼”配備了寬度為380mm的履帶。事實證明，這樣寬度的履帶并不能夠達到理想的越野性能，因此決定采用510mm寬的新型履帶。這種運輸車還可以配備各種武器，包括75mm、106mm無后坐力炮。

雖然M29采用了水密車身設計，并因此具有一定的浮力，但無法實現(xiàn)浮渡。如果需要進行浮渡，需要對車體進行兩棲改裝：在車體前部和后部安裝浮箱，以及控制浮渡方向的船舵。經(jīng)過兩棲化改裝的運輸車被命名為M29C“水鼬（Water Weasel）”。其中一些車輛安裝了火焰噴射器，美國陸軍航空隊用這種運輸車搜救跳傘的飛行員。

1944年底，M29“黃鼠狼”開始運抵前線，美軍步兵、工兵和醫(yī)療部隊在前線廣泛使用這種新型運輸車。除美軍之外，英國和加拿大陸軍也裝備了這種運輸車。1945年2月，在太平洋戰(zhàn)場的硫磺島戰(zhàn)役中，美軍首次大規(guī)模使用“黃鼠狼”運輸車。這種承載能力700～900千克的小型履帶式車輛，用實力證明自己可以成功充當彈藥運輸車、野戰(zhàn)炮牽引車和救護車。

M29系列運輸車共生產(chǎn)了15000多輛。根據(jù)《租借法案》，蘇聯(lián)共獲得70～100輛“黃鼠狼”運輸車。目前，在俄羅斯的博物館中，仍可以看到這種來自美國的運輸車。

在北京的中國人民革命軍事博物館中，收藏著一輛M29C“水鼬”兩棲運輸車。從車身上的美軍編號可以看出，它是在朝鮮戰(zhàn)場上，被中國人民志愿軍繳獲的。