7月24日，成都國際車展開幕首日，吉利汽車攜旗下全系車型亮相。同時，吉利宣布將世界級模塊化架構(gòu)正式定名為“CMA超級母體”，誕生于該架構(gòu)下的首款中高級轎車PREFACE將在不久之后發(fā)布。

“CMA超級母體”是由沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)和共享使用的新一代模塊化架構(gòu)孕育體系，其全稱為Compact Modular Architecture，意為中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，研發(fā)總投入120億元。其能夠覆蓋從A級到B級的不同車型開發(fā)需求，同時支持傳統(tǒng)能源和新能源動力系統(tǒng)，也是繼大眾MQB與豐田TNGA之后又一基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

官方表示，與傳統(tǒng)意義上縮短開發(fā)時間、降低開發(fā)制造成本的平臺有所區(qū)別的是，CMA超級母體在強(qiáng)調(diào)通用性的同時，旨在用更先進(jìn)的技術(shù)、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更復(fù)雜的工藝造出更好的車，并在安全、運(yùn)動、智慧以及形體四個方面對架構(gòu)下的每一款產(chǎn)品進(jìn)行保障。

在安全方面，傳承了沃爾沃的安全技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，尤其像沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車型，在國內(nèi)外的安全碰撞測試中都能斬獲較高的評價。在運(yùn)動方面，CMA轎車領(lǐng)克03TCR已在世界高級別賽事中獲得冠軍，百公里加速6.8秒的星越也足以證明其運(yùn)動性能。在智慧方面，全新一代的GKUI車機(jī)系統(tǒng)，為架構(gòu)下產(chǎn)品在人車交流、車路協(xié)同等方面，使得整車具備更高的智能水平。此外，吉利自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星，也將在未來助力自動駕駛、未來出行等領(lǐng)域，并為CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。此外，CMA超級母體打破了車輛軸距、前懸、車高、車寬等限值，可以實(shí)現(xiàn)最高95%的高度還原概念車，從而打造不同造型的車身外形。

截至目前，誕生于CMA超級母體的車型已近20款，覆蓋傳統(tǒng)燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，在沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星等全球品牌上廣泛應(yīng)用，全球銷量已達(dá)60萬輛，平均售價17萬元。

自2018年以來，持續(xù)的車市調(diào)整期，再疊加上半年的疫情“黑天鵝”，讓整個行業(yè)承受巨大壓力。今年上半年，自主品牌銷量下滑比較嚴(yán)重，作為連續(xù)三年的中國品牌銷量冠軍，吉利依然實(shí)現(xiàn)銷量超53萬輛，市場占有率較去年同期小有提升至6.89%。在這一波銷量逆市增長的背后，CMA超級母體正是強(qiáng)有力的推動。

而隨著CMA超級母體的發(fā)布，吉利也正式開啟了“科技吉利4.0時代”。經(jīng)過數(shù)年沉淀，除了CMA超級母體，目前吉利還擁有BMA、SPA，以及全新一代電動汽車專屬架構(gòu)PMA等四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。隨著品牌和模塊化架構(gòu)的不斷進(jìn)化，吉利有望持續(xù)給消費(fèi)者提供更具價值和性能的產(chǎn)品。