寧德時(shí)代拿下“五連冠”

寧德時(shí)代不出意料地再次獲得全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第一名的稱號(hào)，成功拿下“五連冠”。其中，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)到96.7 GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%，相比2020年提升了8個(gè)百分點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)：寧德時(shí)代的實(shí)力確實(shí)是強(qiáng)，在中國(guó)及全球新能源汽車市場(chǎng)愈發(fā)熱鬧的時(shí)刻，寧德時(shí)代的時(shí)代還可以持續(xù)很久。

沃爾沃電動(dòng)車型1月在華銷量增長(zhǎng)迅速

2022年1月，沃爾沃汽車中國(guó)大陸銷量達(dá)14579輛，其中豪華轎車S60共售出3211輛，同比增長(zhǎng)22%；RECHARGE車型同比增長(zhǎng)超28%。

沃爾沃汽車的RECHARGE車型目前在全球范圍內(nèi)呈熱銷趨勢(shì)，今年1月銷量達(dá)15071輛，同比增長(zhǎng)11.5%，占全球車型總銷量的31.7%，再創(chuàng)歷史新高，其中純電車型銷量增長(zhǎng)超過(guò)一倍。沃爾沃亦在歐洲積極布局電氣化。沃爾沃方面表示，該工廠將成為歐洲最大的電池生產(chǎn)企業(yè)之一。

點(diǎn)評(píng)：安全是沃爾沃的根基，而在安全之外，沃爾沃對(duì)時(shí)代的脈絡(luò)也把控的比較精準(zhǔn)，新能源時(shí)代就要來(lái)臨，沃爾沃在純電和混動(dòng)的布局，也將使其在新能源時(shí)代依然保持較為優(yōu)勢(shì)的地位。

雷克薩斯RZ發(fā)布

電動(dòng)化時(shí)代正在取代內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，在這個(gè)汽車的大浪潮下，日系品牌的起步非常晚，但也算跟上了賽道，最近日系的豐田在電動(dòng)化的動(dòng)作上讓人有眼花繚亂之感，豐田旗下的雷克薩斯品牌，日前已經(jīng)宣布了旗下RZ首款專用電動(dòng)跨界SUV將在今年上半年首發(fā)，而且官方還發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車RZ 450e的很多官圖。

點(diǎn)評(píng)：連反應(yīng)這么慢的日系都加碼電動(dòng)化了，還沒(méi)有電動(dòng)化規(guī)劃的車企，你說(shuō)你們慌不？再不加速電動(dòng)化，連跟在后邊喝湯的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，只能跟著吃土。

新增全新黃色涂裝 Jeep牧馬人High Tide版官圖曝光

近日，海外媒體公布了一組Jeep牧馬人High Tide版官圖，作為特別版車型，新車將會(huì)提供一種被稱為“High Velocity Yellow”的新樣式黃色涂裝，并且還會(huì)針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)，High Tide版車型還擁有 Xtreme Recon套件，具有更加強(qiáng)大的越野能力。

外觀方面，新車基本沿用了以往Jeep牧馬人的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，并且在車身還加入了特殊的拉花，看上去更加獨(dú)特。

點(diǎn)評(píng):Jeep其實(shí)是越野界的老前輩了，市場(chǎng)地位在那里擺著，影響力還是非常大的，只是最近幾年再也沒(méi)有現(xiàn)象級(jí)的車型推出了，被坦克300、坦克500蓋過(guò)了風(fēng)頭，Jeep看到新人坦克的市場(chǎng)熱度和反響了吧，再不努力營(yíng)業(yè)，老前輩的臉面可沒(méi)處放了。

特斯拉在華營(yíng)收138.44億，同比暴漲107.8%

2月6日，據(jù)特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10-K年報(bào)文件顯示：2021年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收達(dá)到138.44億美元，同比上漲107.8%。2021年特斯拉祭出史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)：全年?duì)I收538.23億美元，同比增長(zhǎng)71%；GAAP凈利潤(rùn)達(dá)到55.19億美元——離“日進(jìn)一億”的小成就只有不到15天的距離。

點(diǎn)評(píng)：恨特斯拉的人多，但愛(ài)特斯拉的人更多，雖然有各種負(fù)面新聞纏身，但特斯拉的銷量不減反增加，完全不受這些負(fù)面新聞的影響，客觀的說(shuō)，特斯拉的實(shí)力和技術(shù)在新能源汽車的行業(yè)還沒(méi)有企業(yè)能超越，特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈整合和成本控制也是世界頂尖，這樣的特斯拉，當(dāng)然賺的盆滿缽滿了。仇恨特斯拉的人不如轉(zhuǎn)向研究特斯拉為什么這么火吧！