G.20直升機(jī)是法國在上世紀(jì)30年代研發(fā)的飛行器，當(dāng)時(shí)世界上多個(gè)國家都曾進(jìn)行了直升機(jī)或旋翼機(jī)的研究，不過從技術(shù)上來看，G.20絕對(duì)是最特別的一個(gè)，因?yàn)槟阍谒砩峡梢钥吹蕉喾N技術(shù)和設(shè)計(jì)風(fēng)格。

1931年時(shí)，法國成立了一家新的航空企業(yè)，該企業(yè)主要從事直升機(jī)和旋翼機(jī)方面的技術(shù)研究，因?yàn)樗闹饕獎(jiǎng)?chuàng)始人Louis Bregue一直都對(duì)旋翼機(jī)情有獨(dú)鐘。與設(shè)計(jì)師Doran一起，他們?cè)?0年代前期積累了豐富的直升機(jī)、旋翼機(jī)技術(shù)，而設(shè)計(jì)師在1938年時(shí)脫離團(tuán)隊(duì)，成立了自己的公司后得到了法國海軍研制戰(zhàn)斗直升機(jī)的合同，成果就是G.20。

G.20擁有一個(gè)全金屬結(jié)構(gòu)的雪茄形機(jī)體，機(jī)體表面整潔光滑，機(jī)頭結(jié)構(gòu)和當(dāng)時(shí)一些轟炸機(jī)座艙一樣與機(jī)體造型融合，沒有突出的座艙蓋，而是在機(jī)體上安裝有機(jī)玻璃的舷窗。最初的設(shè)計(jì)圖紙顯示飛機(jī)駕駛員在前，他的背后是另一名飛行員或其他職能人員，圖紙顯示他需要操作一挺朝向機(jī)腹后方的機(jī)槍。機(jī)體后部較為細(xì)長，末端有V形尾翼，尾翼內(nèi)部為飛機(jī)機(jī)翼的結(jié)構(gòu)，外表蒙上帆布，不過這套尾翼結(jié)構(gòu)是固定的。

飛機(jī)采用了共軸對(duì)轉(zhuǎn)旋翼，旋翼為3槳葉，不過為了盡量降低震動(dòng)造成槳葉碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，下一副槳葉的尺寸要小于上一副槳葉，它們的直徑分別為15.4米和13米，槳葉用鎂合金材料制成，并且槳葉的前緣和后緣是兩個(gè)獨(dú)立部件組合起來的，一些文章將其稱為旋翼機(jī)，不知道是不是因?yàn)樗臉~有旋翼機(jī)的效果。

飛機(jī)的動(dòng)力為4臺(tái)雷諾6Q-04直列六缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)/分鐘的情況下可以產(chǎn)生240馬力，它們的動(dòng)力共同連接一臺(tái)變速箱再驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，這臺(tái)變速箱有一個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障成為累贅的時(shí)候，可以切斷與故障發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，保證一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的基本輸出。

既然法國海軍要的是戰(zhàn)斗直升機(jī)，武器裝備就必不可少，早期的設(shè)計(jì)中采用了一個(gè)讓人驚嘆的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師打算將旋翼的軸放大，大到可以制成空芯結(jié)構(gòu)容納一人站立其中，然后在頂部******，這名射手就能在不影響旋翼旋轉(zhuǎn)的情況下站在直升機(jī)的頂部操作機(jī)槍進(jìn)行360°射擊了。這種理想化的結(jié)構(gòu)顯然不能實(shí)現(xiàn)，后來被放棄了，不過在機(jī)體兩側(cè)安裝短翼掛載小型航彈的想法倒是不錯(cuò)，只是這個(gè)設(shè)計(jì)也沒有在原型機(jī)上體現(xiàn)出來。

G.20直升機(jī)還沒有完成二戰(zhàn)就爆發(fā)了，法蘭西戰(zhàn)役期間它被轉(zhuǎn)移藏匿在東南部，1942年時(shí)德軍還是找到了它，不過德國當(dāng)時(shí)的直升機(jī)技術(shù)處于世界先進(jìn)行列，壓根就看不上G.20，于是罕見的允許研發(fā)工作繼續(xù)。G.20在二戰(zhàn)期間沒有什么本質(zhì)上的進(jìn)步，法國光復(fù)后獲得了短暫的發(fā)展，原型機(jī)完成了地面測試，可能是基于二戰(zhàn)前思路設(shè)計(jì)的G.20已經(jīng)落后，法國當(dāng)局也在1947年終止了研發(fā)。

1947年，G.11E商用直升機(jī)首飛，它雖然研發(fā)時(shí)間也可以追溯到二戰(zhàn)前，但是它在設(shè)計(jì)思路上與G.20很相似，也算是相關(guān)技術(shù)的延續(xù)。

G.20直升機(jī)空重1400千克，最大起飛重量3000千克，機(jī)體長11.08米，最大旋翼直徑15.4米，飛機(jī)全高3.13米，最大飛行速度250千米每小時(shí)，巡航時(shí)速165千米每小時(shí)，最大航程800千米，最大升限5000米。