九月初的全球汽車市場，已經(jīng)熱鬧到完全能用“你方唱罷我登場”來形容。

這不，今年的成都國際車展在9月3日剛閉幕，緊接著德國的慕尼黑車展就在9月4日拉開了帷幕，簡直就是無縫銜接。說起本屆成都車展，大家也都知道合資品牌淪為了配角，成為絕對主角的國產(chǎn)品牌在車展現(xiàn)場殺得昏天黑地，而這種狀況在慕尼黑車展上甚至也能看到，畢竟今年的德國慕尼黑車展可是有不少中國車企也去了，它們都是誰呢？

比亞迪汽車

作為目前全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，比亞迪自然不會(huì)缺席慕尼黑車展。

根據(jù)目前已經(jīng)公布的信息顯示，比亞迪在本屆慕尼黑車展上將會(huì)推出在歐洲市場的第六款車型——SEAL U。通俗易懂的來說，在歐洲上市的SEAL U，也就是來自比亞迪海洋網(wǎng)的宋PLUS冠軍版 EV，新車延續(xù)了高顏值的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，并搭載比亞迪刀片電池，WLTP純電續(xù)航里程分別達(dá)到420km和500km。

除了發(fā)布新車以外，比亞迪更是在本屆慕尼黑車展上展示了許多領(lǐng)先的新能源技術(shù)，比如CTB電池車身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等，要知道這可是身處汽車發(fā)源地的德國，由此可見比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌底氣和技術(shù)實(shí)力。據(jù)悉，比亞迪此后還將會(huì)在歐洲市場投放海豚和海豹，進(jìn)一步拓展海外市場的產(chǎn)品矩陣。

零跑汽車

而在國內(nèi)的新勢力陣營中，同樣也有車企參加了慕尼黑車展，比如零跑汽車。

作為全球范圍內(nèi)為數(shù)不多能具備全域自研自造能力的科技型智能電動(dòng)汽車企業(yè)，零跑汽車的綜合實(shí)力也是非常強(qiáng)大。而在本屆慕尼黑車展上，零跑汽車將會(huì)展示全域自研的最新智能電動(dòng)技術(shù)——【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)涵蓋整車架構(gòu)、智能電池、智能電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛等多個(gè)核心版塊，能實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)車的核心部件高效協(xié)同。

除此之外，零跑汽車還將首發(fā)一款最新的全球化戰(zhàn)略車型，據(jù)悉這臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為B11的新車，或?qū)⒍ㄎ挥谥写笮蚐UV，基于【四葉草】平臺(tái)打造并采用全球化戰(zhàn)略車型，預(yù)計(jì)將會(huì)分別提供有增程版和純電版，新車在或?qū)⒃?024年年初在國內(nèi)上市，這顯然是一款極具看點(diǎn)重磅新車！

東風(fēng)汽車集團(tuán)

在本屆慕尼黑車展上，我們還能看到前來參展的老牌車企，比如東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的東風(fēng)風(fēng)行，就在慕尼黑車展上帶來了全新MPV。據(jù)悉，新車或?qū)?huì)命名為“裕冠”，車型定位于中大型MPV，因此我們可以看到新車的車身長度超過5.2米，軸距更是達(dá)到3米以上，從空間上來看就很有競爭力。

從車輛設(shè)計(jì)來看，新車的設(shè)計(jì)語言充滿了東方元素，比如大家非常熟悉的“中國結(jié)”，就被東風(fēng)風(fēng)行給運(yùn)用到車輛前臉，不僅顏值高、辨識(shí)度高，還非常有文化內(nèi)涵。而在車輛配置方面，東風(fēng)風(fēng)行這款全新MPV將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，整體產(chǎn)品力表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

大俠車談：除了以上提到的車企以外，還有騰勢汽車、阿維塔等不少汽車品牌和國內(nèi)供應(yīng)商都攜重磅產(chǎn)品參加了慕尼黑車展。值得一提的是，中國汽車工程學(xué)會(huì)等組織還將和德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，在慕尼黑車展期間共同舉辦2023世界新能源汽車大會(huì)，該大會(huì)也是首次在中國境外舉辦，由此可見中國汽車在新能源領(lǐng)域的影響力！