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有一個流傳已久的說法：衛(wèi)國戰(zhàn)爭中，T-34因為變速箱設(shè)計缺陷、壽命短，“很多T-34不得不背著一套備用傳動裝置作為彌補”。

仔細(xì)想想就會發(fā)現(xiàn)這個說法顯然有很大的邏輯問題。如果只是坦克的履帶、負(fù)重輪，帶一些備用還可以理解。但是要帶變速箱備用，實在不可理喻了。

如果只是因為“壞得快”就多帶一個備用，為什么庫爾斯克戰(zhàn)場的黑豹坦克不能隨車多帶幾個容易損壞的側(cè)減速器，或者多帶幾臺容易自燃的發(fā)動機呢？

如果說帶備用變速箱是為了方便損壞后搶修，那么搶修用的吊車在哪里呢？變速箱這東西可并不輕，難道蘇聯(lián)坦克兵力能扛鼎，幾個人抬著變速箱往動力艙里一丟就完事嗎？

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本著刨根問底的精神，筆者查閱了十幾本關(guān)于T-34中型坦克的出版物，確認(rèn)到上述說法最早的出處是1970年代的著名坦克裝甲車輛科普讀物《AFV Weapons Profiles No.47: Russian T-34》。該書分為上下兩部分，分別介紹T-34/76和T-34/85，由兩位作者分別撰稿。上半部分的作者是J.M.Brereton，在他的文稿里出現(xiàn)了這樣一段內(nèi)容：

雖然有具體的照片為證，但時間地點均不甚詳。這位作者在1967年前后還有更早的一本書《Armour in Profile: T-34/76》，可能也有相同說法，不過暫時還未能得以查證。

在魚鷹社1980年的前衛(wèi)(Vanguard)叢書中，也有一本講T-34的，由Steven Zaloga(一譯史蒂芬·扎羅格)和James Grandsen合著，不過這本書里暫時還沒提到背著傳動的案例。相關(guān)說法再一次出現(xiàn)，是在1994年魚鷹社的新前衛(wèi)(New Vanguard)叢書，這回是Zaloga單獨著書了：

這次總算有了比較明確的時間、地點、事件：1941年6月衛(wèi)國戰(zhàn)爭伊始，這輛車被遺棄在烏克蘭的利沃夫市(原本是波蘭東部城市)一條大街上，該車隸屬于弗拉索夫的第4機械化軍。從外形特征上看，該車具備明顯的豬鼻型炮盾和圓弧型車首，是一輛早期生產(chǎn)的T-34，可以粗略地稱為1940型。車輛外觀基本完整，不過炮塔艙蓋已經(jīng)掀開了。

應(yīng)該說，魚鷹新前衛(wèi)的影響力確實是比較大的，該書很快有了多個語言的譯本，傳播到世界各地。雖然Steven Zaloga并不是最早提到這個觀點的，但在這個觀點的大范圍傳播上起到了重要推動作用。特別他還有個模型玩家的身份，為此專門做了一個情景模型：

這還沒完，還有一幫人拿這模型做了個T-34車內(nèi)布置的示意圖，變相制造歷史了：

進(jìn)入新世紀(jì)后，波蘭人寫的一本《T-34 Mythical Weapon》同樣提到了T-34背著傳動這件事，令人驚訝的是，這也是一輛1940年樣式的T-34，所在地點居然是也是利沃夫。

這張照片中，T-34的外觀比起前面的照片就顯得破破爛爛了：沒有航向機槍，沒有履帶，沒有駕駛艙蓋，沒有車體側(cè)面工具箱，就連應(yīng)該綁著傳動的鋼纜都沒了。顯然德國人拆走了車輛外部所有能拆的東西，但不知為何沒把傳動拿走。

根據(jù)這幾本書的記述，T-34的傳動明明是“經(jīng)常損壞”的，“經(jīng)常要帶一套備用”的。莫非是因為德國人隨便拿個鏟子挖地三尺就有油紙包著的嶄新T-34傳動，所以不用拿走嗎？

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如果通過波蘭語關(guān)鍵詞進(jìn)行圖片搜索(如Lwów T-34 1941)，會以非常高的頻率發(fā)現(xiàn)一系列老照片：照片中，一輛具備早期型(1940型)特征的T-34坦克，背著傳動拋錨在街上，或是被扒光外部附件，仍舊背著傳動丟在停車場。

單看這些信息，似乎可以得出結(jié)論“1940型T-34總是背著一套備用傳動”，而且給人的印象蠻深刻的。如果能進(jìn)一步證明這些車輛彼此不同，那么就有理由支持早期T-34變速箱爛到背一臺備用的說法了——然而不知是幸運還是不幸，這T-34可能剛被部隊接收幾天，甚至還來不及噴涂任何編號，外表光溜溜連半個字都沒有，顯著妨礙了身份辨識——既然無法證明這些照片拍的是不同的車，那么能否反過來說明這其實是相同的一輛車呢？

根據(jù)網(wǎng)上資料可以確認(rèn)，這種背著傳動的坦克至少在利沃夫市內(nèi)的兩個地方出現(xiàn)過：一是在一家名為“馬格努斯”的百貨商場門口，二是在利沃夫耶穌會教堂附近的廣場。

綜合各種信息不難發(fā)現(xiàn)，1941年6月30日，衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)一周后，德軍占領(lǐng)了烏克蘭西部城市(原波蘭東部城市)利沃夫。德軍一早進(jìn)入城內(nèi)，就在路上見到了這輛背著傳動的T-34。這輛車最初被發(fā)現(xiàn)時所在的位置，應(yīng)該就是在馬格努斯百貨門口。按照道路走向來看，該車當(dāng)時正自西向東穿過利沃夫市，應(yīng)該是正在撤退途中。從現(xiàn)場遺留的鋼纜看，蘇軍最初甚至打算將其拖走，從這一點分析，當(dāng)時現(xiàn)場至少還有另一輛T-34準(zhǔn)備施救，但由于某種原因放棄了這輛車，繼續(xù)撤退。

德軍很快進(jìn)了城，沿街向東面行軍，路過這輛坦克時爭相與其合影留念。但這車帶來了一個問題：這坦克停在路當(dāng)中，實在太妨礙車輛通行了。

而且這輛車剛好趴在有軌電車軌道上，這樣市內(nèi)的電車也就沒法開了，不過當(dāng)時的德軍缺乏裝甲搶救車輛，要拖動T-34這樣32噸的大塊頭顯然不是想想就能解決。

但這個問題倒也不難。利沃夫附近當(dāng)時有大批車輛遭到擊毀或遺棄，德軍甚至能在這里撿到完整的T-35多炮塔坦克。那么，找來另一輛可以開動的T-34進(jìn)行同型車輛的牽引就很現(xiàn)實了——而且估計蘇聯(lián)人當(dāng)時也是這樣想的，只是時間不夠或者人員不足，不得不棄車。

照片中給得很清晰，德軍用一輛能夠開動的1941型T-34，拖走了這輛不能動的1940型，而此時該車甚至還背著傳動。如果真能那么方便地更換傳動，德三雅利安超人怕是早就手拆變速箱換好起飛了。

那么這輛車拖到哪里去了呢？

從上面的照片來看，兩輛車途經(jīng)一段林蔭道開走，而在馬格努斯百貨商場到耶穌會教堂之間的確有一段南北走向的林蔭路。

也就是說，后來在停車場上被拆個精光的1940型T-34，和最開始拋錨在百貨商場前的很有可能是同一輛車。德軍將該車拖走后，很快就將隨車附件拆掉，用于維護(hù)其他車輛狀況更好的車。

我是不太懂英語中“often”表示怎樣的頻度，但翻遍十幾本講T-34的書籍，再也找不出除利沃夫T-34以外第二輛背著變速箱的T-34。看到這里，你還能相信“T-34經(jīng)常背著備用傳動裝置”這種鬼話嗎？

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本來寫到這里已經(jīng)沒什么好說，不過還是忍不住添上幾筆。

這輛車被拆個精光棄置之后，仍有不少人來看熱鬧，其中有不少小孩子，出于好奇鉆進(jìn)車?yán)飺u動火炮、轉(zhuǎn)動炮塔的也大有人在。

作為政治宣傳的一部分，在德軍正式攻占利沃夫后，納粹宣傳機器向西方國家展示了這樣一張照片，試圖傳達(dá)這樣的印象：冰冷的戰(zhàn)爭機器，成了天真無邪的孩子們游樂的大玩具。

然而，此時的利沃夫城內(nèi)生活著大約16萬猶太人，其中有數(shù)萬人是在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)時從波蘭逃到蘇聯(lián)的難民。早在巴巴羅薩行動開始前的1941年5月，烏克蘭當(dāng)?shù)氐募{粹分子就已與德國納粹勾結(jié)，定下了針對“俄國人、波蘭人、猶太人”的種族屠殺政策。根據(jù)德軍衛(wèi)戍司令部的一份報告，到7月16日已有7000名猶太人“被逮捕并槍決”，這其中還不計入那些遭到納粹分子當(dāng)街毆打砍殺、強奸致死、縱火燒死的遇難者。

利沃夫城內(nèi)的這輛T-34坦克，身邊似乎從來不缺少看客。而街邊被燒毀的房屋，似乎又在暗示著一個個悲慘的故事。等到三年后的1944年7月，蘇聯(lián)紅軍重又打回利沃夫時，城內(nèi)的猶太人僅有不到1%幸存。那輛從頭到尾目睹一切卻一語不發(fā)的T-34，最終還是在某一天被拖走，最終消失了。