新款蒙迪歐自上市后就備受消費者關(guān)注，訂單不斷，部分4S店甚至出現(xiàn)了將展車售賣的情況?？梢娤M者是多買的迫不及待。

本周長安福特新一代蒙迪歐在濟南舉辦了媒體試駕會，到場媒體零距離接觸到了這款福特的最新產(chǎn)品。

2.0T加8AT 主打運動性能上限出色

本次試駕的車型是ST-Line版本，售價21.68萬。發(fā)動機采用了2.0T EcoBoost，最大功率238馬力，最大扭矩376?！っ祝趯嶋H駕駛過程中動力是非常充足的。

運動模式下，初段油門反應(yīng)很快，動力釋放很爆炸，非常激進(jìn)。238匹的馬力中后段完全釋放。到了普通模式下動力調(diào)校是偏舒適的。而且相比老款車型，此次發(fā)動機噪音的抑制上也取得了明顯的進(jìn)步。雖然還是不太悅耳，但起碼我們看到了長安福特已經(jīng)意識到這點并做出了改進(jìn)。

操控穩(wěn)重有余，運動十足

新款蒙迪歐ST-Line版本的外觀由于加裝了套件，顯得運動感十足，試駕駕駛過程中，這臺車的轉(zhuǎn)向手感確實做到了表里如一。隨速及隨角度增益都很穩(wěn)健。不是輕飄飄的感覺，但確實有些“粘手”。不但能夠勝任日常家用，偶爾去路上野一下也沒問題。

底盤濾震性這次是一個大驚喜，原以為福特會為了舒適性，把彈簧形成設(shè)置的比較長，但實際體驗下來，發(fā)現(xiàn)這次的懸掛還是保留了一些韌性。在高速繞樁過程中支撐性良好，車身姿態(tài)控制也不錯，沒有出現(xiàn)大量“推頭”的狀況。

在輪胎方面，入門款用的是17寸輪轂，對于這樣一個車身長度接近5米的車來說，顯然是太小了。頂配和次頂配選用的是19寸的輪轂，如果不是特別在意外觀套件的話。建議選擇19.98萬的至尊型。

寫在最后：都說這次新款蒙迪歐成了合資品牌的內(nèi)卷之王，這句話不無道理，目前大量的合資品牌熱銷車型都在主推小排量渦輪增壓發(fā)動機配輕混的組合。變速箱也級別是雙離合或CVT。福特這次全系2.0T的動力不太像是合資品牌的做法，而且車身長度接近5米，售價卻控制在15-21萬這個價格區(qū)間，不能不說誠意滿滿了。如果未來銷量上能夠取得好成績，相信競品們該想想自身的問題了。