“深海內(nèi)爆”究竟多可怕？給你比喻一下

事件本身我就不談了，“內(nèi)爆”是什么意思你知道嗎？它為何能把結(jié)實(shí)無(wú)比的深海潛艇炸成碎片呢？

內(nèi)爆，顧名思義就是向內(nèi)爆炸，跟一般的爆炸是相反的。

像我們過(guò)年點(diǎn)的炮仗，里面是火藥，點(diǎn)燃后會(huì)產(chǎn)生大量氣體，使里面的氣壓急劇升高。于是高壓氣體就把炮仗的殼撕碎，向外爆開(kāi)。這種爆炸是從內(nèi)向外的，我們所知的絕大部分爆炸都屬于這種。

但深水潛艇的情況正好相反，它為了讓乘員舒適，里面只有一個(gè)大氣壓，但外殼卻承受著海水帶來(lái)的巨大壓力。這個(gè)壓力是從外向內(nèi)的，如果殼不夠結(jié)實(shí)，就會(huì)被壓力壓癟。這種情況就像是你用力擠壓一塊海綿，使它壓縮、變小一樣。

不過(guò)，只是情形相似，深海內(nèi)爆可不是擠壓海綿那么“溫柔”的！因?yàn)楹Ｋ倪@個(gè)壓力，其實(shí)是非常非?？膳碌?。

據(jù)計(jì)算，10米深的海水的壓力，就大致相當(dāng)于一個(gè)大氣壓強(qiáng)。而泰坦號(hào)這次的下潛深度是3800米，也就是說(shuō)，那里海水的壓力將達(dá)到380個(gè)大氣壓！

這個(gè)壓力究竟有多可怕，數(shù)字是不夠直觀的，這里可以作幾個(gè)類比：

1、高壓鍋爆炸的威力，已經(jīng)足夠炸傷人了，不過(guò)高壓鍋內(nèi)的壓力一般只有1.8個(gè)大氣壓；

2、寧夏銀川燒烤店的意外事件，您有關(guān)注到吧？它就是煤氣罐爆炸引起的（先是煤氣泄露，繼而起火爆炸，并引燃煤氣管道）。煤氣罐內(nèi)的氣壓，一般在5到12個(gè)之間；

3、卡車輪胎爆炸的視頻你看過(guò)嗎？那個(gè)威力也是很驚人的，炸死人也很正常。但卡車輪胎的氣壓，一般也就10個(gè)大氣壓左右；

4、如果你躺在地上，然后讓750頭大象站在你背上（假設(shè)可以一只摞一只地摞起來(lái)），你的感覺(jué)就是艇身所受的壓力了。

5、大鵝在戰(zhàn)場(chǎng)上使用的溫壓彈，聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧？它威力十分驚人，可以殺死幾百米范圍內(nèi)的所有人，是核彈以外最可怕的的炸彈。它瞬間產(chǎn)生的壓力可以達(dá)到500個(gè)大氣壓。

由此可見(jiàn)，泰坦號(hào)所承受的壓力，快趕上溫壓彈了。

一般來(lái)說(shuō)，深海潛艇使用鈦合金、碳纖維、鋼材、結(jié)構(gòu)陶瓷等材料制成的，耐壓能力十分出色。一切順利的情況下，耐壓殼體并不懼怕深海的巨大壓力。

但是，意外情況還是有可能發(fā)生的，潛艇的耐壓能力，是建立在殼體完整的基礎(chǔ)上的。一個(gè)玻璃杯能不能承受一個(gè)鐵錘的重量？當(dāng)然可以。但如果用鐵錘去砸玻璃杯呢？

設(shè)想一下：萬(wàn)一潛艇在海底撞到巖石了，殼體有可能出現(xiàn)裂痕、凹陷，然后會(huì)發(fā)生什么就無(wú)法預(yù)料了。

再比如，一個(gè)潛水艇用了很多年之后，其殼體也會(huì)像多年沒(méi)換的輪胎一樣，發(fā)生疲勞現(xiàn)象，變得沒(méi)那么結(jié)實(shí)了。

像失事的泰坦號(hào)潛艇，就是一艘使用多年的老潛艇。光今年它就下潛了5次。

不管什么原因，一旦外殼承受不住巨大的壓力，那個(gè)壓力就會(huì)瞬間爆發(fā)出來(lái)，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，產(chǎn)生類似于炸彈爆炸的破壞力。這就是內(nèi)爆。

所以，泰坦號(hào)發(fā)生內(nèi)爆時(shí)，就跟溫壓彈近距離轟炸一般，其艇體將會(huì)被瞬間擊碎（這個(gè)潛艇是碳纖維的，將不會(huì)發(fā)生潰縮，而是直接變成碎片）。艇內(nèi)人員來(lái)不及有任何反應(yīng)，就已經(jīng)喪命了，甚至不會(huì)留下全尸。

事實(shí)上，在潛艇失聯(lián)的時(shí)候，美國(guó)海軍就監(jiān)聽(tīng)到了疑似內(nèi)爆產(chǎn)生的沖擊波，并通報(bào)給了搜救人員。這個(gè)信號(hào)，幫助搜救者縮小了搜救范圍。

所以，之前很多搜救者已經(jīng)表達(dá)了悲觀的預(yù)期。大家可以回看前兩天的報(bào)道，當(dāng)時(shí)搜救者的措辭非常委婉，只是媒體的注意力全在潛艇的氧氣量上。近幾天的搜救，其實(shí)是人們懷著美好然而渺茫的愿望在進(jìn)行的：萬(wàn)一那個(gè)沖擊波并非來(lái)自泰坦號(hào)呢？

如今，結(jié)果已經(jīng)確定了，一切美好的愿望都已經(jīng)落空了。

諷刺的是，“海洋之門”公司的創(chuàng)始人拉什，曾經(jīng)抱怨商業(yè)潛艇業(yè)的法規(guī)太過(guò)于嚴(yán)格。他認(rèn)為這些規(guī)章雖然可以讓潛艇超級(jí)安全，卻使這一行業(yè)喪失了創(chuàng)新和進(jìn)步。正如其言，泰坦號(hào)并沒(méi)有獲得任何機(jī)構(gòu)出具的批準(zhǔn)或認(rèn)證。如果他姓張或者姓李，早就被罰破產(chǎn)了。