二戰(zhàn)時(shí)法國作為德國重要的戰(zhàn)略目標(biāo)，攻占它不僅有穩(wěn)定西線戰(zhàn)場的作用，還能借助法國龐大的工業(yè)設(shè)施和農(nóng)業(yè)設(shè)施提供戰(zhàn)爭物資，在德國人列出的供應(yīng)清單中就包括一款優(yōu)秀的重型卡車雪鐵龍T45（也稱為P45）。

雪鐵龍T45是雪鐵龍公司在1933年研制的車輛，本是以雪鐵龍T29型卡車為基礎(chǔ)升級而來，這是一種兩軸后驅(qū)卡車，采用典型的重卡布局，起初法國人主要將它用于民用貨運(yùn)，或改裝成公交車（T45S）、消防車（T45U）和拖掛車（T45D）等車型。

T45與它的前輩不同，它渾身都是作為重型卡車而設(shè)計(jì)，除了堅(jiān)固可靠的板簧懸掛等，它與其他雪鐵龍卡車最大的區(qū)別就是擁有一臺73馬力6缸發(fā)動機(jī)，這是一種專門為重載卡車設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，T45設(shè)計(jì)運(yùn)載重量將近4噸，車長6.38米，寬2.33米，高2米，最大公路速度60千米/小時(shí)。

T45以可靠性高和運(yùn)載能力強(qiáng)而著稱，它的生產(chǎn)工作持續(xù)到1953年就能說明問題，總產(chǎn)量約72400輛，在二戰(zhàn)前法國軍隊(duì)也裝備很多，大約有4000輛，法軍主要用它牽引火炮以及運(yùn)輸炮彈等，還派遣了大量T45到海外殖民地；該車同時(shí)也是雪鐵龍公司外銷的明星車型。

1940年法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束后，德軍要求雪鐵龍公司為其提供T45型重卡，以補(bǔ)充到擅長快速運(yùn)動作戰(zhàn)的德國陸軍中，德軍的閃電戰(zhàn)對這類載具需求旺盛，國內(nèi)的重卡數(shù)量無法滿足需求。

擺在雪鐵龍公司負(fù)責(zé)人Pierre-Jules Boulanger面前的問題是不得不和德國人合作，不生產(chǎn)是不可能的，德軍有自己的技術(shù)顧問，也不可能在生產(chǎn)上做明顯手腳，如何既給德軍生產(chǎn)又悄悄地搞破壞呢？

德軍對T45非?？粗兀ㄌm西戰(zhàn)役后大部分生產(chǎn)的T45都被德軍使用，德軍還將其中少部分交給芬蘭軍隊(duì)，根據(jù)協(xié)約德國原本要向芬蘭提供一些戰(zhàn)略物資，由于戰(zhàn)事導(dǎo)致數(shù)量不全，因此用T45卡車彌補(bǔ)一部分。

給德軍生產(chǎn)的T45完全以標(biāo)準(zhǔn)的深灰色涂裝出廠，1943年時(shí)德軍將基本涂裝改成黃色/棕色，這種車輛被稱為Dankelgelb，這一時(shí)期德軍還提出了3色迷彩方案，他們給卡車噴涂上橄欖色、紅棕色。

讓德軍一直感到疑惑的是這些按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的卡車在使用中發(fā)動機(jī)故障率偏高，法國人自己的卻沒問題，可機(jī)械師卻沒有找出任何問題，發(fā)動機(jī)等部件完全按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這種神奇的現(xiàn)象一直困擾德國人。其實(shí)問題的根源很簡單，Pierre-Jules Boulanger在不起眼的機(jī)油尺上動了手腳，他將標(biāo)記最低油位的刻度改低，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡勘凑沼统呶恢锰砑訖C(jī)油，這導(dǎo)致發(fā)動機(jī)更加容易機(jī)油不足，加劇零部件磨損并造成過熱，從而影響正常使用。