? ? 各位好啊，這里是直江。

? ? 這應該是個人b站專欄中最長的一集……先說明一下，本部分更新后，這個系列還有兩個部分就完結(jié)了。完結(jié)之后，敝人將會把七個部分編成一起組成萬字長文（bushi），發(fā)布在其他平臺上（我估計咱這種小寫手應該沒人會借鑒咱的罷），b站專欄仍然保持周更，敬請關注！

? ? ?下一個部分就是千呼萬喚始出來的日立原裝車的故事。

? ? ?截至目前，重慶軌道交通已經(jīng)關閉了非常多的車站，客流量也降到了5萬人左右，只希望重慶快點度過這段疫情時光，加油吧。

? ? ?專欄封面（不是頭圖）感謝@重慶Chika醬的提供！

? ? ?那么，我們開始。

8 日立剛進來就挨了兩拳

?? ?資金和政策都已經(jīng)到位了，那么接下來的問題就是：該用誰的技術呢？當時的中國可沒有跨座式單軌這個玩意，對應的技術上也是個白板，總不可能像《文明6》里面那個漢謨拉比，腦子一拍就能敲出新科技，手搓一條單軌列車出來也不太可能，因此引入國外技術算是一個十分省事又快速的辦法。

? ? ? ?2000年7月，新千年的鐘聲敲響了半年之后，時任重慶市長的包敘定先生寫信給時任日本日立公司的董事長，其實相比于兩位老同事的敘舊，更重要的意義是遞出日立公司入局重慶軌道交通建設的邀請函。

? ? ? ?然而拿到了這封信，欣然接受入局的日立公司還不知道，本以為這是能為自己增加收入、拓展在華業(yè)務的天才之舉，最終卻并沒有為自己撈到多大的便宜。這究竟是為什么呢？這個問題的答案，不僅僅能夠解釋日立為何摔了個狗啃泥，某種意義上也是當代中國交通技術突飛猛進的錦囊妙計。

? ? ? ?現(xiàn)在，是日立的幻想時間：

? ? ? ?日立公司和日本政府完全承包了對重慶軌道交通2號線的建設，從軌道到車輛，從規(guī)劃到建設，提供成套的技術與設備，最多最多就是培養(yǎng)一批當?shù)氐穆毠へ撠熅€路的維護與運營服務就可以了，順便要價再稍微高一點點，不過分吧？這樣一來，重慶獲得了先進的單軌技術和第一條軌道交通，人們出行更加方便，然后公司獲得了巨大的利潤，這不妥妥的三贏嘛！

? ? ? ?Too na?ve，小子！

? ? ? ?彼時的重慶軌道交通的眼光，卻沒有只盯著日立一家不放。

? ? ? ?與此同時，重慶軌道交通選定了三個候選的方案：來自加拿大的龐巴迪，來自日本的日立，以及當時冉冉升起的新星，“亞洲四小龍“之一的新加坡——旁邊的馬來西亞。

? ? ? ?2001年8月，包敘定市長舉行了一次僅7個人參加的內(nèi)部會議。在這次會議中，將會決定重慶軌道交通最后的技術選擇。

??? 他們首先就排除了龐巴迪。

??? 原因很簡單：太貴了。并且龐巴迪公司還拒絕任何的國產(chǎn)化行為。龐巴迪這種傲慢的態(tài)度也有可能是后來鐵道部進口CRH1型高速列車的最大阻礙吧。

??? 然后就是馬來西亞單軌。

? ? ? ?馬來西亞首都吉隆坡的單軌最初也是采用日立的技術，但是1997年亞洲金融風暴之后，日立公司退出了吉隆坡單軌的建設，由馬來西亞當局全權接手，算是一種“被迫的國產(chǎn)化“，并且同為發(fā)展中國家的馬來西亞非常樂意向重慶低價提供技術。，但這個方案最終也慘遭排除。原因也很簡單：技術是否適合重慶缺乏研究，并且技術尚不成熟——此時吉隆坡的單軌線路仍未建成，沒有樣板可供參考的技術，在低價的同時，帶來的也是高風險。不過，重慶軌道交通沒有拋棄馬來西亞單軌這個棋子，至于作用嘛，筆者先賣個關子。

? ? ? ?在這一次會議上，七個人決定了重慶軌道交通2號線的最終目標：引進日立公司的單軌技術，同時學習馬來西亞吉隆坡單軌的國產(chǎn)化經(jīng)驗。

這句話最重要的還是前面那一部分，因為要說國產(chǎn)化這個東西，他們或許比馬來西亞還早。

? ? ? ?眾所周知，無論是傳統(tǒng)鐵路還是單軌，最重要的兩個部分分別是：軌道和車輛。電力什么的都還算是非必要條件（想想蒸汽機車和內(nèi)燃機車的時代吧）那么各位認為，在同一個時代背景與形制下，這兩個部分哪一個技術含量更高呢？

? ? ? ?別急著回答，讓我們帶著這個問題，把時間倒回到1993年，2號線還在籌集內(nèi)外資金的時候。

? ? ? ?當時重慶在當時的國家計劃委員會的支持下啟動了一系列的研究項目，目標就是達成國家規(guī)定的國產(chǎn)化率，以及，磨刀。

? ? ? ?在這一系列的研究項目中，多數(shù)都是關于軌道方面的自主研發(fā)。比如單軌的軌道——它的制造材料不是常規(guī)鐵道的鋼鐵，而是重量更高的PC混凝土（所以不要再說重慶的單軌是“輕軌“了，那玩意一點都不輕……比較欣慰的是在最新的紀錄片《航拍中國····重慶篇》里官方?jīng)]有犯這個錯誤。）還有單軌的道岔和列車的轉(zhuǎn)向架。

? ? ? ?但凡日立公司在入局之前對于重慶軌道交通的舉動有一些注意和研究，也不會這么盲目陷入“幻想時間“無法自拔。他們要日立入局的目的并非是想讓日立接手包辦，而僅僅是想要日立的技術而已。

? ? ? ?幻想時間？收割時間！

? ? ? ?幡然醒悟的日立即將迎來的，是來自重慶市的組合拳，以下操作的仙術程度，可以和當年沈曉陽一行人將軌道車模型搬到霧都賓館相提并論甚至更上一層。

? ? ? ?時任副市長黃奇帆先生作為中方主持，拉上了長客廠（現(xiàn)中車長客，對，也就是那個5033的原廠），在重慶和來自日立公司是代表進行著緊張激烈的談判。他們上來就對日立現(xiàn)有的軌道技術狠狠地貶低了一番。

? ? ? ?“你這技術不行啊。你看這方面，還有那方面，還有……“

? ? ? ?“既然你們覺得咱們技術不行，為什么不用其他公司的技術呢？“

? ? ? “能選上那是因為我們看得上你日立廠，所以你能便宜一點嗎？“

? ? ? ?對方一時間竟無言以對。

? ? ? ?這是組合拳的第一式：故意找茬！

? ? ? ?雙方在重慶緊鑼密鼓談判的同時，以沈曉陽為代表另一行人前往吉隆坡，參觀馬來西亞正在國產(chǎn)化的單軌項目。并且說：“咱不打算用日立的單軌技術啦“。

? ? ? 一里一外，唱雙簧了屬于是。直白點說，在馬來西亞的那一幕就是演給日立看的。

? ? ? 主打的就是個心理戰(zhàn)。讓我們仔細分析一下：因為看的起日立才打算用的你日立家的技術，然后又在馬來西亞說打算不用你的了，這相當于告訴你：要做不做，不做拉倒，反正沒了你地球照樣轉(zhuǎn)。如果你是日立公司，你要想談成眼前的這筆生意，你會怎么做？

? ? ? 那當然是讓步咯。

? ? ? 這是組合拳的第二式：聲東擊西！

? ? ? 你先別急，還有第三拳呢。這一拳在打出來之前，先來看看對于車輛費用的談判吧。

9 砍價鬼才沈曉陽

? ? ? ?確定引進日立技術之后，現(xiàn)在就是談車輛的價格了。這個也是當今重慶當?shù)氐蔫F道迷間仍然喜聞樂見的環(huán)節(jié)（名場面）。

? ? ? ?一輛單軌列車的價格實在160至180萬美元之間。請注意這里是一輛，而不是一列。為什么會這么說？在日語中，“輛（両）“指的僅僅是列車的車廂，比如“6輛編成”其實就是一列6節(jié)的列車。

? ? ? ?讓我們打開計算器算一算，2001年，1美元約合8.27元人民幣。那么換成人民幣就是每輛單軌列車的價格為1324.3萬元到1489.8萬元之間。

? ? ? ?合著這錢是從天上飛來的。那個時候的工資水平諸位應該早有耳聞，即便是筆者家里這種全村第一個萬元戶來說也是天文數(shù)字。

? ? ? ?想想吧，多少個家庭的付出，才夠買下這一輛單軌列車呢？

? ? ? ?太貴了。

? ? ? ?雖然對于拿到日元貸款和財政支持的重慶軌道交通來說，這筆錢其實問題不大，但是為了開源節(jié)流以及后續(xù)的建設運營環(huán)節(jié)考慮，價格還是有點高。

? ? ? ?于是黃奇帆副市長就給時任重慶軌道交通董事長沈曉陽下了一道死命令：

? ? ? ?“沈曉陽不把車談到100萬美元一輛，就下課（下臺）?！?/p>

? ? ? ?一個名場面又誕生了。

? ? ? ?當時呢經(jīng)過三方運作（重慶軌道交通、長客廠、日立），已經(jīng)把價格談到了113萬美元一輛（約合人民幣935.3萬元），在這個基礎上再砍到100萬美元一輛（約合人民幣827.7萬元），談何容易？

? ? ? ?隨著時間的流逝，雙方經(jīng)過反復多次的談判，價格一壓再壓，來到了103萬美元（約合人民幣852.5萬元）一輛。

? ? ? ?差不多行了，就連沈曉陽本人也覺得相當可以了，于是興致沖沖地向領導小組進行了匯報。而回答他的結(jié)果是：不行。非要100萬美元不可。

? ? ? ?現(xiàn)有的談判手段皆已江郎才盡。怎么辦？

? ? ? ?說起來有點意思，這一幕和這幾年醫(yī)保局和各制藥公司的藥品采購談判一樣，死纏爛打，艱苦拉鋸的價格戰(zhàn)總能打動很多人的心?，F(xiàn)在總算理解這些人，尤其是下了死命令的人，他們砍價的不易了吧。

? ? ? ?從103萬美元到100萬美元這一砍，幾乎和日立沒有多大關系了，主要是重慶軌道交通和長客廠的爭鋒，不過這個價格優(yōu)化的空間非常小了，怎么辦呢？

? ? ? ?他們又想了一個不可思議的辦法：獻祭未來。

? ? ? ?“這樣吧，你們再便宜點，我們把下次的訂單捆在一起，二期車也一起成交了，能把價格降到100萬美元一輛嗎？”

? ? ? ?這個條件長客其實難以拒絕，因為，量大從優(yōu)，批發(fā)有優(yōu)惠嘛，這么想嘛，你去隔壁菜市場買個菜也是這樣。你去找街邊水果販子買兩斤西紅柿，和一個飯店去找批發(fā)商進貨2噸西紅柿，哪個的單價會便宜？

? ? ? ?就這樣，2號線的二期車一起打包，100萬美元一輛，協(xié)議達成。

? ? ? ?當然，具體談了些什么，目前來說仍然得打上“秘密”兩個字，在合法情況下找遍資料也只會找到這么多大概的流程。

? ? ? ?談判結(jié)束之后，重慶市政府、長春客車廠和日本日立公司在北京釣魚臺國賓館簽訂了2號線車輛采購與技術合作的簽字儀式。重慶的軌道交通建設進程前進了一大步。

（To be continued……）