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進(jìn)口美國方便面進(jìn)口清關(guān)，代理進(jìn)口清關(guān)【助力順利通關(guān)】

方便面（Instant Noodles），又稱快餐面、泡面、杯面、快熟面、速食面、即食面，南方一般稱為碗面，香港則稱之為公仔面。是一種可在短時間之內(nèi)用熱水泡熟食用的面制食品。廣義上是指一種可在短時間之內(nèi)用熱水泡熟食用的面制食品，有相關(guān)的菜肴如歸泡面、泡面沙拉等；狹義的方便面上通常指由面餅、調(diào)料包及油包組成的銷售成品，市面上以袋裝和杯或碗裝居多。安藤百福在1958年發(fā)明了方便面，隨著生活節(jié)奏加快及旅行需要，方便面成為現(xiàn)代生活不可或缺的簡易食品之一。

進(jìn)口方便面清關(guān)單證清單：

1.原產(chǎn)地證

2.Health certificate

3.營養(yǎng)成分分析報告

4.生產(chǎn)日期&保質(zhì)期證明

5.標(biāo)簽彩色照片和翻譯件

6.如果是木托盤，木托盤需要有IPPC標(biāo)識

7.Invoice

8.Packing List

9.Contract

10.進(jìn)口食品境外生產(chǎn)商注冊備案號

進(jìn)口方便面首次流程一般為：

準(zhǔn)備國外資料和落實國內(nèi)進(jìn)口資質(zhì)—國外發(fā)運(yùn)--收發(fā)貨人備案---到港后報關(guān)---海關(guān)繳稅放行（如查驗則查驗）---檢驗檢驗抽檢（有概率）——合格判斷后出具國內(nèi)入境貨物檢驗檢疫證明（衛(wèi)生證書）（可以銷售）

進(jìn)口方便面報關(guān)海關(guān)申報常見問題解答：

Q：進(jìn)口方便面國內(nèi)收貨人需要具備什么資質(zhì)？

A：進(jìn)口方便面國內(nèi)收貨人需要具備資質(zhì)如下：

1.進(jìn)出口經(jīng)營范圍

2.海關(guān)注冊登記

3.進(jìn)口食品收貨人備案

4.簽約通關(guān)無紙化

Q：進(jìn)口方便面原料實物上是否也需要標(biāo)注有生產(chǎn)商注冊編碼

A：從2022年1月1日起，都需要在食品的內(nèi)、外包裝上標(biāo)注在華注冊編號或者所在國家（地區(qū)）主管當(dāng)局批準(zhǔn)的注冊編號。

Q：個人是否可以一般貿(mào)易進(jìn)口方便面？

A：目前不行，建議可以委托有資質(zhì)的外貿(mào)企業(yè)代理進(jìn)口。

Q:進(jìn)口國外方便面的清關(guān)流程一般是怎么樣的?

A:準(zhǔn)備國外資料和落實國內(nèi)進(jìn)口資質(zhì)—國外發(fā)運(yùn)--收發(fā)貨人備案---到港后報關(guān)---海關(guān)繳稅放行（如查驗則查驗）---檢驗檢驗抽檢（有概率）——合格判斷后出具國內(nèi)入境貨物檢驗檢疫證明（衛(wèi)生證書）（可以銷售）

Q：進(jìn)口方便面海關(guān)查驗主要查驗查什么？

A：主要看進(jìn)口查驗要求，主要查驗的有貨物的申報信息是否與實物一致，貨物是否加貼有中文標(biāo)簽，中文標(biāo)簽是否合規(guī)，能整改的指導(dǎo)監(jiān)督進(jìn)行中文標(biāo)簽技術(shù)整改。國外的文件是否齊全合規(guī)，如有抽樣，檢測是否符合我國國標(biāo)

提醒：

進(jìn)口前請準(zhǔn)備好進(jìn)口方便面清關(guān)相關(guān)資質(zhì)和國外文件材料，以免進(jìn)口產(chǎn)生不必要的費(fèi)用和風(fēng)險

本文《進(jìn)口美國方便面進(jìn)口清關(guān)，代理進(jìn)口清關(guān)【助力順利通關(guān)】》由我司上海卓鷹/雅盈供應(yīng)鏈發(fā)布，轉(zhuǎn)載請聲明！

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知識拓展：

出口化妝品生產(chǎn)企業(yè)核查內(nèi)容

海關(guān)主要從以下三個方面對出口化妝品生產(chǎn)企業(yè)開展核查：

1. ?核查企業(yè)的基本情況

2. ?核查企業(yè)質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況

3. ?核查企業(yè)誠信情況。

清關(guān)知識每日學(xué)：

國際海運(yùn)中集裝箱虧箱運(yùn)費(fèi)一般如何計算

當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物總重或體積沒能達(dá)到規(guī)定的最低重量噸或體積噸，而導(dǎo)致集裝箱裝載能力未被充分利用時，貨主將支付虧箱運(yùn)費(fèi)。虧箱運(yùn)費(fèi)實際上就是對不足計費(fèi)噸所計收的運(yùn)費(fèi)，即是所規(guī)定的最低計費(fèi)噸與實際裝載貨物數(shù)量之間的差額。

在計算虧箱運(yùn)費(fèi)時，通常是以箱內(nèi)所載貨物中費(fèi)率最高者為計算標(biāo)準(zhǔn)。此外，當(dāng)集裝箱最低利用率是以“最低包箱運(yùn)費(fèi)”形式表示時，如果根據(jù)箱內(nèi)所載貨物噸數(shù)與基本費(fèi)率相乘所得運(yùn)費(fèi)數(shù)額，再加上有關(guān)附加費(fèi)之后仍低于最低包箱運(yùn)費(fèi)，則按后者計收運(yùn)費(fèi)。