作為平行進口市場中豪華MPV的代表車型奔馳Metris和奔馳V級，碩大的三叉星車標，亮光黑色的平直車身和厚重的窗簾，難免會讓人產(chǎn)生一種神秘感和敬畏感。而今天我們給大家?guī)淼倪@款MPV車型和前面提到的兩位相比在定位上要稍顯親民，并且車型風格也更加的居家，沒有了前面兩款奔馳MPV高高在上的味道則更加的平易近人。

如果說奔馳MPV是手法考究并且精致的德國年輪蛋糕，那么今天給大家?guī)淼倪@款車就好比味道香醇但是卻更加親民的德國香腸，因為它代表了德國獨一無二的汽車文化和每一個德國家庭向往自由浪漫的用車理念，這款車就是大眾凱路威T6。

（大眾T1廂式車，撞色的配色和圓潤可愛的外觀讓人印象深刻）

如果說哪一個品牌最能夠代表德國汽車文化，我覺得一定是誕生在沃爾夫斯堡的大眾，雖然大眾并不是德國歷史最悠久的汽車品牌，但是大眾作為德國汽車工業(yè)和文化的縮影，見證了整個德國汽車發(fā)展史的榮辱興衰。而如果說什么車最能代表大眾，那這輛車一定是大眾甲殼蟲以及衍生出來的大眾T1廂式車。

（上世紀60年代-70年代風靡全球的披頭士樂隊，與T1一樣象征自由和浪漫）

如果說大眾甲殼蟲代表了德國百姓對于美好生活的夙愿，那同平臺的大眾T1甚至代表了披頭士這樣的在歐洲大陸上世紀中期的潮流風向標。在那個為時尚和音樂癲狂的年代里，T1仿佛就是汽車領域的約翰·列儂。一輛原本定位樸實的廂式車居然擁有如此巨大的影響力，這本就是大眾T1最不可思議的地方，而它的后代車型大眾T6，雖然沒有像T1一樣掀起令人振奮的浪潮，但是卻同樣代表著最淳樸的德國汽車文化和最濃郁的德國味道。

（上世紀90年代進口到國內(nèi)的大眾T4）

最初在平行進口市場中能夠買到的豪華商務車只有奔馳V級、Metris、豐田塞納或者埃爾法這樣比較常規(guī)的車型，而從去年開始，平行進口市場中的豪華商務車陣營中，開始越來越多的出現(xiàn)了大眾T6的身影。

相比V級、塞納以及埃爾法這種耳熟能詳?shù)能囆?，大眾T6相對來說要更加陌生一點，雖說知名度沒有前幾位那么高，但是大眾T系列廂式車與中國市場的交集可以追溯到90年代。

上世紀90年代，大眾T4廂式車就曾進口到國內(nèi)市場，成為大眾品牌最早進軍國內(nèi)市場的MPV車型，同時T5車型也在2008年進入中國市場成為當年豪華高端MPV市場的新選擇，巴西版的大眾T2在平行進口車市場中也是可以買到的，只不過動輒七八十萬的價格的確有點太過于離譜，畢竟“情懷無價”。

不過從最新的T6車系開始，大眾T系列車型開始發(fā)展成兩條車系分支，分別是長軸低配主打通勤商用市場的凱路威和短軸高配主打豪華高端的邁特威。而我們今天帶來的這款車型則是長軸距并且定位稍低的凱路威車型。在平行進口市場中，它的主要競品則是奔馳Metris豪華商務車，嚴謹刻板的德味兒是這款車型最明顯的特征。

T6的前臉設計看上去非常的嚴謹，流露出一種一絲不茍的神情，雖然設計風格非?？贪?，但是卻依舊不乏設計感，車頭線條非常立體，營造出一種很威嚴端莊的視覺感受。雖說T6的定位遠不如奔馳V級，但是T6起碼在氣場上是絲毫不輸于奔馳V級的，簡約不簡單，這種典型的德國車設計理念在T6上體現(xiàn)的淋漓盡致。

雖說作為一款偏向商務的MPV房車，但是這輛T6依舊安裝了一套低調(diào)的小包圍，為整車嚴謹刻板的風格里加入了一絲運動的格調(diào)，視覺效果非常不錯，并且拉低了視覺重心，也間接的營造出了一種更加飽滿敦實的感受。不得不說一句，這種造型的小包圍很有香港范兒，我很喜歡。

雖說凱路威原本的定位要比邁特威更低，但是在燈光配置方面并沒有縮水，依舊配備了遠近光LED大燈，在這一點上，要比同為德系車的奔馳V級和奔馳Metris好太多，配置水準更高的大燈不僅在視覺效果上更加出色，而且在照明效果和行車安全上也擁有更加過人的表現(xiàn)。另外大燈的設計依舊以方正剛硬元素為主，但是相關的改裝件很少，主要原因是凱路威原車的燈光配置就不低，其次就是T6車型在市場里相對主流車型來說還是比較冷門，能夠有能力推出T6改裝大燈的廠家也比較稀少。

實拍車型采用了17英寸的鋁合金輪圈，與之匹配的則是235/55 R17的鄧祿普輪胎，在輪圈造型上，平行進口版的T6凱路威與中規(guī)在售車型的輪轂造型并不一致，至于誰更好看，則是仁者見仁智者見智的問題，不過相比之下，中規(guī)版本的雙五輻設計要更加沉穩(wěn)。另外輪圈孔距為5×114.3，與大眾旗下其它多款車型以及奧迪和保時捷的輪圈孔距一致，車主可以根據(jù)自己的喜好自由替換。

相比車頭頗為豐富的層次感，T6車尾的設計與奔馳V級等德國老鄉(xiāng)一樣太過于平庸，沒有一絲一毫的修飾和妝點，一切以實用為主，這樣的設計換來了非常巨大的尾門開啟面積，為裝卸行李貨物極盡所能的提供便利性，這些透露出了T6這樣的廂式車原本的設計用途。

或許是因為T6的車尾設計太過于平淡，改裝廠為它加裝了一套貼合度頗高的后包圍和雙邊四出的排氣管，在很大程度上提升了車尾的視覺感受，這套包圍和原車的貼合度還是非常不錯的，接縫也非常的均勻，四出排氣出現(xiàn)在這樣一輛偏向舒適豪華的商務房車上，則顯得有一點點無厘頭。

因為采用了加高頂?shù)脑O計，尾門上方形成了一個造型比較夸張的尾翼，這也是豪華商務房車中因為加高頂而出現(xiàn)的常見設計。

打開車門來到車內(nèi)，單從中控臺來看，這輛T6改動的地方并不多，中控臺整體還是遵循了T6凱路威原車的設計，上深下淺的內(nèi)飾配色看上去也非常溫馨，很有居家的味道，整體設計也和外觀一樣遵循極簡風格，相比奔馳V級或者豐田塞納等車型要顯得清爽不少。方向盤的設計采用了大眾的最新樣式，盤身采用原廠真皮包裹，手感非常的細膩，非常的大眾，這種厚重的機械質(zhì)感也非常的德國。

中控臺的設計非常的簡潔，規(guī)規(guī)整整的布置看上去似乎有些缺乏設計感，但是視覺效果非常清爽，而且功能區(qū)域使用起來也非常的順手，一切都以實用為主，并且格局的劃分也非常清晰，相信哪怕是第一次開這款車，各項功能的使用也不會覺得陌生，按鍵和旋鈕的手感很清脆，很有質(zhì)感，另外中控液晶屏還是原廠的設計。如果覺得尺寸不夠大，隨時可以更換尺寸更大的改裝液晶屏。

前排主副駕駛座椅中間加裝了一個冰箱，容積還算不錯，并且冰箱蓋子上還設計有兩個杯架，只不過這兩個杯架的實用性并不是特別好，尺寸較小，而且深度較淺，只能放一些比較小的礦泉水瓶，而且冰箱直接被安裝在駕駛室地板上，使用的時候需要佝僂著身子才行，在人機工程學上的表現(xiàn)較差，這也是很多平行進口改裝車上常見的問題。

接下來看看前排座椅，前排座椅毫不例外的采用了新的皮革材料進行包裹，座椅的配色是我看到這么多平行進口改裝車以來配色最協(xié)調(diào)的一個，因為這輛T6原車采用的就是黑色和米色的搭配，所以采用米色皮革包裹的座椅和內(nèi)飾風格相搭配還是很協(xié)調(diào)的，座椅表面的菱形紋路看上去很有質(zhì)感，唯獨就是面料的柔軟度還有可提升的空間。并且這輛T6的駕駛艙和乘員艙之間加裝了隔斷墻，為后排乘客營造了很好的私密性，缺點就是前排座椅基本上已經(jīng)沒有任何調(diào)節(jié)空間了。

正因為如此，這輛T6并沒有改裝常見的電動座椅，僅保留了手動調(diào)節(jié)的方式，也許在隔斷墻面前，前排電動座椅就會變成一個最雞肋的配置吧。

而在隔斷墻的另一側，則是兩個面朝車尾的折疊座椅，作為一款面向高端舒適的商務房車，車主很大幾率會帶著秘書或者相關工作人員出行，隔斷墻后面的折疊座椅就是為秘書留的，不過這樣的折疊座椅只能用于臨時乘坐，座椅太小而且坐墊太短，長時間乘坐相比非常疲勞。另外折疊座椅的打開方式為電動調(diào)節(jié)（乘員艙的觸控面板就可以進行操作）。

在隔斷墻后面的折疊座椅中間，有一個咖啡機，這樣的設計看上去還有點格調(diào)，雖然我不確定在行駛的車內(nèi)沖泡咖啡是一個怎樣的體驗，但是我覺得一定有很大的可能性會讓咖啡弄臟車里的其他部分。對于這樣的設計，我個人建議不如取消，這樣的配置不僅利用率低，而且很容易出故障，相信后排的老板們也不會喜歡這種花瓶配置吧。

后排的兩個獨立航空座椅才是這輛T6改裝的重中之重，座椅的造型看上去非常的寬厚，舒適性自然不用多說，雖然這兩個航空座椅的面料花紋和配色和前排座椅一致，但是在填充物的厚實程度以及柔軟度上，是前排座椅完全不能達到的高度，同時頭枕很寬，可以對頭部和頸部有一個很好的支撐和保護，這樣的乘坐感受對于老板們來說簡直是沒有什么可以挑剔的了。

作為航空座椅，腿托自然是不可缺少的一樣配置。經(jīng)過我的實際體驗，舒適感滿滿。

后排乘員艙的地臺上鋪了厚厚的一層植絨地毯，踩上去的感受軟綿綿的，非常舒服，并且地毯的大小與地臺面積和輪廓非常的貼合，不用擔心踩在上面形成松動。但是這種植絨地毯非常難清理，特別是隔斷墻后面的咖啡機，對于植絨地毯來說簡直是毀滅性的打擊。

隔斷墻背面的電視還是能夠體現(xiàn)出這輛T6凱路威豪華商務房車的尊貴與奢華感，電視的尺寸達到了52英寸，并且與車內(nèi)的車載互聯(lián)系統(tǒng)相連，同時通過遙控器進行單獨的控制，坐在后排的航空大座椅上看著好萊塢大片，想想都覺得來勁。只不過這輛T6的電視并不能夠像一些V級商務房車一樣用電動簾遮起來，逼格稍顯不夠。

作為乘坐這種豪華商務車的大老板，身份自然都比較神秘，因此車里厚重的窗簾自然是必不可少的配置，淺棕色的窗簾與內(nèi)飾的配色相搭配還比較協(xié)調(diào)，每一扇車窗的窗簾都采用了左右兩片式的設計，窗簾中間設計有吸鐵，可以吸住窗簾，營造絕對的私密空間。

車頂上的頂燈造型看上去就非常的普通了，方格矩陣的設計甚至有些乏味，似乎缺乏了一定的設計感，對于車內(nèi)氛圍的營造有一定的影響，并且頂部氛圍燈的顏色也比較單一，不支持多種顏色的切換，在這一點上，希望改裝廠可以進行改進吧。

改裝清單：

總結：

對于平行進口車改裝市場常見的豪華商務房車來說，今天的這輛凱路威T6顯得很不一樣，又顯得大同小異。覺得很不一樣是因為品牌，作為這一細分市場中清一色的奔馳V級和奔馳Metris來說，大眾凱路威T6的確看上去非常與眾不同；而大同小異則是因為這輛車雖然品牌特殊，但是改裝方式卻和其它車型相差不大，并且同樣也面臨著裝配安裝工藝不夠出色和人機工程學考慮不周全的情況。

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不過對于一輛帶著老板們往返于生意場的通勤車來說，它已經(jīng)很稱職了，如果你需要一輛豪華商務房車作為自己事業(yè)上的伙伴 ，但是又想突出自己與眾不同的品牌偏好和個性，那么我想，這輛邁特威T6的確要比一眾的奔馳V級和Metris更加適合你。