文/愛(ài)德華

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吉利應(yīng)該是我國(guó)旗下汽車品牌最多，產(chǎn)品序列最豐富的企業(yè)了，包括吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、遠(yuǎn)程、雷達(dá)、楓葉、寶騰、smart、沃爾沃、極星、路特斯等等等等，僅吉利品牌旗下就有星系、帝豪、繽系、博系等多個(gè)產(chǎn)品序列。最近，吉利又推出了“銀河”。

說(shuō)到“銀河”，筆者首先想到了廣袤的星空，當(dāng)然“銀河”這個(gè)名稱也呼應(yīng)了產(chǎn)品的屬性。從規(guī)劃來(lái)看，吉利將會(huì)推出“銀河”中高端混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型，主打15~30萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)。

伴隨著銀河的誕生，吉利也發(fā)布了其首款車型——銀河L7。透過(guò)發(fā)布會(huì)上公布的信息和首款車型，我們得以一窺吉利在新能源領(lǐng)域的野心。那么，已經(jīng)擁有這么多品牌和產(chǎn)品序列的吉利，為什么還需要“銀河”？

▍外形“去吉利化”的銀河L7

從外觀造型來(lái)看，“銀河”似乎是想和吉利本品牌做徹底的切割，在外表上幾乎找不到任何吉利的影子。

雖然是混動(dòng)車型，但是銀河L7卻采用了全封閉式格柵，看上去和一輛純電動(dòng)車相差無(wú)幾，側(cè)面看起來(lái)前低后高，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。

這款車給出了六種車身顏色，其中最引人注目的是銀河炫彩白。這種車漆在比較暗的地方看不出什么門道，但是一拉到陽(yáng)光明媚的地方，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車漆有點(diǎn)像改裝之后的樣子，反光可以透出不同的顏色，這在量產(chǎn)車中是很少見(jiàn)的。

內(nèi)飾方面，銀河L7搭載了銀河自在座艙。和吉利星越L一樣，保留了副駕前面的大屏幕。所以，整車就擁有四塊屏，分別是10.25英寸儀表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副駕屏和25.6英寸AR HUD。

其他年輕人在意的配置，諸如驍龍8155 、50W無(wú)線充電、隱藏式門把手這些，銀河L7也是一樣都沒(méi)落下。

比較有趣的是，銀河L7借鑒了很多車型“尊貴副駕”的概念，給了副駕最大630mm的腿部空間，還能以125度放倒，這就讓副駕很好的匹配了前面的這塊屏幕。話說(shuō)回來(lái)，如果副駕坐都坐不舒服，怎么能有閑心看眼前的這塊屏幕呢？

動(dòng)力方面，銀河L7終于把三缸的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)換成了四缸，從而補(bǔ)上了吉利在插混這方面目前最大的短板。百公里加速6.9秒，支持彈射起步，百公里虧電油耗5.23L，CLTC綜合續(xù)航里程1370公里，這些數(shù)據(jù)超過(guò)了諸多同級(jí)車型。

和領(lǐng)克01差不多，銀河L7的長(zhǎng)*寬*高分別為4700*1905*1685mm，軸距2785mm。但更為重磅的是，銀河L7首搭了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848以及銀河N OS三大前沿技術(shù)。

這三大技術(shù)，可是銀河序列的殺手锏。

▍全新設(shè)計(jì)與三大技術(shù)，吉利銀河還真不是吃素的

根據(jù)規(guī)劃，吉利的“銀河”序列將在兩年內(nèi)推出7款產(chǎn)品，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于2023年四季度交付。

吉利銀河兩大產(chǎn)品序列全部由原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構(gòu)，覆蓋A0級(jí)到B級(jí)智能電混產(chǎn)品；智能純電E系列采用吉利銀河智能“純電”架構(gòu)，覆蓋A級(jí)到D級(jí)智能純電產(chǎn)品。

作為中高端產(chǎn)品序列，吉利“銀河”首先做到了兩個(gè)不同，來(lái)把自己和吉利本品牌加以區(qū)分。

一方面，“銀河”打造了和吉利本品牌完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在設(shè)計(jì)中加入更多的科技感和設(shè)計(jì)元素，這一點(diǎn)我們可以從“銀河之光”原型車上一窺究竟。

另一方面，“銀河”在渠道上和吉利本品牌分開(kāi)，進(jìn)而給消費(fèi)者提供一個(gè)中高端的銷售和服務(wù)體驗(yàn)。根據(jù)吉利方面的表述，吉利銀河將自營(yíng)和經(jīng)銷商兩種模式，同時(shí)上線全新APP。

這些服務(wù)和體驗(yàn)方面的突破，算是給吉利“銀河”系列找了一些“面子”，而最關(guān)鍵的三大核心技術(shù)，則是“銀河”得以支撐高端化的“里子”。

在核心技術(shù)上，吉利發(fā)布了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列新能源電氣化技術(shù)。

首先說(shuō)說(shuō)“神盾電池安全系統(tǒng)”。

作為電動(dòng)車，最怕的就是托底沖擊，因?yàn)殡姵匕桶惭b在車底，托底會(huì)對(duì)其造成損傷。而神盾電池安全系統(tǒng)，能做到在時(shí)速30km的情況下經(jīng)受住托底沖擊，在時(shí)速20km的情況下，哪怕是整車托底，都可以保證電池不受到傷害。

在這一技術(shù)的加持下，動(dòng)力電池的壽命也能提升20%。而且它不僅是安全方面的保障，在電池壽命延長(zhǎng)的情況下，對(duì)于整車的保值率提升也有好處。

“雷神電混8848”，這項(xiàng)用珠峰高度命名的技術(shù)，使雷神動(dòng)力與其他技術(shù)做了一些區(qū)別。比如新一代雷神電混引擎B-Plus，創(chuàng)下了44.26%的熱效率，對(duì)比2021年10月發(fā)布的內(nèi)燃機(jī)熱效率43.32%，提升了接近1%。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到今天，已經(jīng)到了熱效率的瓶頸，每提升1%都要付出巨大的研發(fā)精力。超高的熱效率，對(duì)節(jié)能起著很大的幫助，吉利的官方數(shù)據(jù)表明，節(jié)能率最高可提升15%。

銀河N OS則是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)有幾大亮點(diǎn)：一是能和手機(jī)、平板等生態(tài)連接，或許我們不久后會(huì)在吉利收購(gòu)的魅族手機(jī)上看到這樣的互聯(lián)；二是這個(gè)系統(tǒng)有更強(qiáng)的信息安全防護(hù)內(nèi)核，如在自研芯片里部署國(guó)密算法。

最有趣的一點(diǎn)是，這套系統(tǒng)還針對(duì)用戶高頻使用的APP進(jìn)行了原生定制，甚至適配了3A級(jí)的主機(jī)游戲?？磥?lái)，副駕不僅能看電影，還能玩游戲。

總的來(lái)看，全新渠道、全新外觀設(shè)計(jì)、全新技術(shù)的吉利銀河，在15~30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

在這個(gè)價(jià)位，吉利會(huì)遭遇到合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也會(huì)遭遇比亞迪等知名新能源企業(yè)。所以吉利急需拿出一些新技術(shù)來(lái)，幫助吉利本品牌完成品牌的再次向上。

▍銀河，吉利的補(bǔ)位殺手锏

在推出“銀河”后，吉利的新能源產(chǎn)品譜系將進(jìn)一步豐富。那么，“銀河”對(duì)吉利到底意味著什么？我們不妨先看看吉利現(xiàn)在擁有的新能源汽車品牌，分別都是怎樣的定位。

在C端，5~10萬(wàn)元區(qū)間，有吉利新能源的存在，10~20萬(wàn)之間則是幾何，30萬(wàn)以上是極氪的領(lǐng)地，smart、極星、路特斯和沃爾沃，更是覆蓋了從20萬(wàn)元到百萬(wàn)元的高端市場(chǎng)；在B端，睿藍(lán)旗下的楓葉主打新能源網(wǎng)約車產(chǎn)品，雷達(dá)則是新能源皮卡等車型。

從B端用戶到C端消費(fèi)者，吉利的產(chǎn)品譜系已經(jīng)做到了“中國(guó)最全”，基本上在每個(gè)市場(chǎng)都安排了一個(gè)品牌。不過(guò)在目前最走量的市場(chǎng)（15-30萬(wàn)區(qū)間），吉利一直都是缺位的，現(xiàn)有產(chǎn)品也還需要努力。

先來(lái)說(shuō)幾何，幾何A在推出的時(shí)候號(hào)稱“東半球最好的電動(dòng)車”，但卻有些不盡人意 。在后續(xù)推出多款車型后，幾何重新攀升，但要想通過(guò)它來(lái)攀登20萬(wàn)元以上的新能源汽車市場(chǎng)，似乎還是有些不現(xiàn)實(shí)。

而掛著吉利車標(biāo)的本品牌，基本上很少見(jiàn)到20萬(wàn)元以上的車型。目前的旗艦車型是星越L的長(zhǎng)續(xù)航插混版本，賣到了25萬(wàn)以上，但是相比于在此價(jià)位盤踞更久的比亞迪唐來(lái)說(shuō)，還是有些壓力的，而且僅一款產(chǎn)品很難支撐吉利在20~30萬(wàn)元區(qū)間的布局。

從過(guò)往的燃油車歷史來(lái)看，這個(gè)價(jià)位吉利打算交給領(lǐng)克來(lái)做。但是，當(dāng)極氪從領(lǐng)克獨(dú)立出來(lái)之后，領(lǐng)克就暫時(shí)失去了純電的可能。

至于極氪，主銷車型大多在30萬(wàn)元以上，哪怕在20~30萬(wàn)區(qū)間推出了新車型，極氪也不會(huì)拿出中型車來(lái)賣，因?yàn)闃O氪在吉利的定位是豪華品牌。即便是下探，也會(huì)小心翼翼，更別說(shuō)極氪本就不打算做20萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)。

所以，吉利的需求很明顯——一個(gè)能夠在15~25萬(wàn)之間賣緊湊級(jí)SUV，在20~30萬(wàn)之間賣中型SUV，兼顧插混和純電，再用上吉利近些年一系列新技術(shù)的新產(chǎn)品序列……

在這樣的硬需求中，吉利“銀河”找到了自己的位置。（文/愛(ài)德華@車圖騰）