殲-7這個共和國的老兵我們在上期提到了他的誕生歷史，但是！這只解決了戰(zhàn)斗機(jī)的有無問題，好不好用這個問題還真沒解決，作為世界上唯二的米格21魔改大國，我們發(fā)揚(yáng)了：東西到我手上我就有責(zé)任和義務(wù)改得連他媽都不認(rèn)識的優(yōu)良傳統(tǒng)，秉承著我自家空軍用著好才是真滴好為原則，我們開始了對殲7的魔改之路。因?yàn)闅?在我國枝繁葉茂，要是一個個的來講清楚每個改型是啥情況，那估計這個系列會變成一個長篇紀(jì)錄片，因此，本期我們就按時間線順序挑選出我國殲7的主干代表機(jī)型來說下：

殲7B：國產(chǎn)的殲-7 終于好使了

殲-7原型機(jī)出來之后其實(shí)咱們空軍雖然知道這飛機(jī)性能不錯，但是鑒于原型機(jī)的彈射座椅等方面存在問題，因此我們對殲-7開始了第一輪改進(jìn)。第一階段的改進(jìn)的方面有：增加一門30-1火炮和60枚備彈增加對地火力進(jìn)氣錐由三段式調(diào)節(jié)改為無級自動調(diào)節(jié)，提高M(jìn)1.5-2.0時的進(jìn)氣效率更換渦噴7乙增加推力更改座艙蓋提高飛行員舒適度，同時提高彈射時安全系數(shù)擴(kuò)大機(jī)翼整體油箱改尖唇口為圓唇口除以上改進(jìn)外，殲-7還將減速傘位置移到垂尾根部，這輪改進(jìn)后的殲7被稱之為殲-7I。

雖然這時候殲-7確實(shí)好用點(diǎn)了，但是很多技戰(zhàn)術(shù)性能依舊落后，這時候我們就開始了對殲-7的第二輪改進(jìn)，這次我們把原版的帶離式彈射救生裝置改成了HTY-2型敞開式火箭彈射救生座椅，這種座椅安全救生范圍是零高度、表速250-850km/h，該座椅克服了殲7彈射成功率底的缺點(diǎn)，老飛這下能放心飛了。然后我們把阻力傘上移，這個舉措有效改善了著陸性能縮短了滑跑距離，改裝后放傘時會產(chǎn)生輕微抬頭力矩，使得戰(zhàn)機(jī)滑跑距離從1250米降低至800米。除了這個，我們還把油箱改成了720L這有效的提高了飛機(jī)作戰(zhàn)半徑和續(xù)航時間；最后，我們改用渦噴7乙（02）發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)最大推力由原來的36.22千牛提高到43.12千牛，加力推力由56.35千牛增加到59.76千牛，由于發(fā)動機(jī)推力增加導(dǎo)致排氣溫度和壁溫升高，發(fā)動機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩改為了雙層空心結(jié)構(gòu)，局部增加了隔熱屏并使用了耐熱材料就這樣，殲-7B在1979年12月誕生了！然后殲-7B在改裝的路上一騎絕塵。

集優(yōu)點(diǎn)于一身的殲-7M

殲-7M就是改進(jìn)自殲7II的戰(zhàn)斗機(jī)，其彈射座椅改成了更好的零高度、表速130-850km/h的火箭彈射座椅，安裝了引進(jìn)的MADS-7航空電子防御系統(tǒng)，加裝了諸如：956型平視顯示器；7M型測距雷達(dá)；50-408-02型大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)；帶AA3460保密機(jī)的AD3400多頻段通信電臺；0101-HRA/2雷達(dá)高度表；2032型記錄照相槍；靜止變流器（兩臺單相一臺三相）；共計七項引進(jìn)的火控電子設(shè)備。殲7M可掛載：2枚法制R550格斗彈或2枚PL-2格斗彈，其機(jī)翼增加了 一對外側(cè)掛點(diǎn)可掛一對480升副油箱或HF-5火箭發(fā)射器或50-100kg炸彈。由于外掛增加，飛機(jī)的前起落架及主起落架進(jìn)行了加強(qiáng)，這樣改進(jìn)后，殲-7M成為了我國當(dāng)年最好的輕型高空高速殲擊機(jī)之一。這里順帶提一嘴，殲-7M在1984年11月26日通過技術(shù)鑒定前，9架殲-7M先后通過了國內(nèi)外進(jìn)行的529個起落的試驗(yàn)飛行。為了考核武器系統(tǒng)和飛行性能，飛行研究所進(jìn)行了多次試飛，并國外進(jìn)行了試飛打靶。國外試飛過程中與殲6、強(qiáng)5、幻影5、F-16進(jìn)行過模擬對抗，結(jié)果表明除了導(dǎo)彈格斗不太好，包括對地攻擊在內(nèi)都很好。巴基斯坦飛行員表示：“幻影5除了續(xù)航性，空戰(zhàn)是打不過殲-7M的?！比缓箅x譜的事情是巴基斯坦飛行員開殲-7M能和F-16/B周旋，要知道F-16A/B可是正經(jīng)八百的帶電傳操控系統(tǒng)還把米格21當(dāng)針對對象的三代機(jī)。

二代機(jī)敢和三代機(jī)拼空戰(zhàn)的開端：殲-7E

殲-7E（K/AJJ7E）是在殲-7B基礎(chǔ)上研制的一款輕型晝間戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)是殲-7家族里劃時代的一款戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)機(jī)突出了亞跨音速機(jī)動性能、續(xù)航能力、續(xù)航能力和起飛著陸性能，改進(jìn)了電子火控設(shè)備，提高了總體作戰(zhàn)效能。該機(jī)于1993年5月設(shè)計定型，同年八月首批裝備部隊。為了具有更好的機(jī)動格斗性能、更長的航程、更好的起降性能、也為了能打PL-8，該機(jī)重新研制了面積更大并帶有機(jī)動前后襟翼的外形優(yōu)美的雙三角機(jī)翼。所謂機(jī)動襟翼就是在機(jī)翼外翼的前端配置前緣襟翼，在內(nèi)翼配置后緣襟翼，并使其偏轉(zhuǎn)角在飛行中能隨飛行狀態(tài)（迎角和馬赫數(shù)）自動調(diào)整。說得通俗點(diǎn)就是：原來的襟翼都是手動檔的，機(jī)動襟翼是手自一體的，其機(jī)動前緣襟翼在我國殲擊機(jī)上尚屬首次應(yīng)用。為了完善該設(shè)計，其風(fēng)洞模型共進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)10000余次，這為確定飛機(jī)的氣動特性、飛行載荷等提供了有效的參數(shù)。殲-7E為了提高航程取消了左側(cè)的機(jī)炮、恢復(fù)了2A油箱，這個措施使得燃油容量增加了100升，并可在地面進(jìn)行壓力加油，加滿油的時間由30分鐘減低到了6分鐘（和填鴨有一比）。殲-7E機(jī)翼下外掛一對480L副油箱，然后身體里裝了個我國渦噴發(fā)動機(jī)最經(jīng)典的款式：WP-13系列的WP-13F。上世紀(jì)70年代末80年代初，我國從埃及獲得了米格-21MF和配套發(fā)動機(jī)P-13。本來是準(zhǔn)備仿制的，但由于材料與工藝上的原因，最后結(jié)合渦噴7系列的特點(diǎn)參照P-13發(fā)動機(jī)，研制成功了渦噴13系列發(fā)動機(jī)，WP13F該發(fā)動機(jī)最初是為滿足J-7Ⅱ飛機(jī)提高發(fā)動機(jī)推力的要求，該發(fā)動機(jī)于1985年以后通過飛機(jī)對三個不同改進(jìn)型號發(fā)動機(jī)的選型對比試飛而中標(biāo)，1988年正式被選定為J-7E飛機(jī)的動力裝置。WP-13F的性能結(jié)構(gòu)改進(jìn)特點(diǎn)是在WP13AⅡ主要部件改進(jìn)的基礎(chǔ)上，對熱端部件渦輪、加力燃燒室的結(jié)構(gòu)、材料做了多方面的改進(jìn)，如2級渦輪葉片采用帶冠結(jié)構(gòu)，加力穩(wěn)定器改為沙丘駐渦形式等（這個是我國北航狠人高歌教授提出的著名的穩(wěn)定器方案，十分滴好使?。?。1992年4月通過了300h設(shè)計定型國家鑒定試車，并于同年5月在成都飛機(jī)工業(yè)公司完成了設(shè)計定型鑒定試飛，9月批準(zhǔn)設(shè)計定型。WP-13F相對于WP-7乙來說：1、首翻期300h比渦噴7乙長50%，2、總壽命900h比渦噴7乙長50%。3、其加力最大加力推力（下限值）63.26kN比渦噴7乙高7%中間狀態(tài)推力（下限值）43.15kN提一嘴，這個發(fā)動機(jī)核心機(jī)零件的制造工藝，是我國渦噴發(fā)動機(jī)核心機(jī)加工的經(jīng)典案例，被當(dāng)成了教科書使用。飛機(jī)除了裝備了備彈60發(fā)的30-1航炮外，總共由五個外掛點(diǎn)，機(jī)身一個機(jī)翼4個可攜帶PL-5乙、PL-8等導(dǎo)彈及HF-7C火箭發(fā)射器，250千克和500千克低阻炸彈等武器。

另外一個重要的方面就是相對之前的殲7，殲-7E電子系統(tǒng)進(jìn)步了很多，其電子系統(tǒng)包括：JT-1平視顯示器SRT-651C通訊電臺JD-3塔康系統(tǒng)（戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)）8430型大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)930-4全向雷達(dá)告警器941-4AC（改）箔條紅外干擾彈投放器等新設(shè)備殲-7E采用了與大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)相結(jié)合的平視顯示/武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了飛行儀表參數(shù)與武器瞄準(zhǔn)信息的綜合顯示，使得飛機(jī)適用武器增多，提高了瞄準(zhǔn)攻擊精度，增加了瞄準(zhǔn)方式，并使飛行員擁有了任何時候都能進(jìn)行平視觀察飛行的能力，提高了飛行的安全性。

新增的全向雷達(dá)告警器和箔條紅外干擾彈發(fā)射器，大大改善了飛機(jī)對現(xiàn)代電子戰(zhàn)環(huán)境下的適應(yīng)能力和生存能力。除此之外飛機(jī)結(jié)構(gòu)件和蒙皮件使用了國內(nèi)新研制成功的鋁鋰合金零件，這種高強(qiáng)度鋁合金材料單位重量的強(qiáng)度比此前飛機(jī)常用的硬鋁材料要高34%。使用了這種鋁合金后，殲-7E的整機(jī)重量比起殲-7B結(jié)構(gòu)重量降低了17%（總師陸英育簡直就是減重仙人）1989年3月殲-7E的設(shè)計圖全部發(fā)完，10月進(jìn)行部裝，1990年一月進(jìn)行組裝，3月11日，01飛機(jī)完成總裝移交試飛站，3月18日，02飛機(jī)移交強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)中心，1990年5月18日，試飛員錢學(xué)林駕駛殲-7E首次試飛成功，1990年6月10日，飛機(jī)進(jìn)行了匯報飛行表演殲-7E在中低空機(jī)動性、起降性能、航程三個方面有很大的提升。經(jīng)過與殲-7II對比計算：其穩(wěn)盤過載提高了29%最大航程提高了17-44%瞬時盤旋角速度提高50%爬升率提高24%近距格斗性能提高84%，綜合機(jī)動性能提高43%，綜合作戰(zhàn)能力提高35%，起降性能亦得到大幅改善，不再是原來欻的一下在跑道上狂飆著陸了。由此！殲-7E機(jī)動性有了可以和F-16叫板的能力，雖說咱們殲-7E那么好了，但是這貨沒有雷達(dá)！你問我為嘛不說有雷達(dá)的殲-7III？這個參考了米格-21MF戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計的新型戰(zhàn)斗機(jī)雖然性能有所提升，并且擁有全天候作戰(zhàn)能力，但是殲-7III的雷達(dá)系統(tǒng)依舊存在問題，殲-7III的機(jī)動性能吧。。。還因?yàn)闄C(jī)身變重了，操控沒殲-7II靈活了，而且續(xù)航能力還沒原來好了，反而是被飛行員同志嫌棄了，要是說這貨最大貢獻(xiàn)吧！，就是貢獻(xiàn)了我國最經(jīng)典的渦噴發(fā)動機(jī)渦噴-13，在此感謝這個存在感比較低但是完成了自己歷史使命的老同志！

終極三角琴：殲-7G

為了與我國蘇-27、蘇-30、殲-8II形成高低搭配，對敵方轟炸機(jī)和攻擊機(jī)進(jìn)行攻擊，保護(hù)我方地面重要目標(biāo)，配合其他飛機(jī)進(jìn)行制空作戰(zhàn)、掩護(hù)陸海軍和其他地面部隊作戰(zhàn)，對敵陸、海目標(biāo)實(shí)施攻擊，我們又把才捂熱乎的殲-7E同志拖出來進(jìn)行了超改，改進(jìn)的成果就是終極三角琴：殲-7G。殲-7G總師是宋承志，目標(biāo)是取代殲6改進(jìn)如下：

1.使用了607所研制的JL-10G雷達(dá)，充分發(fā)揮PL-8乙離軸發(fā)射能力使其具有全向全高度作戰(zhàn)水平，提高了飛機(jī)的整體作戰(zhàn)能力。

2.裝備了頭盔瞄準(zhǔn)器并改進(jìn)了平視顯示器

3.更改了彈射救生座椅，救生座椅具有了零高度速度0-1000km/h救生能力

4.更換了整體式風(fēng)擋提高了視野減少了空氣阻力

武器掛架方面和殲-7E沒啥區(qū)別，炸彈也是能掛的，導(dǎo)彈方面能掛PL-8乙和PL-5C，這時起！更換了新的帶機(jī)動襟翼的雙三角翼機(jī)翼，安裝了諸如脈沖多普勒雷達(dá)等現(xiàn)代化航電系統(tǒng)的、源自蘇聯(lián)但是生長在中國的米格-21三角琴前線戰(zhàn)斗機(jī)，在2004年后擁有了自己的完全體形態(tài)！

當(dāng)時的我國領(lǐng)空可能會出現(xiàn)一種很奇特的情況，殲10雖然已經(jīng)首飛成功了，但是還在測試，然后殲-11系列數(shù)量又不是特別夠，如果殲-11遇上了忙不贏的情況就會像流浪地球2里一樣搖人，然后搖了人之后，不一會兒就會有好幾架造型優(yōu)美機(jī)動能力賊強(qiáng)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)用具有離軸發(fā)射能力的格斗彈對敵方戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行貼身暴打，敵軍可能直到被揍到體驗(yàn)性能可靠的火箭彈射座椅后才發(fā)現(xiàn)，喵的！剛打我的是幾架魔改殲-7?。n龍你一邊去這里不用你湊熱鬧）

獵物變獵人的嘗試：殲-7FS

20世紀(jì)90年代，成飛研制成功了殲-7FS，這個飛機(jī)是成飛、黎陽發(fā)動機(jī)公司、某航空附件研究所、某航空復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所、成都清江儀器廠、陜西凌云電器總公司、西北光學(xué)儀器廠、陜西千山電子儀器廠等9個單位自籌資金，分擔(dān)風(fēng)險合作研制的預(yù)研驗(yàn)證機(jī)，主要是用來驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)并用來開拓市場的，總師還是殲-7E的總師減重仙人陸英育老爺子。這飛機(jī)說來也真是體現(xiàn)了我國軍工人艱苦樸素的優(yōu)良傳統(tǒng)，原型機(jī)都是成飛139號殲-7II訓(xùn)練機(jī)改的，1998年6月8日下午，空軍第三試飛大隊大隊長錢學(xué)林駕駛下，該機(jī)以發(fā)動機(jī)最大狀態(tài)起飛，飛了22分鐘后正常著陸，飛機(jī)、發(fā)動機(jī)及各儀表工作正常，2001年，殲7FS驗(yàn)證機(jī)完成首飛實(shí)驗(yàn)，共造了兩架，其中一架試飛、一架做靜力試驗(yàn)。殲7FS的主要改進(jìn)有：

1.更換了帶下頜進(jìn)氣道的機(jī)身前段，這個改進(jìn)有點(diǎn)類似于當(dāng)年F-16對進(jìn)氣道的嘗試；

2.更換了推力更大的渦噴13IIS發(fā)動機(jī)；

3.加裝了雷達(dá)冷卻系統(tǒng)、交流電系統(tǒng)、視頻記錄系統(tǒng)、飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)、武器管理系統(tǒng)和GPS;

外觀上看殲7FS放棄了原有殲7系列的進(jìn)氣方式，更改為下頜進(jìn)氣，這個改進(jìn)神似隔壁 白頭沙雕家A-7艦載攻擊機(jī)，這個設(shè)計使得殲7FS可以安裝大功率的機(jī)載雷達(dá)，下頜進(jìn)氣設(shè)計也不用大幅度更改機(jī)身結(jié)構(gòu)，這意味著咱們可以直接保留一部分殲7系列原有的味道讓其擁有打中距彈的能力，還能讓被打下來的敵軍看到之后知道打他們的是個殲7改。殲7FS是我國軍工企業(yè)自立項目、自籌資金、自主聯(lián)合、自擔(dān)風(fēng)險研制的第一個軍品項目，2003年初，殲7FS飛機(jī)完成全部試飛科目。改進(jìn)后的殲7FS為綠色迷彩（有點(diǎn)像前輩殲7M），采用了與殲7E相同的雙三角翼，垂尾加高約0.25米，后來國家看到這個項目有搞頭，繼續(xù)投資改進(jìn)的該機(jī)型被稱為殲7F。

這么說吧，能打中距彈、有雙三角帶機(jī)動襟翼的主翼、有雷達(dá)能打中距彈。你要是飛行員手法玄妙一點(diǎn)，這貨在和F-16A/B對抗的時候那就不是和當(dāng)年小巴家飛行員那樣開飛機(jī)周旋了，那是直接中距彈糊臉，近距離格斗時直接上霹靂8和對面拼刺刀的狼滅了，F(xiàn)-16是個甚么？還敢針對勞資！沒聽說過！設(shè)當(dāng)年我們選擇了把手上一大堆殲7E改成這樣，求隔壁三哥和廈門對面簡柏丞先生的同事心理陰影面積，此為送命題。

當(dāng)電傳遇上三翼面：殲-7MF

說到三翼面，各位可能第一反應(yīng)是蘇霍伊的蘇-33、老蘇-35和蘇37，但是吧這布局在成飛就成了殲-7MF

與其說這是殲7系列不如說是一種全新的飛機(jī)，對有人也想到了，這貨其實(shí)和隔壁米格設(shè)計局當(dāng)年的E-8多少還是有點(diǎn)像的，但是也就停留在還是有點(diǎn)像的級別。

從氣動布局上看，殲7MF使用了雙三角翼，進(jìn)氣形式從機(jī)頭進(jìn)氣變成了與殲10類似的機(jī)腹進(jìn)氣，這種設(shè)計能使得戰(zhàn)機(jī)安裝更大口口徑天線的雷達(dá)，從而提高飛機(jī)的探測能力，從外掛能力上看，初期原版只有機(jī)腹一個，翼下各一個，共3處掛點(diǎn)，而殲7MF，有7個掛點(diǎn)，比原版多了一倍多，戰(zhàn)斗力得到了明顯的提升。殲7MF使用了全新設(shè)計的垂尾和平尾，使用了一副擾流小翼在內(nèi)的三翼面布局：即小翼+主翼+平尾的布局，然后據(jù)說使用了數(shù)字式三軸四余度電傳控制技術(shù)估計是咱們殲10上突破的技術(shù)，使用了全新的三翼面布局，使得殲7MF可以利用小翼的作用與主翼近距耦合提高飛機(jī)的氣動特征，怎么樣？這個殲7是不是聽起來有點(diǎn)殲10，而且小翼還能用來調(diào)節(jié)全機(jī)焦點(diǎn)位置，保證全機(jī)重心與焦點(diǎn)匹配。進(jìn)氣道來說，殲7MF使用的是一個比較典型的機(jī)腹進(jìn)氣道，超音速氣流通過斜板后，超音速氣流經(jīng)過激波減速至亞音速以滿足發(fā)動機(jī)匹配要求，發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣流流速如果過高，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)喘振及停車，影響飛行安全，而且這個進(jìn)氣道設(shè)計還能調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，怎么這么殲10？因?yàn)轱w機(jī)經(jīng)過了大刀闊斧的更改，飛機(jī)擁有更大的燃油容量，而且因?yàn)槭褂脺u噴13改進(jìn)型發(fā)動機(jī)，殲7MF比起殲7II航程和作戰(zhàn)半徑大大的增加了。

而且吧，這個殲7MF航電設(shè)備可以根據(jù)用戶選擇進(jìn)行安裝，再加上殲7MF有個大機(jī)頭裝個大口徑雷達(dá)完全不在話下，再加上現(xiàn)代化的先進(jìn)航電外加電傳，除了用了臺渦噴發(fā)動機(jī)，其余的已經(jīng)是三代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置了。問題在于：為嘛這家伙沒有服役類？也沒有出口類？答：這貨的整體進(jìn)度是落后于FC-1(對！就是那個發(fā)財-1梟龍)，而且吧作為給殲7MF研制做技術(shù)驗(yàn)證的殲7FS在2003年才完成所有試飛科目，但是吧！屠基達(dá)院士的FC-1也就是超7在2003年下半年原型機(jī)都已經(jīng)開始試飛了！這進(jìn)度是慢了不止一點(diǎn)哦！而且你超7可是融合了部分格魯曼和米格的技術(shù)再加上佩刀項目的多年積累做出來的帶靜不穩(wěn)定電傳操控的狠活戰(zhàn)斗機(jī)，你殲7MF再怎么改能把性能改到和這貨齊平，怕是有點(diǎn)難??！而且吧！咱空軍也沒有咋看得上FC-1啊！你問為嘛?。?3年的時候宋文驄總師的殲-10都交付了，你一殲10技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)品比殲10本尊還厲害怕是有點(diǎn)困難，這就有點(diǎn)像你吉姆再強(qiáng)也強(qiáng)不過高達(dá)來著，這個殲7MF沒投產(chǎn)確實(shí)也是在情理之中。

隨著時間的推移，殲-10入列了，殲-11系列也開始成熟了，最近南霸天中隊的殲-11B也換成殲-16了，殲-20也擁有戰(zhàn)斗力了，殲-7系列逐漸成為了網(wǎng)友們調(diào)侃的空軍過年拜年哭窮神器。

調(diào)侃歸調(diào)侃，每種武器裝備都是有自己的年齡的，他們都也會經(jīng)歷類似從一個青澀的少年、到一個風(fēng)華正茂的青年、再到一個沉穩(wěn)的老者的過程。殲-7，這個三角琴的中國崽崽，在經(jīng)歷了60多年的風(fēng)雨之后，為了我國的天空堅守了60多年后，也到了退役的年齡。很多人會覺得：殲-7退役多少還是挺傷感的，但是我覺得我們應(yīng)該露出自信的微笑目送這個老兵退役，如果我們不能自信的微笑著面對空軍之后的挑戰(zhàn)的話，它應(yīng)該也會放心不下吧！（梟龍再搗亂PL-8打屁股了?。。?/p>