科幻和現(xiàn)實中，交通工具在互聯(lián)化、自動化、智能化方面都展現(xiàn)了各種各樣的可能性。

車，愈發(fā)告別傳統(tǒng)意義上的“載具”，成為私人的移動“空間”。

從《攻殼機動隊》中高度智能的塔奇克馬，再到《星際迷航》中承擔(dān)著探索太空使命的星艦，人與載具的關(guān)系也一直在發(fā)生著演變。

在當(dāng)下汽車行業(yè)聚焦的“智能出行”領(lǐng)域，有一家公司的理念讓我們眼前一亮：通過軟件的迭代和創(chuàng)新反推硬件，帶來更好的體驗。

本期銩銩科幻電波，我們邀請了CARIAD中國子公司首席技術(shù)官孫偉博士，共同探討人類、載具及軟件系統(tǒng)之間的互動關(guān)系，暢想近未來出行的有趣圖景。

主播?| 鄧韻、船長

嘉賓?| 孫偉博士

孫偉博士，CARIAD中國子公司首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)CARIAD在中國市場軟件產(chǎn)品和技術(shù)線路的整體運營規(guī)劃。IBM中國研究院十六年從業(yè)經(jīng)驗，專注軟件研發(fā)，熟知智能出行領(lǐng)域，期間獲得六項以上杰出技術(shù)成就獎及研究成就獎，發(fā)表35篇學(xué)術(shù)論文

*本期節(jié)目由大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD特約播出

CARIAD中國子公司，是大眾汽車集團(tuán)旗下的獨立的汽車軟件公司CARIAD在歐洲之外的第一家子公司，本著“在中國研發(fā)，為中國創(chuàng)新”的使命，CARIAD中國將基于本土消費者需求和客戶體驗，為中國市場提供創(chuàng)新的移動出行解決方案。

01.?軟件定義汽車

回歸體驗，軟件如何驅(qū)動出行變革？

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如今，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場產(chǎn)業(yè)升級，把車從「人為操控的出行工具」變成「移動服務(wù)空間」。

軟件，在其中扮演著重要角色。

什么叫移動服務(wù)空間？孫博士舉例：

上車想聽電臺，總要手動選擇。人工智能技術(shù)可以使人為操控慢慢變成一種「服務(wù)」提供給你，無需人力決策。

智能汽車還會根據(jù)使用場景，配合乘客、駕駛員的狀態(tài)，根據(jù)所聽音樂的歌詞、所看視頻的情緒匹配氛圍燈，可用于車內(nèi)小憩、旅行或辦公等各種場景，與朋友、家人共度趣味時光。

比如，下班路上在車?yán)锫犱A銩，整臺車都能變成「銩銩藍(lán)」，燈帶還能著一起「哈哈哈」。

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在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車行業(yè)，車企抓住用戶群體靠「體驗」。可能是娛樂體驗，可能是自動駕駛或輔助駕駛的體驗，將來，汽車的差異化和創(chuàng)新力都將圍繞著「體驗」進(jìn)行。

體驗如何實現(xiàn)？就需要以人工智能技術(shù)為代表的軟件。

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用軟件彎道超車，這在隔壁動畫領(lǐng)域早有先例——皮克斯在崛起為頂尖動畫工作室的路上，為了更好的視覺效果不斷研發(fā)軟件?；蛟S是毛發(fā)的算法，或許是液體的流暢度，每一部皮克斯新片必然伴隨著動畫技術(shù)的重大突破。

硬件固定且統(tǒng)一，用軟件迭代創(chuàng)造革新與改變，這也代表了一種未來技術(shù)的發(fā)展方向。

02. 智能車≠智能手機

如何開發(fā)一臺懂自己需求的車？

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在技術(shù)人員眼里，怎樣才算一臺好的汽車？孫博士介紹了CARIAD的OIC創(chuàng)新理念。

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o，original，在研發(fā)項目里鼓勵原創(chuàng)

I，impressive，提供的車輛功能要抓住用戶

C，car intergration，智能車不是智能手機的簡單翻版，而是提供車輛本身的豐富功能

我們常常有一種體驗，智能車只是大號手機，功能一鍵平移，重復(fù)且毫無必要，但孫博士提到的開發(fā)理念，就是讓技術(shù)以人為主體，基于真實的用戶需求提供服務(wù)。

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關(guān)于人本位的載具設(shè)計，《流浪地球》提供了一個精彩例子：火石運載車。

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《流浪地球1》運載車的球形方向盤當(dāng)時引了起很多爭論，主創(chuàng)表示：設(shè)計成球形，是為了減輕駕駛員身體負(fù)擔(dān)，方便大齡駕駛員長期工作。

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故事里，地球人口銳減，勞動力稀缺，韓子昂這樣的中老年人也要從事勞動。運載車在惡劣環(huán)境里長途奔襲，用傳統(tǒng)方向盤操作重型卡車，駕駛員體力消耗巨大，球形方向盤卻可以以很小的身體幅度實現(xiàn)車輛的高效機動，讓經(jīng)驗豐富但力量減退的司機容易操作。

技術(shù)應(yīng)該解放生產(chǎn)力，不只尊重效率，也給人以尊嚴(yán)和溫度。這個例子讓我們看到，即使在那樣的環(huán)境里，技術(shù)仍然可以尊重個體差異。這樣的設(shè)計，才是我們想在科幻中看到，也在現(xiàn)實中真正擁有的。

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孫博士認(rèn)為，車是出行人與車、出行人和另外出行人的情感連接的載體。CARIAD的創(chuàng)新項目里有一個項目叫做Rainbow，用文字、音頻、視頻、燈帶在車內(nèi)編輯一個傳遞情緒的驚喜瞬間，向朋友、家人或自己表達(dá)情感。

比如EVA配色+開、關(guān)門音效+NERV語音，在車?yán)锟措娪斑€能配合全套氛圍，經(jīng)典BGM和名臺詞循環(huán)滾動，今天是《銀翼殺手》體驗，后天是《星球大戰(zhàn)》體驗......

以前，所有小朋友都愿意去肯德基過生日，因為它提供一種特別的空間和玩樂體驗。今后，你也會有更多事情愿意在車?yán)镞M(jìn)行。

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孫博士還提到，車輛集群也是智能出行的一個重要支撐。

車輛作為萬物互聯(lián)中間的一個環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)車車協(xié)同、車路協(xié)同，堵車時，車輛本身可以獲知前方路況，不再需要通過傳統(tǒng)導(dǎo)航或手機APP來獲取信息。在環(huán)境復(fù)雜的路段，肉眼或傳感器看不到的死角，聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)的其他車輛看到了，就能把信息及時共享。

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雖然解決的是同一個問題，但車輛集群提供了一種新的邏輯，仿佛星艦集群的協(xié)同，或《攻殼機動隊》里暢想的攻殼車系統(tǒng)——車車互聯(lián)，一臺車的經(jīng)驗（選擇性）與車群共享。

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這樣的想象，就快要實現(xiàn)了。

03. 基于多元理念的載具美學(xué)

未來，可互動，自定義

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載具的個性化一定是未來的發(fā)展方向。在美學(xué)方面，科幻作品向我們展現(xiàn)了燦爛未來。

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這兩年流行硬朗線條，比如鬼才漫畫家貳瓶勉石碑狀飛船，《流浪地球》實用主義工業(yè)風(fēng)的幾何狀穿梭艇，其實科幻作品里的飛船千奇百怪。

《與拉瑪相會》《火星救援》《2001太空漫游》《沙丘》等作品中的飛船都以弧形為為主。

大劉推薦過的《星際迷航：無垠太空》更是驚艷：大師Syd Mead設(shè)計的飛船覆蓋著芯片一樣的鱗狀結(jié)構(gòu)，像巨獸在星海里遨游。

雖然在許多科幻里未來的美學(xué)是統(tǒng)一的，但美需要參差多態(tài)。就像《星際牛仔》里的太空卡車隊，從豹紋搖滾風(fēng)到粉紅迪廳風(fēng)，每臺「車」都有獨特改裝。

在車輛的美學(xué)體驗上，孫博士列舉了一個產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)新點：OOTD。OOTD意為「每日穿搭」，今后的汽車也可根據(jù)用戶的服飾穿搭來設(shè)定座艙內(nèi)的所有互動元素，包括屏幕壁紙、內(nèi)飾燈，一切都可以適配今天的著裝風(fēng)格——重軟裝，輕硬裝。

比起統(tǒng)領(lǐng)性的美學(xué)，設(shè)計者和工程師們更在意自主定義的個性與多元，因為在全球范圍內(nèi)，中國市場有一個首屈一指的條件：主體用戶成長在數(shù)字化時代，數(shù)字化環(huán)境里，思維方式和創(chuàng)造力異常蓬勃。

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孫博士認(rèn)為，基于這樣的土壤，中國智能汽車的創(chuàng)新研發(fā)就能順理成章地產(chǎn)出有吸引力的產(chǎn)品，甚至反哺其他國家的產(chǎn)品市場。

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說到底，在「未來出行」這個銩銩討論過很多次的話題中，我們更期待從一個消費者、使用者轉(zhuǎn)變成設(shè)計者、定義者，創(chuàng)造多元之美。