2022年標(biāo)志著美國航空業(yè)又一個(gè)輝煌的一年，超過了2019年的客運(yùn)收入。

根據(jù)Phocuswright的旅行研究報(bào)告，休閑需求將在2022年打破記錄，但運(yùn)力限制和票價(jià)將飆升。與朋友和家人見面或重返商務(wù)會(huì)議和活動(dòng)的預(yù)期抵消了對(duì)2022年仍將困擾航空業(yè)的通貨膨脹、勞動(dòng)力短缺和（通常）服務(wù)不合格的擔(dān)憂。

盡管如此，該細(xì)分市場目前仍占美國旅游市場總預(yù)訂量的42%，而酒店占比為45%。展望未來，Phocuswright確定了影響美國航空市場的四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

1.價(jià)格服務(wù)差距擴(kuò)大

到2022年，航空公司及其乘客將面臨嚴(yán)峻的運(yùn)營問題，這種問題將持續(xù)到2023年，并且不會(huì)很快得到解決。因?yàn)楹娇展驹诔掷m(xù)的供應(yīng)和勞動(dòng)力短缺的情況下，面臨高昂的燃油價(jià)格和資本成本，限制了他們提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的能力.

2.商務(wù)旅行變得混亂

航空公司彌補(bǔ)了商務(wù)旅行的損失。許多人尋求新的工作/生活平衡，導(dǎo)致的（商務(wù)/休閑）旅行的增加。

3.商品化推動(dòng)

新的分銷能力和類似技術(shù)仍處于初期階段，但隨著航空公司在2022年逐漸從運(yùn)營困境中恢復(fù)過來，向客戶提供創(chuàng)造性和個(gè)性化選擇的承諾正是兌現(xiàn)的時(shí)候。

4.短缺、通貨膨脹仍然是巨大的挑戰(zhàn)

航空公司預(yù)計(jì)2023年的增長量將低于2022年，并且正在嚴(yán)格管理運(yùn)力。盡管經(jīng)濟(jì)前景黯淡，但由于休閑旅行的彈性以及商務(wù)旅行、會(huì)議/活動(dòng)和國際旅行的回歸，美國航空公司對(duì)2023年仍然持樂觀態(tài)度。

美國航空市場正逐漸從疫情當(dāng)中恢復(fù)過來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，世界各國的航空交流越來越頻繁，航空客運(yùn)、貨運(yùn)也將迎來新的曙光。從事航空貨運(yùn)、客運(yùn)業(yè)務(wù)的也將出現(xiàn)新一輪的春天，所以各貨運(yùn)代理和客運(yùn)代理公司要時(shí)刻做好準(zhǔn)備。