在動(dòng)蕩而又激烈的緊湊型家轎市場(chǎng)中，有一款車始終屹立不倒，銷量持久強(qiáng)勁，甚至經(jīng)常傲視群雄，登頂緊湊型轎車銷售榜首。這便是日產(chǎn)軒逸。然而，在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，盡管本田的i-MMD和豐田的雙擎技術(shù)早已獨(dú)占鰲頭，日產(chǎn)作為后來(lái)者，才于2019年公布《日產(chǎn)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃2022》，并宣稱在未來(lái)幾年內(nèi)將推出多款純電和混動(dòng)車型。這其中，表現(xiàn)最出色，或許就是選擇軒逸車型了/

東風(fēng)日產(chǎn)全新超混電驅(qū)軒逸在2020年至2022年連續(xù)三年蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)轎車銷量冠軍，并且全球累計(jì)銷量突破了500萬(wàn)輛。即使到今天，軒逸的銷量仍然保持著高速增長(zhǎng)。為了順應(yīng)家用轎車市場(chǎng)的變化和滿足用戶對(duì)動(dòng)力、智能、智駕以及舒適空間等方面的追求，東風(fēng)日產(chǎn)推出了軒逸?電驅(qū)版e-POWER，并于今年3月10日發(fā)布了全新的超混電驅(qū)軒逸。

全新超混電驅(qū)軒逸的售價(jià)區(qū)間為13.89萬(wàn)元至17.49萬(wàn)元，它具備了“快、順、靜、省”等特點(diǎn)，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。以下是一些值得我們重點(diǎn)關(guān)注的亮點(diǎn)：

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)：全新超混電驅(qū)軒逸采用了先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。這種配置不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還實(shí)現(xiàn)了更加高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

先進(jìn)的智能科技：超混電驅(qū)軒逸配備了豐富的智能科技，包括智能語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等功能。這些智能科技提升了駕駛和乘坐的便利性和舒適度，為用戶帶來(lái)更加智能化的駕駛體驗(yàn)。

全方位安全保護(hù)：超混電驅(qū)軒逸配備了一系列領(lǐng)先的安全系統(tǒng)，包括主動(dòng)剎車輔助、智能巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能。這些安全系統(tǒng)有效地提升了駕駛安全性和乘車安全性，為乘客提供全方位的安全保護(hù)。

卓越的乘坐舒適性：超混電驅(qū)軒逸在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色，提供寬敞舒適的乘坐環(huán)境。座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和柔軟填充物使得長(zhǎng)時(shí)間乘坐更加舒適，減少疲勞感。

曾經(jīng)，我們對(duì)軒逸的認(rèn)知僅停留在它為消費(fèi)者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，實(shí)惠的價(jià)格以及優(yōu)秀的耐用性上。然而，軒逸E-POWER的誕生，打破了我們過(guò)去的認(rèn)知，讓我們對(duì)軒逸有了全新的理解和期待。軒逸E-POWER，又將給我們帶來(lái)怎樣的驚奇？又將在混動(dòng)汽車市場(chǎng)掀起怎樣的風(fēng)浪？

外觀解析

日產(chǎn)軒逸，這款車型成功擺脫了昔日的保守設(shè)計(jì)，以年輕、運(yùn)動(dòng)的新形象出現(xiàn)在我們眼前。日產(chǎn)以其家族式的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言升級(jí)了軒逸的前臉部分，使其充滿活力并富有動(dòng)感。

觀察細(xì)節(jié)，我注意到這不僅是日產(chǎn)最新款式LOGO的首次亮相，中網(wǎng)格柵處的圖案也變成了極具時(shí)尚感的菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)。亮鉻色的中網(wǎng)輪廓與內(nèi)部的熏黑顏色形成了鮮明的對(duì)比，進(jìn)一步強(qiáng)化了軒逸的時(shí)尚風(fēng)范。

為了配合V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言的視覺(jué)效果，LED前大燈巧妙地與中網(wǎng)格柵相連接，形成類似飛翼的線條感。這項(xiàng)設(shè)計(jì)使得軒逸E-POWER儼然成為“小天籟”。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER的入門版車型采用了16英寸輪轂（205/60 R16），而中高配車型則使用了17英寸峰紋切削式輪轂（215/50 R17）。這些不同尺寸的輪轂為車輛增添了動(dòng)感和時(shí)尚感。整車線條流暢自然，同時(shí)向后逐漸上揚(yáng)的設(shè)計(jì)增加了車側(cè)的視覺(jué)層次，營(yíng)造出一種優(yōu)雅而動(dòng)態(tài)的外觀。無(wú)論是入門版還是中高配車型，都展現(xiàn)了軒逸·電驅(qū)版e-POWER的現(xiàn)代風(fēng)格和精致工藝。

雙色車身則是軒逸的一大亮點(diǎn)。黑色的車頂和車窗立柱營(yíng)造出了SUV般的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使得軒逸散發(fā)出獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。2022款日產(chǎn)軒逸e-power采用了三段式腰線設(shè)計(jì)，在車門位置斷開(kāi)，通過(guò)精心設(shè)計(jì)的立體感，賦予了軒逸豐富而飽滿的車身姿態(tài)。

尾部設(shè)計(jì)的中庸之美，則再次詮釋了藝術(shù)的平衡性。沒(méi)有過(guò)多的裝飾，但也非常吸引人，仿佛正是因?yàn)檫@種平衡，才讓軒逸能夠捕捉到更多主流消費(fèi)者的審美需求。分層的尾部、精致的大燈造型，再加上鍍鉻飾條裝飾的下包圍和隱藏式排氣布局，讓整個(gè)車尾在視覺(jué)上顯得既簡(jiǎn)潔又立體。

總的來(lái)說(shuō)，新款日產(chǎn)軒逸E-POWER以其年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)，以及細(xì)節(jié)上的考究，呈現(xiàn)出了一種混合了豪華與通俗，青春與沉穩(wěn)的獨(dú)特風(fēng)格。無(wú)論是駛在都市的繁華街道，還是在鄉(xiāng)村的小道上，都能給人留下深刻的印象。

空間解析

超混電驅(qū)軒逸在同級(jí)別車型中備受消費(fèi)者青睞的原因之一是其出色的空間表現(xiàn)。與此同時(shí)，對(duì)于一款家用車而言，空間總是至關(guān)重要的。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我們能夠更加深入地了解這款車型在內(nèi)部空間方面的優(yōu)勢(shì)和細(xì)節(jié)。

首先，讓我們來(lái)介紹一下超混電驅(qū)軒逸的三圍尺寸：長(zhǎng)4652mm、寬1815mm、高1447mm，軸距為2712mm。相較于同級(jí)別車型，軒逸的這些尺寸給予它明顯的優(yōu)勢(shì)。

在實(shí)際拍攝過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)這款車型配備了主駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。一個(gè)身高超過(guò)一米八的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整到合適的坐姿后，仍然有超過(guò)1拳的頭部空間。此外，當(dāng)天窗的遮陽(yáng)板打開(kāi)時(shí)，空間感更加充裕，為乘客帶來(lái)了更加舒適和寬敞的乘坐體驗(yàn)。

進(jìn)入后排座椅時(shí)，即使前排座椅保持不變，我們依然發(fā)現(xiàn)腿部空間相對(duì)寬敞，留有超過(guò)1拳的余地。而頭部空間也能提供至少2拳的高度。相對(duì)于緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，超混電驅(qū)軒逸的乘坐空間表現(xiàn)堪稱出色。

不僅如此，座椅的填充物非常厚實(shí)且具有出色的柔軟度。后排座椅對(duì)腿部提供了良好的支撐，乘坐舒適度得到了很好的保證。這種柔軟度和填充感的設(shè)計(jì)使得長(zhǎng)時(shí)間的自駕旅行更加舒適和友好。乘客可以盡情享受旅途中的乘坐體驗(yàn)，減少疲勞感。

值得一提的是，超混電驅(qū)軒逸的動(dòng)力電池較小，因此不會(huì)對(duì)車內(nèi)后排空間造成明顯影響。相比其他混合動(dòng)力車型，它在空間利用方面表現(xiàn)出色，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

這種設(shè)計(jì)上的巧妙之處在于其優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。超混電驅(qū)軒逸考慮到長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能帶來(lái)的疲勞，特別注重駕駛?cè)藛T和乘客的舒適性。后排座椅與前排座椅保持一致，采用內(nèi)嵌式造型，能夠良好地承托大腿，減少長(zhǎng)途乘坐中的不適感。

這種人性化的設(shè)計(jì)使得超混電驅(qū)軒逸成為一款非常適合長(zhǎng)途旅行的車型。無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)出差，乘客都能夠享受到充足的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。后排乘客不會(huì)感到擁擠，而且座椅的柔軟度和填充感也能夠有效減輕乘坐時(shí)的身體疲勞。

車內(nèi)解析

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，軒逸e-POWER帶來(lái)了一些變化，令人感到驚喜。原本為了區(qū)別于燃油版而采用的貫穿式扁平出風(fēng)口，此次換回了更具觀感的圓形設(shè)計(jì)。雖然這并非全新的設(shè)計(jì)元素，但卻無(wú)形中提升了內(nèi)飾的成熟感和耐看度，同時(shí)也滿足了消費(fèi)者的實(shí)際需求。配合上恰到好處的豪華感和科技感，這款車型的內(nèi)飾讓人頗為欣賞。

日產(chǎn)軒逸e-POWER繼承了日產(chǎn)的舒適傳統(tǒng)——“大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)，而且還加入了雙拼色材料的大面積運(yùn)用，以及菱形切割絎縫座椅，使得整個(gè)車廂散發(fā)出濃郁的優(yōu)雅氛圍。乘坐體驗(yàn)得益于Multi-Layer人體工學(xué)座椅，無(wú)論前排還是后排，都保持了一致的舒適性。特別是后排座椅的內(nèi)嵌式造型，能夠很好地支撐大腿，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。

在空間利用上，我對(duì)軒逸e-POWER也有所探索。在前排乘員把座椅調(diào)到合適位置時(shí)，頭部空間依然富裕，而電池被聰明地安置在前排座椅正下方，這樣既保證了油車一樣的后排空間，又使得車身結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。 當(dāng)前排座椅位置保持不變時(shí)，后排的頭部空間和腿部空間同樣寬敞舒適。

唯一的遺憾可能就是軒逸e-POWER的后排座椅無(wú)法放倒，可能在裝載大件物品時(shí)會(huì)有些局限。不過(guò)，后備廂容量達(dá)到了560L，對(duì)于大多數(shù)日常使用來(lái)說(shuō)，應(yīng)該已經(jīng)足夠。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)軒逸e-POWER的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了其注重舒適、考慮實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，尤其是在座椅的設(shè)計(jì)和空間利用上，展現(xiàn)出了極高的人體工程學(xué)水準(zhǔn)。這可能也是日產(chǎn)軒逸能夠在家用轎車市場(chǎng)中一直保持領(lǐng)先地位的原因之一吧。

智能座艙解析

隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，智能座艙也成為了大家爭(zhēng)先發(fā)力的點(diǎn)。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，為車輛帶來(lái)了先進(jìn)的科技體驗(yàn)。它配備了7英寸全液晶儀表和12.3英寸Retina超視網(wǎng)膜高清分辨率電容觸控屏，使得信息展示更清晰、操作更便捷。這個(gè)系統(tǒng)支持智能語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、車載在線服務(wù)、在線影音娛樂(lè)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等功能。

在硬件方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER采用了8核處理器、6G運(yùn)行內(nèi)存和64G存儲(chǔ)空間，確保高運(yùn)算速率和快速響應(yīng)。這樣的配置使得系統(tǒng)更加流暢穩(wěn)定，用戶能夠享受到極致的使用體驗(yàn)。

其中，語(yǔ)音控制功能不僅可以對(duì)空調(diào)、車窗、天窗等設(shè)施進(jìn)行控制，還可以實(shí)現(xiàn)聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能。而且，常用指令免喚醒，實(shí)現(xiàn)了能“動(dòng)口絕不動(dòng)手”的智能語(yǔ)音交互，給駕駛者帶來(lái)了更加便捷和安全的使用體驗(yàn)。

通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制功能，用戶可以隨時(shí)查看車況及診斷、查詢車輛位置、設(shè)置電子圍欄、閃燈、鳴笛，甚至對(duì)車門鎖進(jìn)行控制。這樣的功能使得用戶能夠更好地管理和保護(hù)自己的車輛。特別是現(xiàn)在天氣熱了，在上車前，提前將空調(diào)打開(kāi)，這點(diǎn)還是很香的。

與此同時(shí)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的車載在線服務(wù)也非常豐富，包含了車家互聯(lián)、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、智慧加油、OTA升級(jí)、車載4G Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。這些服務(wù)為用戶提供了更多的便利和安全性，讓汽車成為一個(gè)智能化的出行伙伴。

在導(dǎo)航方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER選用了高德地圖作為在線導(dǎo)航平臺(tái)，支持目的地發(fā)送到車、智能慣性導(dǎo)航、離車步行導(dǎo)航等功能。這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)在同級(jí)別中屬于最強(qiáng)的，為駕駛者帶來(lái)更精準(zhǔn)、便捷的導(dǎo)航體驗(yàn)。

此外，影音娛樂(lè)方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER提供了常用的酷狗音樂(lè)、愛(ài)奇藝視頻、車載KTV等APP，讓用戶在駕駛過(guò)程中享受音樂(lè)和視頻的愉悅。

值得一提的是，軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型在超混電驅(qū)領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)者提供了10年基礎(chǔ)服務(wù)流量免費(fèi)的優(yōu)惠，顯示出品牌的誠(chéng)意和關(guān)注。

總而言之，軒逸·電驅(qū)版e-POWER在科技方面具備卓越優(yōu)勢(shì)，搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，配備了先進(jìn)的儀表和觸控屏，并提供了智能語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、車載在線服務(wù)、在線影音娛樂(lè)等功能。這些科技配置和智能化功能為駕駛者帶來(lái)更高級(jí)的使用體驗(yàn)，使得軒逸·電驅(qū)版e-POWER成為一款引領(lǐng)時(shí)代的智能電動(dòng)車型。

動(dòng)態(tài)解析

混合動(dòng)力技術(shù)，一直以來(lái)被視為汽車工業(yè)向環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展的重要途徑。然而這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈，尤其在大家都耳熟能詳?shù)谋咎飅-MMD與豐田雙擎技術(shù)面前，日產(chǎn)軒逸e-POWER帶來(lái)了全新的思考和解決方案。

傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車，常常需要依靠燃油機(jī)與電驅(qū)系統(tǒng)兩者的相互轉(zhuǎn)換來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的，但這種設(shè)計(jì)無(wú)法避開(kāi)一個(gè)問(wèn)題：燃油機(jī)與車輪之間的傳統(tǒng)機(jī)械連接，這使得車輛在靜謐性以及平順性方面難以確保。那么，日產(chǎn)軒逸e-POWER是如何打破這個(gè)困局的呢？

讓人驚喜的是，日產(chǎn)軒逸e-POWER采取了一種全新的混動(dòng)模式。它由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，與眾不同的是，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是專門用于為電池充電。所有的行駛動(dòng)力，全部由電機(jī)提供。這就好像把純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)——靜謐、平穩(wěn)——融入了混動(dòng)車型中。

這種設(shè)計(jì)方式，相比其他混動(dòng)車型卻顯得獨(dú)樹(shù)一幟。許多混動(dòng)方案都著眼于增大電池容量以提供更長(zhǎng)的續(xù)航，但日產(chǎn)僅在車內(nèi)放置了一個(gè)小電池。這種看似“格格不入”的設(shè)計(jì)，實(shí)則體現(xiàn)出了日產(chǎn)對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)理念的獨(dú)特理解。

在日產(chǎn)的設(shè)計(jì)中，不同于傳統(tǒng)混動(dòng)車型低速時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速或急加速時(shí)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)或與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的模式，軒逸e-POWER則只通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，就像純電動(dòng)車一樣。內(nèi)燃機(jī)的唯一作用就是為電池充電，或者直接發(fā)電供電機(jī)使用。連同剎車動(dòng)能回收，彌補(bǔ)電池電量，這種全新的混動(dòng)思路，與增程式電動(dòng)車類似，同時(shí)也讓我們體驗(yàn)到了別樣的平順和靜謐。

在啟動(dòng)軒逸·電驅(qū)版e-POWER時(shí)，我發(fā)現(xiàn)電池已經(jīng)處于低電量狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)會(huì)隨時(shí)啟動(dòng)為電池充電和為電機(jī)供電。然而，除非您密切關(guān)注儀表盤上的能量流示意圖，否則您很難察覺(jué)到這一點(diǎn)。原因是，內(nèi)燃機(jī)的震動(dòng)和聲音微乎其微，在NVH（噪音、振動(dòng)和粗糙度）方面，它與純電模式的區(qū)別幾乎無(wú)法察覺(jué)。

特別值得一提的是，軒逸·電驅(qū)版e-POWER采用了類似于電車的單踏板駕駛模式。這種模式讓駕駛更加便捷，只需通過(guò)油門就能控制車輛的加速和減速，剎車使用頻次可以降低70%，進(jìn)一步減少了能耗。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車型的綜合油耗低至每百公里4.1升，這比同級(jí)燃油車和一般的混合動(dòng)力車（HEV）都要省油。

在對(duì)車內(nèi)噪音抑制方面，這款車也做得相當(dāng)出色。盡管在高速公路上，如果行駛速度超過(guò)100公里/小時(shí)，底盤噪音可能會(huì)稍顯突出，但只要速度降到80公里/小時(shí)以下或者切換到EV模式，噪音立刻就會(huì)明顯減小。

總體來(lái)看，日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER在操控、節(jié)能以及噪音控制等方面的實(shí)現(xiàn)，都為我?guī)?lái)了極佳的駕駛感受，既貼近了純電動(dòng)車的靜謐平穩(wěn)，又不失混合動(dòng)力車型的節(jié)能性能。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER的科技配置，如同一把魔術(shù)師的手杖，賦予了駕駛者超乎尋常的駕駛體驗(yàn)。車載的Pro PILOT超智駕系統(tǒng)是其最亮眼的一環(huán)。

這套智能系統(tǒng)細(xì)心地融合了諸多輔助功能，其中包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)巡航等方便實(shí)用的特性。它們就像是一雙隱形的手，時(shí)刻在駕駛過(guò)程中提供著穩(wěn)定和引導(dǎo)。

尤其是在高速駕駛中，全速自適應(yīng)巡航的作用尤為突出。它可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速，讓車輛始終保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，避免因人為疏忽而發(fā)生碰撞。再配合車道保持輔助功能，無(wú)論是在山路彎曲還是城市馬路上，車輛都能準(zhǔn)確地保持在車道中央行駛，大大降低了由于駕駛員疲勞或注意力不集中造成的偏離車道風(fēng)險(xiǎn)。

此外，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的并線輔助和車道偏離預(yù)警也是非常貼心的設(shè)計(jì)。無(wú)論是在密集的城市交通中穿梭還是進(jìn)行長(zhǎng)距離的高速公路駕駛，這些功能都能為駕駛者提供實(shí)時(shí)的安全提示，使駕駛變得更加輕松、安全。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER通過(guò)這套Pro PILOT超智駕系統(tǒng)，成功地將科技與實(shí)用性完美結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛的舒適度與安全性，體現(xiàn)了其對(duì)汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的深刻理解與應(yīng)對(duì)。

車型選擇

軒逸·電驅(qū)版e-POWER目前提供了5款不同配置的車型，售價(jià)從13.89萬(wàn)元到17.49萬(wàn)元不等。每款車型都有其獨(dú)特的特色和配置，讓我們來(lái)看看哪款更值得購(gòu)買。

首先是全電驅(qū)Pro版，以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為主打，售價(jià)為13.89萬(wàn)元。適合預(yù)算有限但對(duì)空間和省油性能有要求的消費(fèi)者。無(wú)論在城市道路還是高速公路上，它始終表現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和可靠性，給人安心的駕駛感受。

接下來(lái)是全電驅(qū)大屏版，售價(jià)為14.29萬(wàn)元。除了基礎(chǔ)配置外，它還增加了倒車影像和12.3英寸懸浮式中控屏。這不僅提升了駕駛者的視覺(jué)享受，還方便了倒車操作，使駕駛變得更加輕松自如。配備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將您與智能科技緊密連接，為我們提供更便捷、智能化的駕駛體驗(yàn)。

超智聯(lián)PLUS版的售價(jià)為14.99萬(wàn)元，進(jìn)一步增加了一系列豪華配置，如電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、真皮方向盤等。這些配置不僅提升了駕乘舒適度，還為我們帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。全LED燈光和后排空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)一步提升了整車的豪華感與實(shí)用性。

如果您追求更高配的車型，超智聯(lián)Pro版的售價(jià)為15.59萬(wàn)元。在超智聯(lián)PLUS版的基礎(chǔ)上增加了全景天窗、BOSE音響系統(tǒng)和智能語(yǔ)音識(shí)別功能，讓我們盡情享受高品質(zhì)的音樂(lè)和智能化的交互體驗(yàn)。

最后是超智聯(lián)高級(jí)版，售價(jià)為17.49萬(wàn)元。它擁有360°全景影像、前排座椅加熱與通風(fēng)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和導(dǎo)航系統(tǒng)等豪華配置。無(wú)論是駕駛還是乘坐，都給我們帶來(lái)尊貴與舒適的感受。

綜合考慮，選擇哪款車型取決于個(gè)人需求和預(yù)算。如果您注重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和省油性能，全電驅(qū)Pro版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果您追求更多的配置和科技感，可以考慮全電驅(qū)大屏版或超智聯(lián)PLUS版。如果您希望擁有更高級(jí)別的豪華配置，超智聯(lián)Pro版或超智聯(lián)高級(jí)版將滿足您的期待。

總之，軒逸·電驅(qū)版e-POWER提供了多種配置選擇，讓消費(fèi)者根據(jù)自己的需求和預(yù)算找到最合適的車型。無(wú)論您選擇哪款，都能享受到軒逸·電驅(qū)版e-POWER獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益，以及日產(chǎn)汽車豐富的制造經(jīng)驗(yàn)所帶來(lái)的穩(wěn)定性和可靠性。

福利大放送

東風(fēng)日產(chǎn)在軒逸上市之際，為了讓廣大消費(fèi)者能夠輕松擁有軒逸式幸福，推出了一系列的購(gòu)車禮遇。這些禮遇包括幸福購(gòu)車禮、幸福保養(yǎng)禮、幸福置換禮、幸福增購(gòu)禮和幸福暢享禮。

首先是幸福購(gòu)車禮，消費(fèi)者可以在限時(shí)內(nèi)領(lǐng)取軒逸組合5000元的消費(fèi)券。這個(gè)禮遇可以幫助消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)減輕一定的負(fù)擔(dān)，為他們提供更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

其次是幸福置換禮，消費(fèi)者可以享受置換補(bǔ)貼，最高可達(dá)19000元。如果消費(fèi)者有舊車需要置換，這個(gè)禮遇將為他們提供額外的優(yōu)惠，幫助他們降低購(gòu)車成本。

第三是到店禮，顧客只需要到店即可領(lǐng)取精美禮品一份。這個(gè)禮遇可以增加顧客到店的積極性，同時(shí)也增加了他們對(duì)購(gòu)車過(guò)程的期待感。

第四是金融禮，消費(fèi)者可以享受首付0元起的優(yōu)惠。這意味著消費(fèi)者可以將愛(ài)車帶回家，而不需要支付一次性較高的首付款項(xiàng)。這個(gè)禮遇可以減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，使他們更容易實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)想。

第五是推薦禮，如果消費(fèi)者成功推薦好友購(gòu)車，將獲贈(zèng)10000積分（10積分=1元）。這個(gè)禮遇既是對(duì)消費(fèi)者推薦的獎(jiǎng)勵(lì)，也是對(duì)他們長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的支持和信任的回饋。

此外，還有訂車禮，消費(fèi)者在到店訂車參加抽獎(jiǎng)活動(dòng)時(shí)，有機(jī)會(huì)贏得豪華家電等豐厚獎(jiǎng)品，100%中獎(jiǎng)。這個(gè)禮遇為顧客提供了一個(gè)愉快的購(gòu)車體驗(yàn)，并增加了他們對(duì)購(gòu)車過(guò)程的興奮感。

最后是雙保禮，消費(fèi)者可以超值優(yōu)惠購(gòu)買5年雙保PLUS。這個(gè)禮遇為消費(fèi)者提供了額外的保障，使他們能夠更加放心地享受駕駛軒逸的樂(lè)趣。

綜上所述，東風(fēng)日產(chǎn)在軒逸上市之際推出了一系列的購(gòu)車禮遇，旨在讓消費(fèi)者能夠輕松擁有軒逸式幸福。這些禮遇不僅為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還增加了他們的購(gòu)車體驗(yàn)和滿意度。如果您對(duì)以上禮遇感興趣，可以詳詢東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店，獲取更多具體信息和優(yōu)惠詳情。

總結(jié)

汽車行業(yè)的百年歷史中充滿了變革和創(chuàng)新。我為能在這個(gè)時(shí)代，親眼見(jiàn)證汽車從燃油向新能源轉(zhuǎn)變的過(guò)程，感到無(wú)比的幸運(yùn)。而日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER就是這次轉(zhuǎn)變的一部分。

這款車型成功地將電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)點(diǎn)融合在一起，通過(guò)其獨(dú)特的“油發(fā)電，純電驅(qū)”的技術(shù)特性，巧妙地解決了燃油車與電動(dòng)車之間的“沖突”。它不僅具有燃油車的續(xù)航能力，同時(shí)也能提供電動(dòng)車的靜謐駕駛體驗(yàn)。此外，入門價(jià)格還不到14萬(wàn)，使得這款車型對(duì)大眾更加親民。

盡管日產(chǎn)在混動(dòng)市場(chǎng)的進(jìn)入相比某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)較晚，但全新的軒逸e-POWER在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面都超出了預(yù)期。相比于本田i-MMD以及豐田雙擎等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，e-POWER混動(dòng)在整體設(shè)計(jì)邏輯上更為前瞻，這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。

結(jié)合親民的售價(jià)以及在外觀、內(nèi)飾、空間、舒適性、智能科技等方面的卓越表現(xiàn)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER在混動(dòng)車界中耀眼奪目。無(wú)論是作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，還是對(duì)未來(lái)駕駛體驗(yàn)的探索者，軒逸·電驅(qū)版e-POWER都讓人看到了汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿托履茉雌嚨臒o(wú)限可能。作為消費(fèi)者的我們，不禁對(duì)這個(gè)正在轉(zhuǎn)變的汽車時(shí)代充滿了期待。