1.?學(xué)校和專業(yè)

北京航空航天大學(xué)：理工類、985/211院校

總的來說，在航空航天類十分地突出，相比于哈工大與西工大，地理位置更優(yōu)越，即便以后不從事航空航天相關(guān)工作，也可以在碩士期間比較容易跨專業(yè)地找實(shí)習(xí)。且北京有大量的航空航天相關(guān)的研究院，一般說來，畢業(yè)生普遍青睞航天研究院，因?yàn)榇鲚^好。

對于哈工大，在哈爾濱當(dāng)?shù)貙诘木蜆I(yè)崗位較少；對于西工大，在西北地區(qū)有大量的研究所和研究院就是依托該學(xué)校，但是環(huán)境比較艱苦。北航能提供比較多的留學(xué)機(jī)會，且公費(fèi)研究生的名額也比較多。

北航的考研與其他地區(qū)的航類院校的最大的不同點(diǎn)在于，北航的公共課會受北京地區(qū)壓分的影響，專業(yè)課的難度也偏大，甚至有些專業(yè)課題目在有限的考試時間里無法給出準(zhǔn)確解。受上述的影響，考生的分?jǐn)?shù)很可能更自己的預(yù)期差距較大，分?jǐn)?shù)較低，且在調(diào)劑的時候幾乎沒有任何的優(yōu)勢。校線每年穩(wěn)定在300分，而復(fù)試線會根據(jù)當(dāng)年報考人數(shù)及錄取人數(shù)有較大的波動，從300~340分不等。

能動學(xué)院專碩分為兩個專業(yè)，第一個是能源動力，報考時對應(yīng)：流體、熱能、航推、新能源、工熱；第二個專業(yè)是機(jī)械，報考時對應(yīng)：仿真。在復(fù)試的時候無論你9月份報考的是能源動力異或機(jī)械，你在3月底復(fù)試的時候，所挑的復(fù)試專業(yè)方向都可以是這六個中的任意一個。最終的錄取方向是按復(fù)試錄取專業(yè)方向定。

此外，能動院的學(xué)碩和專碩幾乎沒有任何的差別。

?

學(xué)制是兩年半制，第一年主要是上課，剩下的時間寫畢業(yè)論文以及找相關(guān)工作，大概在每年的圣誕節(jié)前后畢業(yè)，有1/5的人將會碩士延畢半年。

學(xué)校在擴(kuò)招，但報考人數(shù)在上升。

報考人數(shù)在2018年向2019年飛躍后沒有再大幅變化，

但人數(shù)還是在上升。競爭越來越激烈。

統(tǒng)招專碩每年基本為70余人，錄取人數(shù)變化不大，因?yàn)閷W(xué)院能提供的資源趨于飽和，報考人數(shù)維持在200多人。錄取人數(shù)：報考人數(shù)大概為1：3.2。

2.?初試復(fù)習(xí)

北航941專業(yè)課的難度較大，基本考不了多高的分?jǐn)?shù)，錄取的均分都不到100，甚至出現(xiàn)專業(yè)課70多分也上岸北航的情況，110多分已經(jīng)是高分段了。

專業(yè)課復(fù)習(xí)建議：

（1）6月份或者7月份就得開始專業(yè)課的復(fù)習(xí)，把能買到的專業(yè)課真題做5遍以上，形成肌肉記憶，每年會有一定比例的題目是往年的真題，像這種題目一考到就得秒殺。新的題目不會做，舊的題目忘了，成績就會很難看。

（2）專業(yè)課建議選流體和工熱，即便它是考兩門課，但題目難度會下降一點(diǎn)；如果不打算考航推方向，不建議考材料力學(xué)。

對于北航專業(yè)課的題型，基本每年都會有小的變化，隔幾年就會有較大的變化。目前，我沒有聽說老師找學(xué)生去批改專業(yè)課的試卷，應(yīng)該是老師閱卷，或者至少是博士批改，且結(jié)束后會有5輪的核對。所以，最終你在官網(wǎng)上查到的成績就是你真正的成績，不存在高分低判或者低分高判的可能。

???????北航在9月份才會出當(dāng)年研究生考試的考綱，因此，你6月份開始復(fù)習(xí)的時候是按照往年的考綱復(fù)習(xí)的，目前這個考綱在2022年發(fā)生較大的改動，在2024年應(yīng)該不會有多少的變化，甚至毫無變化。9月份多留意一下能動院的官網(wǎng)就行。

???????復(fù)習(xí)專業(yè)課肯定要先從考綱開始，先打好基礎(chǔ)，再逐步往偏的難的復(fù)習(xí)，專業(yè)課一定是復(fù)習(xí)大頭，時間一定要給足，我們遵從考綱，但不僅限于考綱，有時間一定要多做幾遍往年的題目。

???????因?yàn)楸焙降目佳须y度大，且普遍低分，建議占專門的學(xué)長學(xué)姐或者考研機(jī)構(gòu)協(xié)助自己進(jìn)行復(fù)習(xí)，可以起到事半功倍的效果。

3.?復(fù)試復(fù)習(xí)

北航考研比較看重初始成績，初試排名在前60%基本沒有被淘汰的風(fēng)險，因此最穩(wěn)妥的還是相方設(shè)法把初試成績提高。

不同的復(fù)試方向，其復(fù)試的參考書也不同，希望同學(xué)們在考完初試后，盡快決定是報考流體、工熱、熱能、航推、新能源或者仿真方向。然后再采取有針對性的復(fù)習(xí)。

由于航類院校較少，有較大比例的考生本科都不是研究航空發(fā)動機(jī)相關(guān)的，且每年往屆生約為50%，復(fù)試的壓力較大。

復(fù)試之前聯(lián)系導(dǎo)師也沒什么用，導(dǎo)師拒絕你或者導(dǎo)師不回復(fù)你還可能打擊你的自信心，是否提前聯(lián)系導(dǎo)師，放平心態(tài)，隨意就行。好好準(zhǔn)備復(fù)試才是王道。