今天來給大家介紹一款有些年代的車，原車設計是用于越野露營使用，但在精打細算的日本人手里，這款車竟然變成了一臺小貨車。他就是本田MOTRA莫特拉。至于為什么特意要談這款車，因為牛仔打算?......文末告訴你。

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本田MOTRA

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眾所周知，本田的50cc休閑小玩具車基本都以動物命名，如CT獵人幼崽、CUB小熊、Monkey50猴子、DAX臘腸犬等等。而這款1982年上市的本田MOTRA，他的動物代號竟然是野牛！

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在MOTRA上市之初，本田的確是打著追求戶外生活的宣傳口號。不過實在是因為這款車的特殊設計，所以才導致他變得不務正業(yè)！有多特殊？我們接著看。

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MOTRA野牛發(fā)動機部分使用了與幼獸50同款的發(fā)動機，單缸4沖程SOHC2設計，49cc的排量輸出功率更是只有少得可憐的4.5PS/7500rpm（3.3KW）。但作為超小排量的車型，49cc的排量在日本領取通行執(zhí)照最為簡單。不過這都不是重點！

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其實它最大的看點是，本田竟然給一臺49cc的小玩具車配上了3X2前進檔位。簡單來說吧，就是與重型卡車的波箱結構類似，設置了兩組獨立的前進齒輪，一組為高速檔位3個，一組是低速檔位3個。這樣一來，就彌補了小排量扭力不足的問題。

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與此同時，MOTRA野牛的獨特設計不僅在波箱，原車配有前后鋼管置物架，能進行較多的物料運輸。所以由此可見，本田真的是想讓這款車能夠在露營的途中給人們帶來便捷與歡樂的，但是......市場不遂人愿！不出意外的話，意外就要發(fā)生了。

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MOTRA野牛全車只有76公斤，同時本田標稱，其前后貨架能各自承載30KG的貨物。這樣算來，如果加上駕駛員的重量約70公斤計算，那這臺小摩托車能夠承載的重量就到了130公斤了，接近車重的兩倍。
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不過，大家千萬不要以為故事這就完了！

130公斤的載重？

不可能，絕對不可能！~
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上世紀的80-90年代，在日本或者東南亞地區(qū)的漁業(yè)市場，會經(jīng)?？吹揭慌_前后都綁滿貨物，走得特別慢的小摩托車。沒錯，大家猜對了！他就是MOTRA野牛，憑借整車鋼管車架的結構，加上前后貨架的平衡姿勢，3X2波箱低扭充足，排量小卻有著超乎尋常的載重能力，讓他成為了短途貨運行業(yè)的好幫手。

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據(jù)牛仔日本的同學介紹，這款小車子能夠駝起150公斤以上的貨物且不含駕駛員重量，這還是算保守的！就問你恍不恍惚！

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E?MOTRA

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雖然這款車早已停產(chǎn)，不過隨著近年本田的復興運動，一些過去熱門的小排量車型陸續(xù)被復活了出來，早前臘腸犬DAX125不是已經(jīng)面世了嗎？這次本田依托著EV出純電技術，正準備對MOTRA野牛下手。

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近日牛仔在日本某媒體官網(wǎng)看到，一款與MOTRA野牛外形極其相似的新車CG圖亮相。不過這次的新車連名字都改了，叫E?MOTRA電動野牛。
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這款全新的E MOTRA不僅繼承了MOTRA的車架，并且還使用了新能源設計，前后輪各配置了一個驅動電機，實現(xiàn)了2WD兩輪驅動。這樣不僅可以彌補電機在負重狀態(tài)下的扭力不足，還能提高駕駛更加穩(wěn)定性。

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雖然一張CG圖不能代表全部，但其實每一次海外公布的車型消息都并非無稽之談，肯定是有那么個眉目，他們才會做出渲染的CG圖的。所以車友要是問我，這車什么時候上市呀？我還是只能說不知道，畢竟又只是CG。

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?后? 話

如果這款e MOTRA電動野牛真的存在，且國內(nèi)上市的話，牛仔會不禁思考是新本生產(chǎn)，還是五本生產(chǎn)好呢？哈哈哈，另外如果快遞外賣小哥都愛上了這款車的話，又會不會存在超載的嫌疑呢？

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假設一下不用負責任，哈哈哈，這些都有待討論，歡迎車友們來聊。