本周末WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽來到比利時伊珀?duì)栒?，在去年?jì)劃舉辦但因疫情取消后，今年終于首次亮相WRC。

參賽選手

本站廠商組中，豐田車隊(duì)有奧吉爾、埃文斯、羅萬佩拉、勝田貴元出戰(zhàn)，現(xiàn)代車隊(duì)有主場作戰(zhàn)的諾伊維爾、塔納克、布林，以及二隊(duì)的Loubet出場，福特車隊(duì)有格林史密斯、福爾莫參加，蘇尼寧則駕駛福特嘉年華Mk II參加2組的比賽。其中勝田貴元的領(lǐng)航員Dan Barritt因頸部不適，由Keaton Williams暫時替代。

這次2組的胡圖寧和小索伯格都將駕駛首次亮相的現(xiàn)代i20 N Rally2賽車參加比賽，這臺賽車?yán)^承了現(xiàn)代i20 R5的優(yōu)點(diǎn)，并進(jìn)一步提升了操控性、可靠性和性能。

賽事歷史

伊珀?duì)柪惖臍v史可以追溯到1965年，當(dāng)時是作為蒙特卡洛拉力賽集合路上（concentration run）的計(jì)時點(diǎn)之一，那時車手們還需要從歐洲各地駕駛一兩千公里的路程來到蒙特卡洛參加比賽。

賽段介紹

賽前少見的有兩個試車路段，第一次是周四下午在Nieuwkierke進(jìn)行，除了WRC 1-3組、RGT組以及JWRC組的其他參賽車手（Non-priority drivers）可以參加。第二次是周五早上在Langemark舉行，面向WRC比賽選手（Priority drivers），長度達(dá)到了9.81公里，可能是近來最長的測試賽段，而且速度也非常快，19年作為賽段的時候，諾伊維爾平均時速達(dá)到了123.5km/h。

比賽從周五下午正式開始，當(dāng)天的賽段都在安特衛(wèi)普大廣場維修區(qū)方圓30公里內(nèi)進(jìn)行，和往常一樣是4個賽段跑兩遍，中間有將近33分鐘的維修時間。其中第二遍要跑到晚上9點(diǎn)多，所以第8賽段會在黃昏甚至夜幕中進(jìn)行。另外有意思的是第2、6賽段Westouer-Boeschepe，從比利時境內(nèi)出發(fā)，最終在法國境內(nèi)結(jié)束。

周六的賽程稍短一些，沒有夜間路段。同樣是4個賽段跑兩遍，總共119.92公里，其中第9、13賽段Hollebeke是這周末最長的，達(dá)到25.86公里。

周日選手們要一大早就出發(fā)，從比利時西部駕車經(jīng)過300公里的行駛路段來到東部的斯帕賽道附近。最后一天是2個賽段跑2遍，都是從斯帕附近的村莊出發(fā)，最終進(jìn)入斯帕賽道到達(dá)終點(diǎn)，途中也會經(jīng)過艾爾羅格等著名的彎道。最后加分賽段——第20賽段將在艾爾羅格彎中間向左拐，開出賽道，在場地拉力賽賽道上結(jié)束。

選手們紛紛表示這是一場具有挑戰(zhàn)性的柏油路分站賽，雖然大多都是柏油路，但路況略有差異，有新鋪的、有磨舊的、還有修補(bǔ)過的以及混凝土路面。另外，路很窄的同時直道又很長，速度很快，而且還有很多起伏的小坡、路邊的土溝以及泥濘的切彎，一旦失誤會損失不少時間。像Josh McErlean在測試賽段這樣，出彎走大了一點(diǎn)，后輪甩了出去，然后就翻進(jìn)了溝里。

除了本土作戰(zhàn)的諾伊維爾和他的隊(duì)友布林外，其他1組車手都沒有在這里比賽的經(jīng)驗(yàn)，所以在比賽前他們都在聯(lián)系當(dāng)?shù)剀囀謱で蠼ㄗh和幫助。

輪胎及其他

倍耐力本站提供了硬胎、軟胎和雨胎，每個車組可以從26條軟胎、24條硬胎和12條雨胎中選擇26條輪胎使用。

順帶一提，在刷社交媒體的時候，還看到豐田新領(lǐng)隊(duì)拉特瓦拉也下場親自勘路。另外奧斯特伯格本周將作為嘉賓參與到官方的解說過程中。

還有個很有意思的是，截止目前，賽會已經(jīng)根據(jù)規(guī)則，對九起超速違章進(jìn)行了罰款。這些車手都是在比賽賽段勘路的過程中超速，罰款根據(jù)超速程度和違法次數(shù)而變，其中最多的一個超速了三次，一共罰了三千多歐元……（這么多超速的還是第一次見）