P-39 空中眼鏡蛇（英語：P-39 Airacobra）是一款由美國貝爾飛機(jī)公司設(shè)計的戰(zhàn)斗機(jī)，曾在第二次世界大戰(zhàn)期間活躍。P-39與其他同一時期的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計上最大的差異就是其發(fā)動機(jī)的位置：P-39的發(fā)動機(jī)是在機(jī)身的中央，飛行員的后方，前方的螺旋槳則以一根很長的驅(qū)動軸由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。這種設(shè)計最大的優(yōu)點(diǎn)就是將整架飛機(jī)最重的部分放置在飛機(jī)重心上，使得飛機(jī)的運(yùn)動性能得以提升。另外一項(xiàng)特點(diǎn)是有別于當(dāng)時廣泛與運(yùn)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的后三點(diǎn)起落架，此機(jī)型使用前三點(diǎn)的起落架。

機(jī)員數(shù) 1

生產(chǎn)商 美國貝爾飛機(jī)公司

造價

機(jī)身尺寸

長 9.19 m

翼展 ?10.36 m

高 ?3.61 m

翼面積 ?19.79 sq m

重量

空重 ?2,545 kg

最大起飛重?3,810 kg

動力

發(fā)動機(jī) 艾利森V-1710-85液冷式發(fā)動機(jī)

出力 1,200馬力 895 kW

飛行表現(xiàn)

最高速度 386 mile/h（9500英尺高度） 621 km/h（2895 m）

飛行距離 650 miles 1045 km

升限 36,000 ft 10973 m

武器系統(tǒng)

機(jī)炮 37 mm一門

機(jī)槍 0.50 in機(jī)槍兩挺位于機(jī)鼻上方，兩挺0.50 in機(jī)槍裝置于翼下的莢艙內(nèi)，每邊各一個。

炸彈 中線掛架可以攜帶一枚500 lb（250kg）炸彈

設(shè)計及歷史

第一架XP-39原型機(jī)于1938年4月6日首次試飛，原始設(shè)計是規(guī)劃裝載V-1710-17液冷式發(fā)動機(jī)并搭配通用電氣公司的渦輪增壓器而能執(zhí)行高空作戰(zhàn)任務(wù)的單座戰(zhàn)斗機(jī)。其機(jī)鼻空間也可容納大口徑機(jī)炮（37mm）而成為P-39在火力配置上的特點(diǎn)。原型機(jī)的性能相當(dāng)出色，在兩萬英尺高度時可以達(dá)到390英里／時空速。然而這架原型機(jī)并未安裝任何武器，裝甲和其他量產(chǎn)飛機(jī)上需要的航電裝備，因此與后續(xù)實(shí)戰(zhàn)配備機(jī)型在基本重量上產(chǎn)生不小的差距。稍后美國陸軍航空隊(duì)（由于產(chǎn)量不足與萊特機(jī)場的某些官僚政治因素）向貝爾公司的設(shè)計部門要求刪除該機(jī)原本配備的渦輪增壓器，更導(dǎo)致P-39在6000英尺以上的性能大幅衰退。不僅如此，由于裝設(shè)自封油箱會減少機(jī)內(nèi)燃料攜帶量，縮短滯空時間，結(jié)果使得量產(chǎn)型P-39與預(yù)期的性能差距很大，甚至被評批為尚未服役就落伍的設(shè)計，中置引擎布局也使得P-39維修不便，需要移除許多蒙皮才能維修引擎，這在前線機(jī)場的維護(hù)工作上是相對不利的。

第一款量產(chǎn)的P-39在機(jī)鼻安裝一門.37毫米機(jī)炮，.30與.50機(jī)槍各兩挺，此一武裝配置在P-39D型時改為機(jī)鼻的37毫米機(jī)炮與兩挺.50機(jī)槍，機(jī)翼兩邊各兩挺.30機(jī)槍。

P-39在二次世界大戰(zhàn)初期曾一度短暫的的作為美國陸軍航空軍的主力，尤其曾進(jìn)駐瓜島的亨德森機(jī)場，用于和日軍作戰(zhàn)，但是很快的由于性能劣勢而退居二線與擔(dān)任訓(xùn)練任務(wù)。美國轉(zhuǎn)而將大量出廠的P-39在租借法案下運(yùn)往蘇聯(lián)，讓這種飛機(jī)在蘇聯(lián)戰(zhàn)場找到另外一片天空。

雖然起初蘇聯(lián)飛行員也和美國的同行一樣對本機(jī)表現(xiàn)諸多惡評，認(rèn)為頂多只能彌補(bǔ)當(dāng)時產(chǎn)量不足的Yak-9和La-5戰(zhàn)斗機(jī)，加上蘇聯(lián)官方刻意壓低外援飛機(jī)在蘇聯(lián)戰(zhàn)場上的表現(xiàn)。

但因?yàn)槠湓诤涞奶K聯(lián)領(lǐng)空下表現(xiàn)十分實(shí)用可靠，P-39憑借其先天設(shè)計，具備在低空（與德軍的Bf109與Fw190相比之下較）良好的機(jī)動性與堅(jiān)固裝甲，以及1942年時戰(zhàn)斗機(jī)航炮口徑之冠的火力，以及當(dāng)時蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)普遍缺乏的無線電設(shè)備，得以在實(shí)戰(zhàn)（特別是低空空域與前線的戰(zhàn)術(shù)性制空任務(wù)）與德國空軍有效抗衡，讓飛行員有機(jī)會存活并累積經(jīng)驗(yàn)而逐漸能夠克敵制勝。不僅獲得相當(dāng)程度的好評，也取得優(yōu)異的擊落紀(jì)錄，成為多位蘇軍王牌飛行員的座機(jī)。

大戰(zhàn)結(jié)束時P-39總共出廠9588架，扣除損失的部分，有4789架運(yùn)抵蘇聯(lián)。

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