不可否認，從當下來看韓系車在國內(nèi)市場，沒有能夠緊跟新能源車市場的步伐，導致近幾年在銷量上下降幅度非常之大。無論是北京現(xiàn)代，還是悅達起亞都是如此。

但，這并不代表韓系車在新能源車領(lǐng)域沒有技術(shù)。相反，在海外市場起亞汽車近兩年也開始逐漸發(fā)力新能源車市場。

目前在國內(nèi)市場，起亞全新的緊湊級純電跨界SUV EV6也已經(jīng)在8月正式上市。這款車最主要的一個賣點，就是動力很強，雙電機四驅(qū)版車型零百加速達到了3.5秒。

但因為是純進口車型，所以售價相對也比較高。

在今年的日內(nèi)瓦車展上，起亞旗下全新的中大型純電SUVEV9也正式亮相。

新車基于起亞汽車E-GMP純電平臺打造，在外觀設(shè)計上采用了封閉式的前格柵，同時還配備有貫穿式的日間行車燈。兩側(cè)大燈的造型非常具有辨識度，采用的是點陣式LED光源。

車身側(cè)面設(shè)計風格比較方正，配備了懸浮式車頂和隱藏式的門把手。在輪眉和側(cè)裙部位，也都使用了大量的熏黑裝飾套件進行點綴。雙色的低風阻輪轂，也提升了整車的運動氣質(zhì)。尾部設(shè)計比較簡潔，配備有擾流板，尾燈的造型看上去也非常的夸張，跟前大燈遙相呼應。

內(nèi)飾上EV9并沒有像很多新能源車那樣采用簡潔的設(shè)計風格，看上去仍然有傳統(tǒng)燃油車的影子。配備了由兩塊12.3英寸屏幕組成的懸浮式雙聯(lián)屏，四輻式的多功能方向盤上繼承了很多物理按鍵。在中控臺上，保留了部分物理按鍵，應該會采用懷擋的設(shè)計。

中央扶手部位配備有兩個杯架和一個用來放置手機的儲物槽，在旁邊還設(shè)計有手機無線充電區(qū)域，采用了2+2+2的6座布局。

也有可能在上市后，會推出7座版車型。

值得一提的是，EV9的第二排座椅可以做到180度的旋轉(zhuǎn)，靈活性非常強。

動力上新車將會分別推出兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，其中兩驅(qū)版車型最大功率為200馬力，最大扭矩339牛米。四驅(qū)版車型最大功率400馬力，最大扭矩651牛米。零百加速達到了5秒級，純電續(xù)航里程接近500公里。

作為起亞旗下的旗艦電動SUV，在韓國市場上市前8天，EV9訂單量就達到了1.3萬輛，可以說取得了大獲成功。

預計新車在2024年將會在國內(nèi)市場上市，起亞在國內(nèi)新能源車市場將會有怎樣的表現(xiàn)，EV9將會起到舉足輕重的作用。

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