在路跑領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的李寧，跨界做了雙越野鞋，你期待嗎？

耐磨止滑大殺器GCU，第一次完成在越野鞋上的應(yīng)用，你期待嗎？

自飛電一代發(fā)布，已經(jīng)過(guò)去四年之久。在這四年間，李寧的跑鞋矩陣經(jīng)歷了從無(wú)到有，從有到強(qiáng)的巨大轉(zhuǎn)變。在競(jìng)速跑鞋領(lǐng)域，從?科技的問(wèn)世，到跖枕科技的研發(fā)，再到弜科技的應(yīng)用，李寧飛電系列早已成為國(guó)產(chǎn)乃至國(guó)際競(jìng)速跑鞋的標(biāo)桿之一；在矩陣建設(shè)方面，飛電、赤兔、絕影三大系列，定位競(jìng)速、訓(xùn)練、緩震，已經(jīng)在專(zhuān)業(yè)跑鞋領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

在路跑領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，李寧的下一個(gè)目標(biāo)，是最強(qiáng)越野。四大名駒的最后一個(gè)席位，留給了本文的主角：9月9日，在崇禮太舞，我們共同見(jiàn)證了李寧旗下首個(gè)越野跑鞋系列——的盧&的盧PRO的面世。

有了路跑領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀，的盧在實(shí)戰(zhàn)中會(huì)給我們帶來(lái)怎么樣的驚喜？在的盧的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，又遇到過(guò)怎樣的難題？今天，我們就從實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)出發(fā)，和越野跑友、設(shè)計(jì)師們一起談?wù)勥@兩款跑鞋。

止滑大磨王，是的盧系列的首當(dāng)其沖的功能點(diǎn)，也凸顯了其在耐磨止滑方面的強(qiáng)大信心，而自信的底氣，正是李寧當(dāng)家的GCU地面控制系統(tǒng)。相比于黃金大底GCU科技的止滑性能提升13%，耐磨性能更是提升5倍。不管是濕滑路面還是顆粒不平的砂石路，的盧PRO都能輕松駕馭，大跑量的堆積也不在話下。

而超強(qiáng)耐磨性能的背后，也體現(xiàn)李寧對(duì)于越野鞋"磨合期"的重視。一場(chǎng)越野比賽，短則數(shù)十公里，長(zhǎng)則上百公里，途經(jīng)路況變化多端，沖坡、下坡、溝壑不斷，原本極小的不適感會(huì)被無(wú)限放大，對(duì)比賽造成嚴(yán)重的影響，因此需要越野鞋與跑者極高的適配度。而的盧系列上千公里的強(qiáng)勁耐磨，給跑者足夠的時(shí)間和里程去與其磨合適應(yīng)，在賽前達(dá)到一個(gè)最佳的使用狀態(tài)，從而提升跑者在比賽中的體驗(yàn)。

而據(jù)設(shè)計(jì)師的透露，將GCU應(yīng)用到越野領(lǐng)域，也并非易事。為了最大程度適配越野場(chǎng)景，團(tuán)隊(duì)對(duì)GCU的顆粒設(shè)計(jì)、配方進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的調(diào)整與測(cè)試，最終才有市售的版本。當(dāng)然GCU地面控制系統(tǒng)究竟如何，還是直接來(lái)一場(chǎng)越野跑最有說(shuō)服力。

9月9日，正值秋高氣爽之時(shí)，我們和100多位越野愛(ài)好者一起，在崇禮開(kāi)啟了一場(chǎng)越野挑戰(zhàn)賽，展開(kāi)一場(chǎng)對(duì)李寧旗艦越野鞋款——的盧PRO實(shí)力的深度揭秘。

崇禮的賽道長(zhǎng)7.76km，爬升500米有余，途中路面情況復(fù)雜多樣，有砂石，有泥巴路，有草甸，有溝壑，還有連綿不斷的上下坡，這對(duì)于所有參與者來(lái)說(shuō)，都是不小的挑戰(zhàn)。所幸，有的盧PRO的加持，一切變得輕松不少。

濕滑的泥巴路與干燥的沙土路，分別對(duì)應(yīng)干與濕的兩個(gè)極端，但克服這些對(duì)于的盧PRO來(lái)說(shuō)并非難事。在泥路上，的盧PRO的齒花能夠精準(zhǔn)與地面咬合，帶來(lái)強(qiáng)大的牽引力，而在沙土路上，GCU大底則發(fā)揮了其出色的粘附力，讓“沾灰即打滑”成為過(guò)去式。

途徑碎石路面，更加顛簸的地形則非?？简?yàn)越野鞋的穩(wěn)定性，稍有不慎就可能崴腳。這個(gè)時(shí)候，的盧PRO的?中底科技優(yōu)勢(shì)得到了充分的發(fā)揮，腳感渾厚踏實(shí)但又不生硬，碎石路面也如履平地，一路小跑帶風(fēng)。

到了下坡路段，便是比賽拉開(kāi)差距的時(shí)候，也是最考驗(yàn)跑者能力和跑鞋性能的時(shí)候。沖坡時(shí)，除了竭盡所能保持身體的重心穩(wěn)定以外，的盧PRO也給予了我們不少幫助，H型碳板的穩(wěn)定性分外牢靠，配合外底齒花，落地很穩(wěn)健，同時(shí)前掌也能感受到明顯的滾動(dòng)弧度，一路推著我們穩(wěn)穩(wěn)下坡。

崇禮的賽道賽道也不乏大大小小的溝壑，在跑跳的過(guò)程中，能明顯感受到的盧PRO相比于傳統(tǒng)越野鞋的的輕量化優(yōu)勢(shì)，動(dòng)作變得輕快敏捷，不知不覺(jué)，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。

沖過(guò)終點(diǎn)的時(shí)刻，除了感慨越野之旅的艱辛和刺激，也對(duì)的盧PRO的性能有了更深度的認(rèn)知。止滑大磨王，名不虛傳！

一場(chǎng)酣暢淋漓的越野后，我們和設(shè)計(jì)師進(jìn)行了一次深度對(duì)話，傾聽(tīng)的盧系列背后的故事。

從外觀上看，的盧和的盧PRO大差不差，鞋型和風(fēng)格類(lèi)似，據(jù)設(shè)計(jì)師描述，是借鑒了飛行器的靈感，讓兩雙鞋的外觀更加具有科技感。那么，定價(jià)上800元的差異，究竟體現(xiàn)在哪里呢？

具體到配置上，兩者也有不小的差距。為了兼顧穩(wěn)定與緩震，的盧采用了上層?科技和下層Lightfoam Ultra的雙密度設(shè)定，在充分獲得?科技強(qiáng)勁回彈的同時(shí)，依靠下層Lightfoam Ultra實(shí)現(xiàn)更加綿密持久的緩震效果，同時(shí)避免單密度中底形變過(guò)大不穩(wěn)定的問(wèn)題。

相比之下，的盧PRO的配置要激進(jìn)不少，?、碳板、?絲鞋面，頂級(jí)配置一個(gè)也沒(méi)落下。但在碳板的形態(tài)方面，沒(méi)有采用路跑鞋主流的全掌鏟型碳板設(shè)計(jì)，而是設(shè)計(jì)成了H型的全掌碳板，這樣的設(shè)計(jì)不免讓人好奇：擅長(zhǎng)在結(jié)構(gòu)上玩玩花樣的李寧，這次的設(shè)計(jì)意欲何為？?

對(duì)此，設(shè)計(jì)師的解釋是，路跑中的碳板鏟型設(shè)計(jì)，如飛電3elite、飛電3Challenger，主要考慮的是提速推進(jìn)的作用，因?yàn)槁放艿穆窙r相對(duì)簡(jiǎn)單，因此不需要過(guò)于針對(duì)性的保護(hù)。

而在越野場(chǎng)景中，復(fù)雜多變的路況決定了越野鞋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要更注重穩(wěn)定性一些，因此將碳板設(shè)計(jì)成H形態(tài)，在抗扭方面更加側(cè)重。盡管如此，的盧PRO碳板在前掌的弧度設(shè)計(jì)，依舊保證了前掌的滾動(dòng)曲率，帶來(lái)不錯(cuò)的滾動(dòng)和推進(jìn)作用。

小小設(shè)計(jì)變通，而非對(duì)路跑產(chǎn)品的照搬全抄，蘊(yùn)含著李寧對(duì)于越野跑實(shí)際使用場(chǎng)景和需求的獨(dú)到思考。正是有了?絲、?科技、GCU等科技的加持，的盧PRO得以做到越野跑鞋中拔尖的重量控制——42碼單只僅265g，比行業(yè)平均輕40g以上。這意味著更小的負(fù)重感，也意味著在下坡、直道等適合提速超車(chē)的路段，的盧PRO會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

一款好的產(chǎn)品，往往凝聚了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的全部心血。的盧系列在越野場(chǎng)景的出色表現(xiàn)，背后也離不開(kāi)李寧團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、調(diào)教全流程的努力。

李寧在越野領(lǐng)域的大動(dòng)作令人欣喜，完成度極高的的盧PRO&的盧，也讓我們看到了李寧沖擊頂尖水平的決心。作為分別定位與競(jìng)速碳板越野跑鞋和長(zhǎng)距離緩震越野鞋的產(chǎn)品，的盧&的盧PRO可以說(shuō)是填補(bǔ)了李寧越野領(lǐng)域的空白，也讓越野跑者們對(duì)李寧有了新的印象。

但是，不可忽視的是，李寧在越野領(lǐng)域的對(duì)手還有很多。阿迪達(dá)斯的Terrex系列虎視眈眈，凱樂(lè)石的FUGA系列成名已久，HOKA也牢牢占據(jù)一方市場(chǎng)。在這樣的大環(huán)境下，李寧能否突出重圍，脫穎而出？下半年越野賽場(chǎng)見(jiàn)分曉吧！