近日，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)又一次警告烏克蘭：決不許將馬達(dá)西奇公司賣給中國(guó)，此前馬達(dá)西奇曾與中國(guó)企業(yè)達(dá)成收購(gòu)計(jì)劃，但卻遭到美國(guó)阻撓，如今美國(guó)再次以取消軍事援助來威脅烏克蘭，這是沒完沒了了？

作為前蘇聯(lián)的加盟國(guó)之一，烏克蘭在蘇聯(lián)解體后繼承了許多遺產(chǎn)，馬達(dá)西奇公司就是其中之一，該公司是世界知名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，主要為固定翼飛機(jī)和直升機(jī)公司提供動(dòng)力引擎，在前蘇聯(lián)時(shí)期創(chuàng)造了極為輝煌的成就，產(chǎn)品出口到90余個(gè)國(guó)家，它擁有非常強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力和技術(shù)，甚至有著動(dòng)力沙皇之稱，一度讓美國(guó)都非常忌憚，然而在被烏克蘭繼承后，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況不容樂觀，再加上航空工業(yè)不景氣的現(xiàn)狀，導(dǎo)致馬達(dá)西奇公司的生存遇到了很大困難。

在烏克蘭與俄羅斯交惡之后，馬達(dá)西奇公司的生存環(huán)境也變得更加惡劣，在2014年克里米亞事件發(fā)生之前，俄羅斯與馬達(dá)西奇有著大量合作，馬達(dá)西奇是全球頂尖的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，而俄羅斯作為世界第二軍事大國(guó)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的需求自然也很大，因此雙方一直維持著良好的合作關(guān)系，但自從烏克蘭徹底倒向西方國(guó)家后，俄羅斯也和馬達(dá)西奇終止合作，這讓該公司損失了大量訂單，受到嚴(yán)重打擊，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)銷售前景一片慘淡，公司的生存空間也被無限擠壓。

考慮到后續(xù)發(fā)展問題，馬達(dá)西奇一直希望能夠別國(guó)企業(yè)對(duì)其進(jìn)行收購(gòu)，在了解到該公司的需求后，中國(guó)一家企業(yè)對(duì)其伸出了橄欖枝，表示可以收購(gòu)該公司百分之56的股份，幫助其走出困境，但這份跨國(guó)收購(gòu)案立即吸引了美國(guó)的注意，它以保護(hù)烏克蘭核心科技為借口，對(duì)收購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行各種阻撓，最近又直接警告烏克蘭當(dāng)局，表示禁止出售馬達(dá)西奇公司，并且也不允許任何國(guó)家對(duì)該公司進(jìn)行投資，否則將停止對(duì)烏克蘭的經(jīng)濟(jì)和軍事援助，這讓烏克蘭感到非常無奈，自從和俄羅斯斷交后，烏克蘭一直將美國(guó)視作與俄抗衡的靠山，如果失去美國(guó)的軍事支持，烏克蘭無疑會(huì)面臨巨大的安全威脅。

迫于美國(guó)的威壓，烏克蘭只能妥協(xié)，但這對(duì)于馬達(dá)西奇來說無疑是個(gè)噩耗，該公司目前已經(jīng)無法維持正常運(yùn)作，如果不能通過出售股份轉(zhuǎn)讓技術(shù)來讓公司扭虧為盈，那么很可能面臨破產(chǎn)，這對(duì)于烏克蘭來說也是一筆不小的損失，以烏克蘭如今的綜合國(guó)力來看，很難創(chuàng)造出下一個(gè)馬達(dá)西奇。

總而言之，美國(guó)阻撓烏克蘭出售馬達(dá)西奇，無非是擔(dān)心別國(guó)利用該公司的先進(jìn)技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面實(shí)現(xiàn)彎道超車，打破自己在這一領(lǐng)域的壟斷地位，而烏克蘭作為一個(gè)主權(quán)國(guó)家卻只能聽從美國(guó)的擺布，實(shí)在是可悲又可嘆。