作為新能源汽車的動力來源，電池的重要性不言自明。2023開年，特斯拉便率先打響了電池領(lǐng)域擴產(chǎn)的槍聲，這也再度引發(fā)市場對4680電池的高度關(guān)注。

所謂4680大圓柱電池，即直徑為46毫米，高度為80毫米的電池。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，相較于特斯拉2170小圓柱電池，4680的能量容量是其5倍，續(xù)航里程增加約16%。

據(jù)悉，特斯拉在一月份投資新建4680電池工廠，布局4條4680電池產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能或達100GWh。目前，包括寶馬、沃爾沃、江淮汽車、保時捷、蔚來等國內(nèi)外主機廠均計劃支持大圓柱電池體系，國內(nèi)外各電池廠商迅速跟進布局，大圓柱電池已處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士認為，4680電池從材料體系和結(jié)構(gòu)設計上為適配快充做出了相應方案，如硅基、無極耳設計等，具備快充優(yōu)勢。未來鋰電市場產(chǎn)品性價比為王，4680電池產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蟪杀居型禄?0%左右，有望實現(xiàn)性能與成本兼顧，未來極具市場競爭力。

值得注意的是，目前工藝仍不成熟，4680電池產(chǎn)品的成品率不高，大規(guī)模生產(chǎn)仍欠火候。新型材料以及干電極工藝目前均為行業(yè)較為前沿的產(chǎn)品或工藝，4680電池的成本顯然較高，因此階段性市場的培育或?qū)闹懈叨耸袌鲩_始。

整體來看，雖然目前方形電池是國內(nèi)動力電池的主流形態(tài)，但不同電池形態(tài)各有優(yōu)劣，電池百家爭鳴時代或?qū)砼R。事實上，只要市場有更為細分的需求，新的技術(shù)還會繼續(xù)涌現(xiàn)和迭代。至于未來哪些技術(shù)將大放光彩，哪些將面臨淘汰，市場會給出答案。

舒曉飛投顧編號：A1150613120001

以上數(shù)據(jù)、信息均來源市場公開消息，觀點僅供參考學習，不構(gòu)成投資建議，操作風險自擔。